Aunque muchos países continúan con sus aeropuertos bajo propiedad pública, la tendencia hacia la privatización parcial o total parece afianzarse, y en la actualidad los principales aeropuertos europeos tienen alguna participación privada. Por otro lado, el aumento de la competencia también ha hecho posible una tendencia hacia una menor intensidad regulatoria. Estas son las principales conclusiones de un trabajo reciente de Ofelia Betancor, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, y Mari Paz Espinosa, de la Universidad del País Vasco, p

197 parlamentarios de la oposición (socialistas, republicanos, comunistas...) se han unido para comenzar el proceso de referéndum de iniciativa compartida contra la privatización de ADP. "No queríamos cometer nuevamente el error que se convirtió en un escándalo, la privatización de las carreteras, con la privatización de los aeropuertos de París" , dijo el diputado socialista Boris Vallaud durante una conferencia de prensa.

La venta de un 49% de las acciones en febrero de 2015 valoraba en 8.700 millones el 100% de la compañía, frente a los 18.500 millones actualesCon la venta de más títulos del gestor aeroportuario, el Estado perdería la mayoría del capitalEl ministro de Fomento argumenta que la operación permitiría agilizar una expansión internacional sobre la que los analistas se muestran escépticos

Ryanair dice que está “seriamente interesada” en comprar una parte significativa de Aena cuando el Estado español ponga a la venta un 49% de sus acciones.

La oferta pública de venta (OPV) de hasta el 28% de Aena, planeada para llevarse a cabo el próximo mes de noviembre, contempla la colocación de un 10% a particulares (tramo minorista y empleados) y fija su rango orientativo de precios entre los 41,5 euros y los 53,5 euros por acción, según se desprende del dictamen final del Consejo Consultivo de Privatizaciones (CCP) sobre la privatización del 49% del ente. Este rango de precios supone valorar entre los 6.225 millones de euros y los 8.025 millones de euros el 100% de Aena.

El gestor aeroportuario será incapaz de mantener el liderazgo mundial que ostenta ahora al no participar en la oleada de privatizaciones que hay en el sector. La escasa agilidad de AENA deriva de su condición de empresa de mayoría pública. Tanto Economía como Hacienda no quieren ni oír hablar de una mayor privatización.

Falta sólo un día para que se tache del calendario la primera fecha clave del proceso de salida a bolsa de Aena. Este martes, 23 de septiembre, se cumple el plazo para que los interesados en formar parte del núcleo duro de accionistas, que se repartirán un 21% del hólding, presenten sus ofertas. A partir de ese momento, se empezará a acotar la horquilla de precios a la que saldrá a bolsa el dueño de gigantes como Madrid-Adolfo Suárez y Barcelona-El Prat, ya que estos inversores de referencia serán los primeros en decir a qué precio están dispu

Desde los comunistas hasta la ultraderecha de Marine Le Pen. Todos los partidos de la oposición se han unido en una alianza poco ortodoxa contra una de las propuestas más polémicas del presidente francés, Emmanuel Macron: la privatización de los Aeropuertos de París (ADP). El 13 de junio empezó una recogida de firmas en Francia para organizar un referéndum sobre si los Aeropuertos de Charles de Gaulle, Orly y Le Bourget deben seguir siendo un “servicio público nacional”.

Trabajadores del aeropuerto de Noaín han organizado una charla sobre la inminente privatización de Aena, prevista por la responsable del Ministerio de Fomento para mediados de febrero. La charla podrá seguirse a traves de un streaming a partir de las 19:00. En el debate participarán miembros del comité de Noaín y trabajadores de Aena, quienes expondrán la situación de la privatización y los motivos que hay detrás de la segregación de AE y NA. Una privatización que califican de "opaca, onerosa para el ciudadano e innecesaria".

También les preocupa "la intranquilidad que ha generado en muchas personas trabajadoras del primer convenio de Enaire". "Esta noticia se puede ver como un futuro incierto por este aumento privatizador, preguntándose, que podrá afectar a su estabilidad laboral", según CCOO. Aún así, ha reconocido que es "pronto" para conocer detalles de lo que supondrá esta operación y espera que "el gobierno sea sensato y ponga freno a esta barbaridad".

En el día de hoy se ha celebrado asamblea de trabajadores de AENA en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con el objeto de debatir sobre el estado en que se encuentra la privatización de AENA y la necesidad de lanzar a la opinión pública un mensaje claro y contundente sobre las consecuencias de ésta.

La asociación considera que su liberalización generará un brutal incremento de las tasas aeroportuarias, al igual que ha sucedido con sectores como la electricidad, el gas y las gasolinas. También recuerda que, a diferencia de los aeropuertos privados de Castellón, Murcia y Ciudad Real, que han demostrado su inviabilidad y que han supuesto un enorme agujero a las arcas púbicas, los aeropuertos de la red de AENA no se financian con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, sino por las tasas que abonan los usuarios de los aeropuertos.

La privatización del gestor aeroportuario AENA quema sus últimas etapas, centradas todas ellas en la salida a Bolsa del 28% del capital, tras el proceso de selección del núcleo duro de accionistas de la empresa. La compañía afronta el desafío de plantarse ante los inversores como una opción atractiva con una red de aeropuertos notablemente desequilibrada, que combina gigantes como Barajas y El Prat con pistas en las que el número de pasajeros no llega a diez por día.

