Seis de cada diez turismos matriculados en España tienen más de 10 años. El coche eléctrico solo supone el 0,32 % del parque móvil de turismos del país. La Dirección General de Tráfico lleva años alertando sobre el riesgo que supone para la seguridad vial un parque móvil tan envejecido como el de España, donde el 61,7 % de los turismos tiene más de 10 años y el 19 % más de 20, según los datos publicados en el Anuario 2020 de la DGT.

Nuestro país tiene un grave problema si ponemos la lupa sobre el envejecimiento del parque móvil español. Los últimos datos de la DGT revelan que los vehículos que circulan por nuestras carreteras superan los 13,5 años de antigüedad media. No es un dato muy alentador, sobre todo si lo comparamos con los principales países de nuestro entorno.

Tras más de seis décadas dedicadas al deporte, el club ha cesado hoy su actividad

El envejecimiento del parque móvil provoca un aumento de las víctimas de tráfico. Las asociaciones de automovilistas piden que se centre también la atención en la inversión en carreteras. España es un país que sufre la crisis económica desde hace varios años. Más allá del drama personal, el mal momento económico en el país ha empujado a un aumento del número de accidentes debido al mal estado del parque móvil. Sin embargo, en este punto no influye sólo que los españoles no se puedan cambiar el coche con mayor frecuencia, sino que también...

La patronal de los fabricantes señala que el parque móvil español es el más envejecido de toda Europa, alcanzando una edad media de 13,1 años frente a los 10,8 que tiene, en promedio, el territorio comunitario. Y además ha vuelto a subir, porque en 2019 era de 12,6 años.Las perspectivas tampoco son buenas, porque el mercado de coches nuevos sigue a la baja y, en cambio, el de usados continúa al alza, en la mayoría de casos con modelos que superan la década de antigüedad. En 2020 se matricularon poco más de 850.000 automóviles a estrenar

El parque automovilístico español es uno de los más viejos de Europa, "sólo por detrás del de Grecia", señalan desde GANVAM, pero: ¿en realidad, afecta esto a la Seguridad Vial? Para averiguarlo, el estudio de RACE- Bosch ha analizado los datos de accidentes con víctimas y la edad de los vehículos involucrados en los mismos en el periodo 2009-2011; un ciclo en el que la antigüedad del parque móvil español iba en aumento.

El parque móvil de España ha envejecido y eso se nota en los talleres. "Arreglas un coche y entran por la puerta tres, el parque es viejo, la demanda es mayor y no podemos con todo". Es lo que nos dice Miguel Fernández, propietario de Automóvil, en Boiro, A Coruña. Él ha buscado empleados "debajo de las piedras" y, por ahora, sin solución. "Estoy por traer a una persona de 55 años que sé que necesita trabajar, para formarlo yo y, al menos, cubrir la demanda". Muchos buscan ya opciones fuera de España para hacer frente a esta alta demanda.

Atención, cazadores de subastas. La Administración se deshace de 43 coches oficiales que pertenecían al Parque Móvil del Estado, además de cinco furgonetas y 22 motocicletas. La parte más interesante del botín lo forman Audi A6, Volvo S80 y Alfa Romeo 166. También hay varios Mégane I y un Peugeot 806.

La edad media del coche en España es de 10 años y la de los vehículos involucrados en accidentes de 12. En 2014 se están registrando más accidentes de tráfico que el año pasado y puede romperse la tendencia a la baja de la mortalidad en carretera experimentada desde la instauración del carné por puntos.

El Congreso aprobará en septiembre, tras los cambios en el Senado, una Ley que establece un protocolo para que sea el Parque Móvil el que decida sobre las compras y lleve un registro.a realidad es que el Gobierno ha tenido que descubrir que hay un caos permanente en el tema de los coches y vehículos oficiales y ha decidido poner orden. También encarga a un organismo al mando de la operación.

Es la primera gran adquisición desde la crisis realizada por el Ministerio de Hacienda para el Parque Móvil. También ha incorporado 9 eléctricos. Se comienza a proceder, por tanto, a la renovación de una flota de vehículos oficiales que se ha quedado desactualizada y que todavía sigue teniendo ejemplares altamente contaminantes.

