Son un poder sin contrapoder, sin oposición. Se sostienen por la falta de educación de la gente. En Luxemburgo hacen lo mismo que en Somalia, cuando no han podido más con la guerra civil se han convertido en piratas. Es lo mismo. En Luxemburgo hacen como los piratas. Han encontrado otra fuente de ingresos. La evasión fiscal en sí es legal. Es la razón por la que los gobiernos son impotentes ante los bancos. Lo llaman “optimización fiscal”. El ejemplo más claro es LuxLeaks. Ofrecen el servicio de no pagar impuestos en tu país y esto es legal hoy

El pasado 21 de Abril Google informó que ha cambiado su algoritmo de búsqueda dandole prioridad a las páginas optimizadas para móviles. Esta noticia no es nueva, tiene varios meses pero navegando en Internet me encuentro con muchos sitios Colombianos de la empresa privada como del Gobierno que no están optimizados para Móviles, lo que los hace odiosos de navegar lo que me obliga a hacer una reflexión de importancia para los negocios tradicionales como digitales.

Al poco tiempo en que un emprendedor comienza a realizar acciones en linea se da cuenta de la importancia que tiene la forma en que utiliza su tiempo, y que según la manera en que lo haga influye mucho en los resultados que obtiene.

Alargar la jornada laboral más allá de las seis de la tarde puede tener fecha de caducidad. El debate sobre este asunto no es nuevo pero el gobierno ha decidido ponerlo encima de la mesa.

Un framework imperdible para quienes estén a punto de lanzar un producto nuevo al mercado.

La escasez de personal en los puntos de control de seguridad del aeropuerto de Schiphol provocó colas de horas el lunes, lo que afectó a miles de pasajeros de aerolíneas que viajan a través del segundo aeropuerto más transitado de la Unión Europea. Markus Bäcklund, un pasajero que intentaba sortear la situación para volar de Ámsterdam a París, necesitó 4 horas y 15 minutos para llegar a su puerta de embarque desde el momento en que llegó a Schiphol.

La guerra abierta contra el diésel por la Unión Europea para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones toca lleno al mundo ferroviario. Y es que, aunque el ferrocarril sea uno de los medios de transporte menos contaminantes, el 37% de la red española no está electrificada (unos 5.617 kilómetros) por lo que se emplean trenes diésel para circular por ella. La vía sin electrificar es la convencional y se encuentra en zonas menos pobladas como Extremadura, Teruel, tramos muy montañosos...