España se ha convertido en un enorme centro logístico para la carga y descarga de buques metaneros que transportan gas natural licuado (GNL). Según los datos que maneja Enagás, en 2013 nuestro país copó el 53% de esta actividad en todo el mundo.

Cryo Shipping es un distribuidor independiente noruego recién establecido que apunta a una importante cuota de mercado de GNL. La compañía desarrolló un nuevo tipo de diseño de tanque, ya que aspira a convertirse en un importante operador de GNL y bunker. Cryo Shipping tiene como objetivo establecer una flota de pequeños buques tanque de GNL para poder asegurar el suministro de Gas Natural Licuado a los consumidores independientemente de su ubicación.

El deseo del presidente Trump de vender más gas natural licuado a Europa se da de bruces con la realidad, ya que el gas ruso es significantemente más barato. El gas servido por barco a Europa cuesta por encima de los $7/MMBtu, mientras que el gas suministrado desde Rusia por gasoducto cuesta $4.5-$5.5/MMBtu.

Durante décadas, Rusia ha calentado los hogares alemanes gracias a los gasoductos que llegan hasta Europa. Y pretende ampliar su cuota mediante la construcción del NordStream II, el megaproyecto que promueven los gobiernos de Moscú y Berlín pero que se está convirtiendo en un dolor de cabeza para la canciller alemana, Angela Merkel, por la abierta oposición de EEUU. Europa también se ha convertido en ese ‘oscuro objeto’ del deseo para el principal productor de gas esquisto del mundo. Donald Trump está haciendo todos los esfuerzos posibles

El CNOOC (China National Offshore Oil Corp), el mayor importador de gas natural licuado (GNL) del país, suspendió los contratos con al menos tres proveedores en medio de la rápida propagación del coronavirus, dijeron el jueves dos fuentes. Dijeron que CNOOC, que opera casi la mitad de las terminales en China que reciben GNL, había declarado fuerza mayor, lo que permite a las compañías suspender su obligación de cumplir contratos después de eventos inesperados como huelgas y desastres naturales.

Poco a poco el gas natural licuado (GNL) está ganando mayor protagonismo en los mercados energéticos. Y lo está haciendo en silencio, sin sacar pecho ni titulares todos los días. Pero está ahí. Cada vez es mayor su presencia y según las previsiones su papel irá a más en los próximos años. El International Group of Liquefied Natural Gas Importers (GIIGNL) acaba de publicar su informe anual 2020 con todos los datos del GNL en el mundo durante 2019.

La primera terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Croacia, ubicada en la isla de Krk, Croacia, y su gasoducto de conexión Omišalj-Zlobin se inauguraron oficialmente el 29 de enero.

Repsol ha llevado a cabo en el puerto de Cartagena un nuevo suministro de gas natural licuado (GNL) a un buque para su uso como combustible. La singularidad de la operación es que se trata de la primera vez que Repsol ha garantizado la compensación del total de las emisiones de CO2 asociadas al consumo de este gas natural licuado.

Los mercados de gas natural han comenzado el año con un fuerte repunte. En su último informe trimestral, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) señala que el consumo de este combustible a nivel mundial subirá un 3,6% este año y un 1,7% de media en los tres siguientes ejercicios, de manera que, en 2024, la Agencia pronostica que el mundo absorberá cerca de 4.300 millones de m3 de gas, es decir, un 7% más que en 2019, antes de que estallara la crisis sanitaria.

En apenas diez días será oficialmente invierno en Europa. Una fecha a la que el viejo continente llega inmerso en plena crisis de la energía. Y la situación tiene pocos visos de mejorar en los próximos meses; los analistas de ING advierten en un informe de que los inventarios de gas natural se encuentran en mínimos de la última década, lo que mantendrá elevados los precios incluso cuando finalice la temporada de calefacción.

La preocupante subida del precio del gas natural en el mercado internacional provoca un brutal encarecimiento del gas natural en surtidor para coches, camiones y autobuses en más de un 100% en la última semana, estando previsto que continúe incrementándose en las próximas semanas.

