Sin ir más lejos, Rivian Automotive tiene una especie de red social denominada Rivian Stories en la que los miembros pueden compartir todo tipo de experiencias relacionadas con la marca con el resto de la comunidad. La mayoría son buenas, pero otras no tanto. Hablamos del peso, puesto que supera las 3,2 toneladas en el caso del Rivian. Por muy potente que sea, la física es imbatible y el R1S se acabó atascando en el barro sin posibilidad de salir de ahí sin ayuda, pese a que la distancia libre al suelo de este monstruo es de 378 mm....

La semana pasada, un choque bastante común y de apariencia menor acabó convirtiéndose en viral en el Foro de Propietarios de Rivian. El accidente, una colisión trasera a relativamente baja velocidad en la que se vio implicado un Lexus RX330 que golpeó la esquina trasera del lado del pasajero de una Rivian R1T eléctrica, provocó lo que parecían daños menores. Según el propietario, el perito del seguro del Lexus llegó con una estimación de 1.600 dólares, porque la factura final ascendió a más de 42.000 dólares.

El motivo es que la compañía pierde mucho dinero por cada unidad que sale de la línea de montaje. El gasto está disparado y aunque los modelos de Rivian cuesten una media de 80.000 dólares, la empresa pierde 33.000 dólares por cada unidad. No sólo no gana un centavo, sino que lo pierde. A pesar de que es algo que nadie quiere vivir, muchas compañías lo han sufrido en algún momento de su historia. Tiempo atrás, Tesla perdía mucho dinero por cada venta, pero como dejó claro Elon Musk,