Dentro del periodo abierto para presentar alegaciones contra el Proyecto de Modificación de la Ordenanza de Movilidad, los distritos periféricos que en 2006 declararon la guerra a los parquímetros vuelven a pedir su eliminación. Aseguran que en estas zonas residenciales el Ayuntamiento paga más de lo que recauda mientras los vecinos y los comercios de barrio son los grandes perjudicados.

A partir del próximo 1 de Julio se modifican las tarifas del SER (Servicio Estacionamietno Regulado) de Madrid. Las principales novedades: tarifas en función de lo contaminante de tu coche (antigüedad) y de la ocupación del barrio (nuevos parámetros añadidos a las zonas de bajas emisiones). Además se amplia el tiempo que se puede permanecer estacionado.

Los madrileños vuelven a poner el grito en el cielo por las dificultades a la hora de encontrar aparcamiento en la capital. Parece que el Ayuntamiento de Madrid se ha propuesto eliminar por completo el coche del centro y a través de un Plan de Movilidad busca favorecer aún más el transporte público, la bicicleta y al peatón. Objetivo: reducir hasta un 8 % el tráfico.

Los tres nuevos modelos de parquímetros de la capital han comenzado a instalarse y estarán en periodo de adaptación hasta el 1 de julio, cuando entren en vigor las nuevas tarifas y novedades como el 'monedero virtual', destinado para aquellos que paguen en metálico y que permitirá, si no se tiene la cuantía exacta, acumular el sobrante para la siguiente operación.

Los nuevos parquímetros de Madrid empiezan a funcionar y a partir del 1 de julio, entren en vigor las nuevas tarifas de pago: El primer paso es elegir si la zona donde estacionamos es verde o azul. A continuación, se mete el número de matrícula. La máquina consulta entonces con la DGT, que le indica a qué categoría pertenece el coche, según utilice una tecnología más o menos contaminante. La máquina además, atendiendo a su propio registro de usuarios, determina el nivel de ocupación de la zona. Con esos dos criterios, marca el precio a pagar.

Madrid estrenará nuevos parquímetros inteligentes que te harán pagar en función de lo que contamine tu coche.

A Ana Botella le ha surgido de pronto una vena medioambiental que desconocíamos hasta el momento, y ha decidido que la tarifa de los parquímetros se incremente en función de lo contaminante que sea el vehículo. Los encargados de hacer el roto en el bolsillo de los ciudadanos son unos nuevos parquímetros inteligentes que han costado 6.800 euros por unidad. Por ejemplo, si nos disponemos a aparcar nuestro coche diesel anterior a 2001 hay un recargo de un 20% de penalización sobre el precio del tiquet por ser muy contaminante.

Según explican, ha dejado de funcionar la plataforma integral desarrollada: el sistema electrónico al que están conectados todos los más de 4.000 parquímetros nuevos para calcular el precio que debe pagar cada usuario en función de su vehículo, las emisiones contaminantes del mismo, la ocupación del barrio... Los usuarios no están pudiendo pagar las tarifas. «No hay ningún tipo de conexión al servidor central. Es un problema de la arquitectura de esta plataforma, que no ha podido aguantar el uso de todos los usuarios», aseguran desde Parkeon.

Los vecinos del barrio madrileño de Carabanchel celebran con un funeral festivo la retirada de los parquímetros instalados desde 2006 en las afueras de la capital y que entró en vigor desde este 1 de julio. Foto de Danis Doyle / Getty

Las zona ORA multicolores están fuera de la ley. El 70% de las capitales de provincia incumple la normativa de la ORA, según informa Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

El parquímetro, esa herramienta del infierno que hace insufrible acercarse a las ciudades y que además es ineludible para los que no residimos en la zona a la que queremos llegar y que supone unos jugosísimos ingresos para el ayuntamiento. Hoy analizo hasta qué punto son legales o no, la no justificación de esos impuestos, la doble imposición...

Los controladores del SER a veces, sobrepasan sus funciones ya que su misión específica es la de controlar el estacionamiento con limitación horaria y no la de ejercer como policías de tráfico controlando y ordenando el tráfico de vehículos.

