Una vez analizada la “construcción” del modelo neoliberal de ciudad en Madrid en nuestra anterior entrada, abordamos aquí algunas de las consecuencias que ha provocado la apuesta decidida de los Gobiernos local y regional por “vender” la capital a los grandes capitales, sin tener en cuenta las necesidades básicas de la mayoría de la población.

Pontevedra se ha convertido en los últimos años en un modelo para muchas ciudades que miran cómo esta localidad gallega de poco más de 80.000 habitantes ha logrado que en apenas 15 años más del 70% de los desplazamientos urbanos se hagan a pie o en bicicleta. Las emisiones de C02 en el centro urbano se han reducido un 88%, el espacio público se ha convertido en el lugar de socialización de los vecinos, desde hace cuatro años no hay accidentes mortales y la gran mayoría de niños caminan todos los días al colegio.

Los hipsters encajan perfectamente en el modelo Barcelona. No cuentan, que se sepa, con opiniones ni inquietudes políticas de clase, más allá de darle al “me gusta” en una red social

Reformular el modelo turístico de la ciudad pasa por ampliar la participación vecinal. Ningún barcelonés camina por las Ramblas.

Este tipo de diseño urbano pretende evitar determinadas conductas incívicas aunque es criticado por discriminar a colectivos vulnerables.

Se acabó el sueño de dar la vuelta por el mundo al volante de un Tesla Model 3, el modelo eléctrico de Tesla más accesible y que, por el momento, sólo se vende en Estados Unidos. Ayer por la noche You You Xue, uno de los primeros compradores de un Tesla Model 3 que, ya en su momento cruzó Estados Unidos de punta a punta y ahora estaba recorriendo Europa, tuvo un accidente en Grecia con el Tesla Model 3 y el vehículo quedó bastante dañado.

Tesla empezó a producir hoy una versión rejuvenecida de su berlina Model S para acercar su exterior al del todocaminos SUV Model X, el primer cambio en el diseño del vehículo desde su lanzamiento en 2012. Tesla también indicó que tendrá que llamar a revisión 2.700 unidades del Model X por un defecto en sus asientos, según informó en una carta enviada a los propietarios..

La sombra de la duda respecto a la calidad de sus acabados siempre ha perseguido al Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido de Europa, y del que incluso los propios empleados de Tesla han llegado a afirmar que, efectivamente, la calidad no era la adecuada debido a proveedores que suministraban piezas defectuosas. La falta de experiencia produciendo coches al ritmo que exigía el mercado (el Model 3 multiplica por mucho las ventas del Model S y Model X combinadas) y la presión para conseguir los objetivos quizá también sean causantes

onvertir la antigua cárcel Modelo en un espacio verde repleto de equipamientos educativos y asistenciales. Y, sobre todo, hacer de esta parcela del Eixample barcelonés un culto al patrimonio y a la memoria colectiva de una ciudad que lleva tatuada en sus paredes la resistencia antifranquista. Este es el objetivo de los colectivos sociales y vecinales que han convivido durante décadas con la centenaria prisión de hombres de Barcelona y, también, la génesis del viejo proyecto de remodelación olvidado sine die en un cajón de la administración.

Apple Model Management, la primera empresa que lleva al tercer género a las pasarelas de forma organizada. Hasta ahora, la presencia de transexuales había sido puntual: el hielo lo rompieron la filipina Geena Rocero -12 años posando en biquini en EEUU antes de salir del armario-, la italo-brasileña Lea T -una de las modelos más demandadas de 2011 e imagen de la firma estadounidense de productos para el cabello Redken- o la australiana de origen bosnio Andreja Pejić -que ha desfilado con modelos de Marc Jacobs o Jean Paul Gaultier entre otros.

Ashkey Graham, una modelo de 27 años conocida por sus medidas de talla grande (96-96-116), es la protagonista de la edición de trajes de baño de la prestigiosa revista Sports illustraed, como se ve en el vídeo, la chica se ve muy bien.

El presidente Consejo de Dirección del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha anunciado la producción de 20 nuevos modelos de propulsión eléctrica e híbrida enchufable de aquí al año 2020 y se ha dirigido a los políticos para decirles que "ahora tenemos los coches y lo que necesitamos es el marco adecuado para que esta tecnología clave crezca en popularidad". Los nuevos modelos eléctricos e híbridos enchufables estarán en todos los segmentos, desde los modelos compactos hasta los próximos Phaeton y Audi A8.

(Opinión y análisis por Enrique Navarro, analista de Defensa) En 3 papeles trataré de desentrañar la realidad de nuestro sistema. Este 1º nos introduce en las deficiencias presupuestarias y de modelos de gestión. En 2º lugar, se realizará una estimación de costes de mantenimiento reales conforme a los niveles de operatividad medios de nuestros aliados y con sus diferentes modelos de gestión; en el 3er papel presentaré como los modelos de cadena de bloques nos ofrecen instrumentos de enorme valor añadido para el sostenimiento y gestión de flotas

Un review de un importante medio ha puesto a juicio la supuesta mala frenada de los Tesla Model 3, comparando la distancia de frenada con otros modelos quedando en la peor posición el Tesla Model 3.

Tesla a partir de ahora permite la opción de tener un Tesla Model 3 Performance con carga ilimitada y gratuita en la red de Superchargers. Para beneficiarse de dicha ventaja se requiere de un código de referido. Esta opción solo estaba disponible en los Tesla Model S y Model X.

Cuando escuchamos el término modelo, siempre esperamos mujeres y hombres con las medidas perfectas, además de que son muy guapos visualmente. Pero seamos realistas, no todas las mujeres pueden alcanzar el estándar 90-60-90. Afortunadamente poco a poco los estándares de la moda han ido cambiando y a partir de ahora existen modelos que aunque no tengan esas medidas, suelen ser modelos e inspiran a muchas chicas en el mundo.

De acuerdo con el “Tesla Model 3 Tracker” de Bloomberg, que sigue la producción del Model 3, Tesla lleva más de 192.000 unidades fabricadas del Model 3, y más de 36.000 en lo que va de trimestre.

La primera vez que Tesla mostró el Model S fue hace 10 años.

No soy epidemiólogo, pero imparto clases de métodos matemáticos para ingenieros. En autocuarentena en casa, he decidido implementar en Matlab un modelo sencillo de la epidemia de coronavirus. En lugar de los conocidos modelos SIR y SEIR, me he decantado por el modelo SEIRV con tasas de transmisión variables, que es un poquito más realista. Por supuesto, estimar el valor de sus parámetros es difícil, así que he tomado los valores que se acaban de publicar para la epidemia en Wuhan, China. Quizás sea de interés para algunos de los lectores de est

Ha sido el modelo más vendido en el mercado europeo en el mes de septiembre, con 24.600 unidades y una cuota del 2,6%. Es la primera vez en la historia que un vehículo eléctrico encabeza el mercado y la primera que un vehículo fabricado fuera de Europa ocupa el primer lugar. Por modelos, en el podio, por detrás del Tesla Model 3, se sitúan -informa Europa Press- el Renault Clio, con 18.264 unidades, un 23% menos que en 2020; y el Dacia Sandero, con 17.988, un 9% menos. Ambos presentan motor convencional de combustión