De los vehículos reservados para cada Ministerio, uno es fijo para el ministro y el resto se suelen repartir por rango (secretarías de estado, direcciones generales, etc) en función de las necesidades. Además de los 145 vehículos reservados para el Gabinete de Ministros, el Parque Móvil del Estado acumula otros 348 destinados a las distintas delegaciones y subdelegaciones de Gobierno... (relación sucinta)

El envejecimiento del parque en España se está acelerando en el actual contexto de pandemia y crisis de stock, de modo que un 37% de los vehículos supera ya los 15 años de antigüedad. Pero, si hablamos del umbral a partir de 20 años, el parque es del 16%, es decir, uno de cada diez coches en circulación se compró en pesetas, cuando el euro aún no había entrado en vigor.

La Policía Municipal de Madrid está renovando su flota de vehículos. A juzgar por las imágenes a las que ha tenido acceso AUTOBILD.ES, se mantiene fiel al Renault Mégane pero cambia la rotulación e introduce un Mégane RS como modelo estrella. Que tiemblen los malos, la Policía Municipal de Madrid tiene ahora 265 CV para darles caza.

El Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha a través de la Sala de lo Social ha ratificado dos sentencias que estimaban las demandas interpuestas por STAS-CLM en el Juzgado de lo Social de Toledo, en las que condena al Gobierno de Cospedal a indemnizar con 68.924 euros y 49.523 euros respectivamente, a dos conductores públicos por ser despedidos improcedentemente en febrero de 2013, siendo condenada la Junta a pagar unas costas de 500 euros por cada demanda.

Según el informe de Wood McKenzie, la red mundial alcanzará 40 millones de puntos de carga en 2030, cuando los coches eléctricos supondrán el 11% de las ventas totales. Esta situación será posible gracias al incremento de las ventas de vehículos de cero emisiones, que crecerán a un ritmo medio del 24% anual, siendo China el mayor mercado.

Furgonetas de saldo, airbags que no saltan o gases de combustión en el interior de los coches ponen en riesgo la salud y la vida de los agentes y, por tanto, la de los ciudadanos.

El Organismo Autónomo Parques Nacionales ha adquirido una nueva finca en el Parque Nacional de Cabañeros, situado entre las provincias de Toledo y Ciudad Real, con el que aumenta la superficie de titularidad pública en este espacio protegido de la Península Ibérica

El parque zoológico Loro Parque (Tenerife) cría por primera vez en Europa a dos ejemplares de cacatúa fúnebre de Tasmania tras el nacimiento de estas psitácidas originarias de Australia que sorprenden "por la espectacular mezcla del color negro y amarillo en su plumaje". Así lo ha explicado este lunes Loro Parque para añadir que se trata del primer registro oficial de la cría de esta especie en Europa. Esta psitácida, con ejemplares que se puede ver en Loro Parque en Katandra Treetops, tiene una morfología "sumamente elegante".

Tras la tramitación del parque eólico de Gofio, de 50 MW, que será el primer parque eólico marino de España, Greenalia ha iniciado los trámites para cuatro nuevas instalaciones eólicas marinas flotantes en las islas Canarias, una de las zonas con mayor recurso de toda Europa. Todas ellas tendrán 50 MW y albergarán colosales aerogeneradores de 12,5 MW de potencia unitaria. Se trata de los parques Dunas, Mojo, Carcón y Guanche. Relacionada:www.meneame.net/story/espana-greenalia-impulsa-primer-parque-eolico-ma

La red de parques nacionales (espacios con la máxima figura de protección legal) se amplía. El Ministerio para la Transición Ecológica tiene previsto llevar a un próximo consejo de ministros el anteproyecto de ley de creación del parque nacional de Sierra de las Nieves (en Málaga) para su posterior envío a las Cortes. Será el decimosexto parque nacional de España y el tercero en territorio andaluz. La propuesta obtuvo hace unos días la luz verde del consejo de la red de parques nacionales.

Dicho espacio protegido ya acoge cinco parques eólicos y hay otros diecisiete proyectados. Estos parques eólicos estarán ubicados “dentro de la reserva de la biosfera y va a afectar a los espacios naturales y a la zona de especial protección comunitaria”, algo que la Coordinadora considera “extremadamente peligroso”. En la Reserva de la Biosfera ya están funcionando cinco parques eólicos (Candal, Chao das Grallas, Bobia, Villanueva, A Xunqueira) y hay otros diecisiete parques proyectados.