Los designios de lo privatizado son inescrutables. Por poner un ejemplo: el Ayuntamiento de A Coruña paga más a la empresa que gestiona la O.R.A. y la grúa de lo que ingresa por ambos conceptos. Es decir, que los coruñeses se verían doblemente beneficiados si el municipio arrancara los parquímetros y regresara a los tiempos edénicos del estacionamiento libre. No tendrían que pagar la ORA ni tampoco el sobrecoste de la adjudiciación.

La Guardia Urbana de Barcelona ha detenido un hombre de 34 años como presunto autor de 71 robos con fuerza en parquímetros de las zonas verdes y azules de la ciudad de los que se habría llevado un botín de 100.000 euros, ha informado el cuerpo este viernes en un comunicado.

[...] "Durante todo este tiempo, EysaMobile ha sido totalmente gratuita para ti, pero ha llegado un momento en que para poder seguir prestando un servicio de calidad, afrontar los costes de operación y seguir mejorando la aplicación, necesitamos repercutir dichos costes" No se especifica la cuantía de esta comisión, aunque la actualización será gradual. Indican que si aparece un subtotal es que ya está activo el nuevo modo de funcionamiento. Madrid queda excluida por alguna razón al tener un tratamiento diferente.

El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid prohibirá la circulación de vehículos con motores diésel a partir del año 2020, según confirmó la alcaldesa Manuela Carmena en declaraciones a los medios de comunicación tras la inauguración de la XIV cumbre internacional gastronómica “Madrid Fusión”. La alcaldesa confirma de esta forma una información publicada por el diario El País sobre los planes de la Concejalía de Medioambiente y Movilidad, Inés Sabanés.

Las tres app que hay en Madrid, dependientes de las adjudicatarias, negocian ya con el Ayuntamiento. El contrato lo permite si el servicio conlleva costes adicionales.

Unos ladrones se llevan, debido al descuido del conductor, la furgoneta de una de las adjudicatarias que se encarga de recolectar el efectivo que dejan los conductores

Parquímetros operativos hasta la medianoche, zonas azules y verdes funcionando durante más horas los fines de semana y controladores también fuera de la M-30.

El empresario Marjaliza adelantó entorno a 100.000 euros de una mordida para la campaña en Valdemoro en 2011.Son parte de una comisión de 300.000 euros de una filial de Sacyr y otra sociedad a cambio de la adjudicación del servicio de la hora.La Guardia Civil confirma con documentación la confesión del conseguidor Marjaliza al juez Velasco.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid aprobará este jueves la nueva ordenanza fiscal que regula la tasa de estacionamiento regulado. La norma subirá en 2017 los precios a todos los vehículos exceptuando a los que menos contaminan, que tendrán una reducción de la tarifa del 50%. Los vehículos más contaminantes pagarán un 50% más para acceder al centro. La ordenanza también modifica el tie

Las agresiones siguen a la orden del día en un trabajo que ya de por sí está mal pagado. UGT, el sindicato mayoritario, asegura que hay de media unas 200 al año, aunque el récord se vivió en el año 2012, con 243. Este año se ha cerrado con 190 ataques (teniendo en cuenta que son 800, el ratio es que uno de cada cuatro ha sido agredido). "Y eso que ya pasamos de denunciar los insultos y las amenazas porque supone perder el tiempo tras la reforma del Código Penal, explican desde UGT. Los insultos, injurias o vejaciones...

La memoria es tan cruel como la hemeroteca. Y una recuerda; recuerda aquellos días en que las empresas de Arganda, mi Ciudad, huían de los polígonos a golpe de crisis, en los mismos días en que, desde Carabanchel a los territorios del Concejal Valiente, hubo quién descubrió la nueva lucha de clases: el parquímetro era la lucha final. Los mismos y mismas, hoy convertidos en alma “garzonista” de gobierno, descubren las bondades del parquímetro, las multas y la Ciudad para pijetes con pasta.