El Principado presentará el Plan Director de la Cultura Castreña antes de que finalice el año.Así lo ha anunciado Piñán durante su intervención en la comisión del ramo en la Junta General, donde ha avanzado que este plan prevé la elaboración de un atlas de acceso libre de todos los yacimientos asturianos, que la consejera aspira a que esté "vivo". El texto, ha explicado, pretende hacer un repaso del estado actual de los castros, "una seña de identidad" en la región que suma 270 yacimientos, de los cuales tres se han descubierto entre 2020-2021

El Gobierno de Rajoy ha registrado en el Congreso de los Diputados su propuesta para el quinto Plan Director de Cooperación,la hoja de ruta que marcará el rumbo de las políticas internacionales de solidaridad y desarrollo durante los próximos cuatro años.La propuesta no incluye cuánto presupuesto se va a asignar a cooperación internacional en los próximos años,una reivindicación clave del sector.ONG,expertos y representantes políticos critican que el Ejecutivo no se comprometa con una cifra tras años de recortes y el "poco tiempo" para estudiar

El revés judicial del TSJA pone al descubierto el uso por la Iglesia del monumento islámico más importante de Occidente. Expertos y colectivos patrimonialistas denuncian el ocultamiento de los valores andalusíes esenciales del edificio en beneficio de una interpretación netamente católica y piden un marco normativo que preserve su autenticidad.

Estas empresas contratan bajo esta modalidad a sus repartidores -que se han hecho conocidos por llevar el reparto en bicicleta en condiciones laborales muy cuestionables- para reducir sus costes laborales aunque, según las denuncias que están en los tribunales, fija el horario, la jornada o la zona de actuación, marca los salarios y penaliza de alguna manera el rechazo de un servicio o el incumplimiento de un horario.

Izquierda Unida denunció hace días que el PSOE ha retirado 11 millones de euros destinados a la ejecución del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB)y nadie de la Junta lo ha desmentido oficialmente.Para los que no lo conozcan, el PAB es un ambicioso y pionero proyecto, basado en la exitosa experiencia que transformó Sevilla, que pretende que en 2020 la movilidad ciclista sea normal no sólo en las capitales y grandes ciudades andaluzas, sino también en entornos metropolitanos y hasta en vías verdes y cicloturistas.

La comparativa distrito a distrito entre % viajes que se hacen en bici y km de carril-bici es en el caso de Madrid, ajena a lo esperado por los estudios. Si en las comparativas de ciudades lo normal es encontrar una correlación positiva (esto es, el mayor uso de la bici coincide con las ciudades con más km de carril-bici por habitante), en Madrid es imposible sacar esa conclusión. No hay relación alguna entre km de carril-bici y uso de la bici.

Guerra abierta entre las facciones de ciclistas de la ciudad de Madrid por los nuevos carriles bici instalados en los últimos meses por Carmena. El 7 de mayo, numerosos barrios de Madrid como Chamberí, Justicia o Salamanca, aparecían buzoneados con unos panfletos en los que se defendía la no segregación de los ciclistas en carriles bici. Luis Ovalle, portavoz de la asociación Madrid Ciclista: "Al final, el carril bici como tal es arrinconar a las bicis a la derecha, y si en el futuro hay muchas bicis, no entrarán todas"

Resulta muy complicado comparar carriles bici de ciudades, pues cada municipio incluye como tal tipologías de vías muy distintas y tampoco basta con un número de kilómetros sin más. Mucho más interesante es el trazado de esos carriles bici. Para poder comparar, aquí hemos seleccionado las vías ciclistas separadas del tráfico motorizado, dentro de cada municipio. Damos los kilómetros de carril bici, las plazas para aparcar bicicletas y la extensión del municipio.

Varios colectivos y asociaciones ciclistas han registrado una petición en la plataforma online Change.org para recabar firmas a favor de un carril bici "de uso exclusivo y seguro" en todo el eje del Paseo de la Castellana, desde Atocha hasta Plaza de Castilla pasando por Paseo del Prado y Recoletos. "Pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid", comienza esta petición, impulsada por la Plataforma Carril Bici Castellana.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado la primera convocatoria del programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación sostenible y digital del transporte urbano. Hay 1.000 millones de euros ya presupuestados: el 40% van dirigidos al desarrollo de la movilidad activa (en bici o a pie).

