La directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Christine Lagarde, ha expresado la importancia de que China limite el alcance de su iniciativa de inversión, conocida como nueva Ruta de a Seda, en función de criterios de necesidad y de sostenibilidad. Para tener éxito, la Ruta de la Seda solo debería ir allí donde se necesita", ha señalado Lagarde, durante participación en Pekín en el II Foro de la Franja y la Ruta, donde el Gobierno chino ha reunido a representantes de 150 países, incluyendo 37 jefes de Estado o de Gobierno

China acelerará la construcción del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI (conocidos como "una ruta y un cinturón") y fortalecerá la cooperación con los países involucrados, anunció el presidente chino Xi Jinping.

La Falla Peu de la Creu y Silk Spain Travel han presentado a agentes de viajes, hosteleros, guías turísticos, vecinos y administración la primera falla tematizada en torno a la Ruta de la Seda, que además busca dinamizar el barrio de Velluters con un turismo sostenible.

Reflexiones acerca de la propuesta de la "Ruta de la seda" como una alternativa para el relanzamiento del comercio y la actividad económica mundial por una vía distinta a las propuestas de tratados que buscan desregular los mercados y la inclusión de servicios y bienes públicos como objeto de comercio global.

Proponemos la construcción de una ruta de la seda europea, que conecte los centros industriales de Occidente con otras regiones igual de pobladas pero menos desarrolladas en el este del continente. ¿Lo mejor de todo? El proyecto, que costaría alrededor de un billón de euros —el 8% de todo el presupuesto de la UE, no usaría ni un solo euro de los contribuyentes europeos. Las ventajas serían varias. Según una estimación conservadora, la ruta de la seda europea generaría un crecimiento económico del 3,5% en los países implicados .

Italia ha hecho oficial su salida de la “Nueva Ruta de la Seda”, el acuerdo económico firmado con China en 2019 y con el que el Gobierno italiano de Giorgia Meloni, en el poder desde hace un año, no estaba de acuerdo, pues era el único país del G7 que se había adherido al mismo. La primera ministra italiana ya había comunicado a su homólogo chino, Li Keqiang, su decisión de abandonar el acuerdo durante la cumbre de los países del G20 en Nueva Delhi del pasado septiembre.

Lo llaman la nueva Ruta de la Seda, no por casualidad: así como lo hicieron las vías comerciales que permitieron exportar seda china desde el siglo I AC, el corredor es un paso adelante en las ambiciones de China de conectarse mejor con Medio Oriente y con el este de África.

El Gobierno chino tiene por objetivo organizar una cumbre de líderes de los países de la Ruta de la Seda en 2017, anunció hoy el ministro de Asuntos Exteriores del régimen comunista, Wang Yi. En una entrevista para Diario del Pueblo, periódico oficial del Partido Comunista de China, Wang subrayó que el Ejecutivo que preside Xi Jinping quiere que esa cumbre sea el principal evento internacional del próximo año en el país

China y Siria ya están negociando inversiones en infraestructura para el periodo de posguerra. Beijing ya ha anunciado 2.000 millones de dólares en un parque industrial en Siria, y están próximas las expos y convenciones para la reconstrucción de Siria. Antes de la guerra, China ya había invertido miles de millones en el país arabe y ahora se involucra en el fin de la guerra y la posterior reconstrucción. Siria contará con un ramal de la Nueva Ruta de la Seda, proyecto para conectar comercialmente la costa del Pacífico con Europa.

Para los analistas occidentales, China es un tema muy difícil. No es una coincidencia. Las cabezas pensantes de Europa o América del Norte simplemente no piensan de la misma manera que los chinos, no pueden mirar desde su perspectiva. Para compensar esta circunstancia, es necesario prestar atención, entre otras, a las condiciones históricas que tienen una gran influencia en la conducta del gigante asiático.

En un remoto desierto cerca de la frontera entre Kazajstán y China, se ha construido un enorme puerto seco para desarrollar rutas terrestres para las exportaciones chinas a los mercados de Europa, Rusia y Asia Central. La "Nueva Ruta de la Seda" de China es un proyecto multimillonario que lo vincula a los mercados europeos a través de un corredor de comercio e inversión en toda Asia Central, los partidarios dicen que reduce los tiempos de entrega, pero los escépticos dicen que es una apuesta que puede no dar sus frutos.