El gobierno brasileño estudia privatizar los aeropuertos domésticos de Río de Janeiro y Sao Paulo, que comparten la ruta de más movimiento del país, como parte del plan de venta de activos para reducir el déficit fiscal en 2017, informó el presidente interino, Michel Temer. "Entraron en la pauta los aeropuertos de Congonhas [de Sao Paulo] y Santos Dumont [en Río], lo que debe dar una buena suma. No quiero decir que es una confirmación, pero se piensa en esos dos aeropuertos", señaló el mandatario.

El calendario adverso y la oposición del sector aeroportuario privado, del equipo económico del Gobierno y de las autonomías frenan una privatización llena de enredos. Fomento reconoce el bloqueo de su plan pero insiste en un modelo que entrega todo el patrimonio aeroportuario público al capital riesgo y al actual presidente de Aena.

Fraport (Aeropuerto de Fráncfort), cuyo accionista principal es el estado de Hesse y la ciudad francfortesa, ya ganó el concurso por las terminales helenas la víspera de la victoria de SyrizaLa compañía germana pagará 1.200 millones de euros por una cesión de 40 años ampliables a otros 10.

La organización de consumidores advierte de un posible aumento de tasas tras la venta Facua alerta de la falta de transparencia en la privatización de Aena

La preocupación de los gestores de TCI llega a tal punto que han hecho valer su protagonismo en el capital de Aena (7,71%) para incluir un punto adicional en el orden del día de la próxima junta de accionistas de la aeroportuaria. En la reunión convocada para el próximo 3 de junio, el fondo británico pretende dar “instrucciones al consejo de administración para defender los intereses de Aena frente al acuerdo de la CNMC” que busca poder reducir las tasas aeroportuarias, y por tanto los ingresos de la compañía, de cara al próximo ejercicio.

El Congreso deja en suspenso indefinidamente la privatización de la gestión del Registro Civil, que seguirá dependiendo del Ministerio de Justicia. La Comisión de Justicia del Congreso anuló ayer, definitivamente, la privatización del Registro Civil aprobada hace un año por el PP y que debía materializarse a partir del 15 de junio. Una enmienda, la 129, a la ley de reformas estructurales y de apoyo a la economía, decretada hace un año, deja en suspenso indefinidamente la privatización de la gestión del Registro Civil...

Cuatro años después, su participación vale casi el triple de lo que les costó en febrero de 2015. La privatización parcial del gestor de la red de aeropuertos españoles Aena, de la que se cumplen ahora cuatro años, está siendo un magnífico negocio para los inversores privados que participaron en ella. Sólo gracias a los dividendos con cargo a los ejercicios de 2015, 2016 y 2017 se han embolsado casi mil millones de euros, a los que habrá que añadir la cifra correspondiente a 2018. Los inversores privados tienen en su poder un 49%.

Madrid, seguida de Cataluña, son las comunidades autónomas en las que la sanidad tiene un mayor grado de privatización, mientras que Extremadura y Castilla-La Mancha, después, presentan el nivel más bajo. Así se desprende de un estudio realizado por la Federación de Asociaciones en Defensa de la Sanidad Pública (FADSP) que señala que los fenómenos de privatización, "un hecho que viene de antiguo", han tenido una intensidad variable según las CC AA, atendiendo tanto al partido político en el gobierno como a otras circunstancias.

CCOO alerta que el beneficio empresarial se antepone a unos parámetros mínimos de calidad y exige a la Junta que revierta la privatización de este servicio.Menú escolar con sabor a comida basura. La Federación de Enseñanza de CCOO León ha puestos de manifiesto este lunes la alarmante pérdida de calidad de los menús escolares como consecuencia de la privatización de los comedores que, en la provincia de León, en el 94% se encuentran en manos privadas

Mercados de truco o trato, oligopolios con mentalidad pirata y extractiva, clientes cautivos, ejecutivos en excedencia o en comisión de servicios, innovación marginal o subsidiada por lo público, falta de transparencia, opacidad y fraude constituyen resultados probados del proceso de privatización del sector industrial público español. Es esa parte de la historia de la Gran privatización que no se cuenta o se cuenta muy poco.

Tres miembros de la Plataforma Solidaria de Paradas y Parados de Jumilla iniciaron ayer una huelga de hambre indefinida para protestar contra la privatización del Servicio Integral de Basuras y de los Parques, Jardines y Vías Públicas que impulsa el equipo municipal de gobierno del PP. Una de las tres personas participantes del ayuno de protesta, Ángel Abellán, asegura que la privatización supondrá un aumento de entre un 77% y un 100% en el recibo de recogida de basuras.

La periodista Mariola Rubio ha asegurado hoy a Efe que el principal componente de la privatización sanitaria en España ha sido "ideológico" porque "no hay ni un solo dato real que no esté contaminado que indique lo contrario".En su libro "Tu salud, nuestro negocio", en el que analiza la densa red de intereses económicos y políticos que "amenaza" el sistema público de salud y quién gana con el proceso de privatización de la sanidad.