El carril bici es una necesidad y aún con la chapuza que están haciendo en algunas partes es positivo, porque ya habrá tiempo de mejorarlo cuando tengamos políticos más inteligentes.

La imagen, además de curiosa, podría hacer pensar que no se conceptuó esta parada respetando el derecho de los ciclistas a circular por el carril bici, pero es aún peor. Como pueden apreciar se determinó una zona para la instalación de la marquesina y se modificó el trazado del carril bici para que ésta no afectara. Ahora bien, parece que a la hora de la colocación no se tuvo en cuenta este hecho y se situó en pleno carril.

Estamos inmersos, continuamos inmersos en el eterno debate de si la bici merece o necesita un espacio exclusivo para circular en nuestras ciudades que no sean las aceras y nos afanamos mucho más en discutirlo que en tratar de circular. Somos incorregibles. Nos gusta discutir. Y si es mucho, mejor. Parece que separar y dedicar espacios es lo que más seguridad vende, al menos entre la gente que no muestra confianza en el manejo de esa máquina del demonio que es la bicicleta. Es difícil,si no imposible,explicar a un creyente del carril bici que...

Se ha hecho pública la revisión del Plan Director de Movilidad Ciclista de 2008, que demuestra las carencias de una ciudad en la que está casi todo por hacer. Se proponen 430 kilómetros de vías ciclistas en ocho años y subir el uso de la bici del 1 al 5% sin reducir desplazamientos peatonales y en transporte público..

Giros de los coches con anticipación, motos que adelantan, dificultades para esquivar taxistas y autobuses… No es una carrera de Formula 1. Esto es lo que viven a diario los ciclistas de Madrid. En el nuevo carril bici en Chamberi no vas protegido, sino en un sandwich entre coches y autobuses. Si no te arrasa los coche a tu izquierda al cruzarse lo harán los taxi o autobuses de tu derecha. Hasta 31 Julio 454 ciclistas heridos con el carril bici antiguo. Con el nuevo se teme que empeore drásticamente.

El proyecto permitirá completar la red ciclista del casco urbano de este municipio de L'Horta Sud, así como enlazar esta red con el resto de carriles bici que unen la localidad con Picanya, Benetússer, Alfafar y Massanassa. En total se habilitarán casi 2 kilómetros de tramos de carril bici, que se ejecutarán con 108.000 euros de los fondos europeos de cohesión.

El cambio de modelo en la movilidad de la ciudad parece ya una tendencia consolidada tras analizar los datos de Intensidad Media Diaria (IMD) del mes de abril. Por cuarto mes consecutivo el tráfico en València se redujo de manera global (-2,7 %), mientras que el uso de bici no para de crecer, con un 25 por ciento de aumento en el Anell Ciclista y un 13 % si contamos toda la red de carriles bici.

Si comparamos la encuesta Ómnibus –encargada por el Ajuntament de Barcelona– sobre movilidad y uso de la bicicleta en la ciudad 2015-2018 con la inversión realizada por el gobierno de Ada Colau en construir carriles bici o bien ampliar los ya existentes; los datos revelan que la proliferación de carriles bici no ha incrementado el número de ciclistas urbanos.

Lo nunca visto, un conductor de un coche circulando ilegalmente por un carril bici se graba con su móvil recriminando a los ciclista por ir por la calzada. Lo mejor de todo, que los dos ciclistas eran policías...

No, Albacete no es la ciudad con más kilómetros de carril bici por habitante de España, tal y como digo el buscador de alojamientos Holidu. que renobraba a la capital albaceteña como la ‘Amsterdan de La Mancha’. La información llegaba, y se extendía, con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, que se celebró el pasado 3 de junio. Fue entonces cuando este portal publicó una lista con las 10 ciudades más “bike-friendly“, amigas de la bicicleta, y enla que situaba a la capital albaceteña como la única que supera el metro de carril bici por hab