China se situó en 2021 como mayor importador mundial de gas natural licuado (GNL) por primera vez tras aumentar en un 17,8 % interanual sus compras de ese material, según un informe de la consultora IHS Markit del que se hace eco hoy el portal de noticias económicas Caixin.

El gas por tubo baja del 52% al 31% en diciembre. España pierde 6.236 GWh del Magreb y Medgaz solo compensa 1.600 GWh

La tensión y el temor a estar cada vez más cerca de una guerra en Europa sigue en aumento, entre otras cosas por el 35% de suministro, esencial, de gas ruso que está en juego. La incertidumbre geopolítica afecta a los diferentes mercados energéticos, sobre todo al del gas y el petróleo. Según sus datos, Rusia envía alrededor del 95% de sus exportaciones totales a Europa, más del 90% a través de gasoductos, lo que representa alrededor del 30%-35% de los suministros de Europa en general, aunque el viejo continente cuenta con una posición de fuerz

Los objetivos de descarbonización del sector liderados por la Organización Marítima Internacional están haciendo que armadores y navieras adopten diferentes soluciones en sus sistemas de propulsión para alcanzarlos. Este es el caso de la United European Car Carriers (UECC) y sus tres nuevos buques híbridos para el transporte de vehículos, encabezados por el Auto Advance, que a sus motores duales de diésel y GNL añaden un banco de baterías que mejora la eficiencia energética y reduce las emisiones contaminantes del buque.

La incertidumbre geopolítica, sumada a la tensión y el temor a estar cada vez más cerca de una guerra en Europa, ha provocado un vuelco en el mapa de suministradores de gas de España, convirtiéndose de esta manera Estados Unidos en nuestro principal proveedor.El pasado mes de enero el 34,6% de todo el gas que llegó a España procedía de este país superando así a Argelia, tradicionalmente nuestro suministrador más importante. En apenas cuatro meses, Estados Unidos ha duplicado su peso en nuestro mercado del gas.

Las abrumadoras importaciones de GNL han despertado del letargo a las regasificadoras españolas. En enero de 2022, y respecto al mismo mes de 2021, la descarga de GNL de buques metaneros aumentó en un 64,4% (25.976 GWh) y el número de buques aumentó a los 26 con respecto a los 19 metaneros anteriores.

Los tanqueros de GNL atracaron o cargaron en las siete terminales de exportación de gas natural licuado de EE.UU. por primera vez el 12 de febrero, marcando así un hito en la industria de ese país y estableciendo flujos récord hacia las plantas en medio de los altos precios y las tensiones en Europa. Esto ha sido una tendencia desde el año pasado cuando las terminales de exportación de GNL de Estados Unidos enviaron un récord de 1.043 cargas, con las naciones asiáticas constituyendo casi la mitad de los destinos y Europa un tercio

España sigue comprando GNL a Rusia a pesar de la guerra contra Ucrania. Las sanciones europeas al Kremlin de momento no quieren entrar en materia energética ya que Rusia es el principal suministrador de gas del Viejo Continente. Es por ello que ya ha zarpado el primer buque de GNL de Rusia hacia España, según cuenta el medio especializado Energy Intelligence.

Los problemas en la cadena de suministro y la guerra en Ucrania han disparado el precio del gas natural. En este escenario y para reducir la dependencia de Rusia, cada vez es mayor el uso de gas natural licuado (GNL), que no necesita de una compleja y costosa infraestructura de tuberías y conductos para su transporte.

De hecho, el país norteamericano ya se ha convertido en el primer suministrador de gas natural a España, dado que tanto en enero como en febrero ha sido el principal exportador de este recurso a España, según los datos del boletín estadístico del operador del sistema gasista español, Enagás. En los dos primeros meses de 2022, EE.UU. ha desbancado a Argelia y el gas procedente del país norteamericano ha supuesto el 32,9% del total importado

Vaca Muerta es la ventana de oportunidades que EEUU mira para reemplazar los hidrocarburos rusos que dejó de comprar. La necesidad de pasar el invierno y la puja con el proyecto chino para construir la planta de GNL. Guiños a petroleras locales para evitar subas en surtidores.