Después de largas demoras, una renovación de 8.200 millones de dólares de una línea ferroviaria de la era colonial que serpentea desde el Mar Arábigo hasta las estribaciones del Hindu Kush se ha convertido en una prueba de la capacidad de Pakistán para repensar los proyectos chinos de la "Ruta de la Seda" debido a la preocupación por la deuda. El megaproyecto ferroviario que une la metrópoli costera de Karachi con la ciudad noroccidental de Peshawar es el mayor proyecto de la Iniciativa de Cinturón y Carreteras (BRI) de China en Pakistán, pero

Italia podría convertirse en la primera gran economía del mundo en unirse a la ‘Iniciativa de Cinturón y Carretera’ de China, un proyecto global de infraestructuras impulsado por el presidente Xi Jinping. De acuerdo a las informaciones de la prensa internacional, el Gobierno italiano podría firmar un memorando de entendimiento dentro de unas semanas, con la esperanza de atraer una mayor inversión china en su economía

Este proyecto es una iniciativa personal del presidente chino Xi Jinping y pretende desarrollar infraestructura para el intercambio comercial entre Asia, Europa y África. La adhesión de Italia -miembro de la OTAN y de la Unión Europea-provocó pesadumbre tanto en Washington como en Bruselas, e incluso en el seno mismo de la coalición en el poder en Roma, en la que el ministro del Interior Matteo Salvini alertó contra el riesgo de colonización

A lo largo de estos primeros compases del año, e inmersos en un escenario de excepcional incertidumbre, China centraba las miradas de los principales mandatarios en el planeta al comunicar al mundo sus perspectivas de crecimiento para los próximos años, así como las cifras que dejaba en el país asiático el ya pasado 2020. Y es que, mientras las economías en el planeta se debatían entre una contracción similar o superior a la sucedida en la pasada crisis de 2008, China, por su parte

Tesla ha anunciado que instalará 27 estaciones de carga para autos eléctricos a los largo de 5.000 kilómetros, cruzando China de este a oeste. Así, recrearán el histórico corredor comercial entre Europa y China para automóviles cero emisiones

El 22 de septiembre de 2023 Benjamin Netanyahu habló en la Asamblea de Naciones Unidas, planteando un corredor económico (IMEC) que conectaría India, Oriente Medio y Europa. Esa vía comercial competiría con la nueva ruta de la seda impulsada por China. Aunque Israel presentó el proyecto, su verdadero artífice es EEUU, que busca la manera de frenar la expansión comercial de China, su principal rival. Los escollos de este proyecto eran Siria, aliada tradicional de Rusia, Hezbolá, la milicia libanesa chií apoyada por Irán, y el pueblo palestino...

China dio la bienvenida a Argentina a su iniciativa global de la Franja y la Ruta, orientada a fomentar el flujo del comercio e inversiones. El acuerdo ocurre en el marco de la visita del presidente Fernández a China.

¿Qué implicaciones tienen las Rutas de la Seda? El enorme proyecto económico chino para Asia occidental tiene numerosas implicaciones, que van desde...

Los tres países, dijo Xi, pueden ensamblar la iniciativa del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda con el plan ferroviario transcontinental de Rusia y el programa de la carretera de la pradera de Mongolia y construir juntos un corredor económico China-Mongolia-Rusia. Sobre este corredor, Xi exhortó a las tres naciones a fortalecer la interconectividad del tráfico, facilitar el transporte de carga y estudiar la viabilidad de construir una red eléctrica transnacional. Los tres países deben profundizar la cooperación en la OCS

China y Pakistán lanzaron el lunes un plan para llevar a cabo proyectos de energía y obras de infraestructura en este último país por un valor de 46.000 millones. El plan, que eclipsará el gasto de EEUU en Pakistán en la última década, es parte de la iniciativa china para crear una nueva "Ruta de la Seda" por tierra y mar que unirá a los mercados de Oriente Medio y Europa. El corredor, una red de carreteras, vías férreas y oleoductos, atravesará la pobre provincia paquistaní del Baluchistán donde la insurgencia generará dudas sobre el plan.

La revolución emprendida por Xi Jinping para revitalizar la antigua Ruta de la Seda ha encendido todas las alarmas en Washington. Estados Unidos ve el megaproyecto de infraestructuras de transporte como un desafío al orden económico establecido tras el que se esconde la voluntad china de dominar el continente euroasiático. Muchos analistas consideran que la rivalidad entre los dos países desatará una nueva guerra fría. Los más agoreros, como el financiero George Soros, advierten de la proximidad de una tercera guerra mundial.

El gran dragón asiático está construyendo una nueva vía con la que extender su poder económico e influencia geopolítica en Occidente que ya involucra a más de 60 países. Una iniciativa que preocupa en Europa y Estados Unidos, principal antagonista comercial de Pekín, y a la que Italia se unió este sábado. Giuseppe Conte, y el presidente de la República Popular de China, Xi Jinping, firmaron en Roma un controvertido memorándum de entendimiento con el que el país transalpino oficializó su adhesión al Belt and Road Initiative (BRI)