Un estudio publicado hoy por el Real Automóvil Club de Catalunya (RACC) no deja en un buen lugar a la ciudad de Bilbao en lo que al tráfico se refiere. Según los datos publicados, Bilbao es la ciudad del estado en la que más tiempo se pierde con las retenciones, una media de 24 horas anuales. Por detrás de Bilbao se encuentra Madrid, con 23 horas perdidas anualmente.

La proximidad de las eleciones, el escándalo del concurso del trasporte sanitario y las indicaciones de los servicios jurídicos de la Generalitat que "han indicado que se debía poner orden en la contratación y sacarla a concurso público", un procedimiento que culminará en los próximos meses. La decisión ha cogido por sorpresa a la empresa con sede en Madrid que no está dispuesta a perder 4,9 millones anuales durante cuatro años.

El RACC ha entrado en el capital de SocialCar, la principal plataforma online de alquiler de vehículos entre particulares en España dando un buen ejemplo de cómo la empresa tradicional y la colaborativa pueden llegar a acuerdos. Con esta alianza estratégica, el RACC y SocialCar crean además la mayor comunidad de conductores de España.

Los conductores de motos compartidas tienen menos accidentes graves que los de motos particulares en Barcelona, según el análisis de accidentalidad de vehículos de 'motosharing' que ha elaborado el RACC con datos de la Guardia Urbana.

El significado de un semáforo intermitente en ámbar, la prioridad de paso en función de la señal existente y tantas otras cosas aprendidas en el libro del carnet de conducir (y olvidadas o ignoradas con el paso de los años) son desconocidas para una parte importante de los ciclistas. El 38% de ellos reconoce no tener conocimiento de la normativa de circulación, según los datos del tercer barómetro del ciclista urbano en Barcelona elaborado por el RACC. Este dato, sumado al crecimiento de la bicicleta como medio de transporte cotidiano en la…

El Real AUtomóvil Club de Cataluña (RACC) acaba de descolgarse con la propuesta de un "carnet de conducir para ciclistas" y pone como ejemplo el "titulín" (uso sus propias palabras) que se exige a los propietarios de pequeñas embarcaciones recreativas para poder usarlas. Justifica su propuesta en una supuesta falta de formación de los ciclistas, lo que a su entender haría necesaria la medida. Se trata de un modelo opuesto al que defienden las asociaciones ciclistas: que la formación vial se imparta en las escuelas como parte del cirriculum.