Hablar del mundo colaborativo hoy día tiene tanto peligro como caminar por arenas movedizas. Bajo el «sharing», el «compartir» y el «co-algo» se esconde un ancho campo minado de conceptos y fenómenos que se mezclan. Sumergirse hoy en el mundo de la economía colaborativa es, muchas veces, contradictorio y no deja de darte sorpresas.

Hace cinco años todo el mundo estaba emocionado con poder usar la tecnología para prestarnos herramientas como los taladros [...]En lugar de plataformas que inspiren la interacción humana y creen menos residuos, lo que han aparecido son compañías que no encajan en lo que querríamos considerar "compartir con el vecino". La "sharing economy" ha crecido para integrar una amalgama de empresas que no tienen nada en común.

Coche, casa, apartamento, música, libros, cine… Los jóvenes nacidos entre los años 80 y el 2000 ya no son mileuristas. La crisis o su mentalidad los han convertido en millennials. No compran, porque no pueden. Usan, alquilan, comparten, En Internet o en las redes sociales. En inglés se denomina 'sharing economy'. El concepto de ‘comprar para ser propietario’ se difumina con Internet hacia la filosofía de ‘pagar por disfrutar de un micro uso’. Esta es su filosofía o su necesidad.

Eran unos siete u ocho repartidores de Glovo, Deliveroo y Uber Eats, con sus motos o bicicletas, todos esperando fuera de los restaurantes, bajo la lluvia. Cuando llegan para recoger el pedido, no les dejan entrar porque no tienen ninguna zona dentro del restaurante diseñada para que puedan esperar. La imagen me pareció penosa, como auténticos perros mojados esperando fuera bajo la lluvia. Me pareció prácticamente una afrenta a la dignidad. Si además lo haces sin ningún tipo de contrato, como autónomo, sin asegurar, sin derecho a vacaciones...

Estamos tan acostumbrados a ver el mundo desde la mirada que transmiten las instituciones que se nos ha hecho invisible lo más importante. Todos «sentimos» cuando un barrio o una ciudad empiezan a sentir la descomposición antes de que nadie nos diga que solo llamemos a «taxistas de confianza», que no estemos en la calle pasadas las seis de la tarde o que tengamos que pagar en cash los alquileres. Puede incluso que una sociedad, como la de muchos países de Europa del Este antes de la caída del Muro, no sea insegura simplemente porque la...

Analizamos la Economía Colaborativa desde la óptica de la sostenibilidad, donde encontramos interesantes sinergias entre ambas y parece que la economía colaborativa será un excelente marco para el fomento de la sostenibilidad pero ... aunque hay mucho que avanzar.

La empresa de alojamientos turísticos no pierde el tiempo y responde a la campaña en su contra de los empresarios turísticos: presenta estudios que hablan de su impacto positivo en las ciudades mientras se gana el favor de la política.

El reportero Emiliano Gullo de Revista Anfibia (Argentina) se incorporó a Rappi, una compañía conocida por su servicio de comercio electrónico y repartidores que ha revolucionado el paisaje urbano de muchas ciudades de Hispanoamérica. Si bien ha acercado a muchos clientes y negocios, aumentando las comodidades para unos, y ventas para otros, el precio está siendo pagado por sus repartidores, quienes entran a la compañía con la promesa de un buen empleo, pero se topan con una explotación desmesurada. El reportero lo vivió de primera mano.

La firma automovilística española Seat ha alcanzado un acuerdo para la adquisición del 100% del capital de la ‘startup’ Respiro, lo que le permite introducirse en el segmento del coche compartido como parte de su estrategia de convertirse en una empresa referente en el campo de las soluciones de movilidad. Según informó Seat en un comunicado, su aterrizaje en el ‘car sharing’ se lleva a cabo a través de un “modelo de negocio ya probado”, que le servirá, a su vez, para contar con una solución propia en este segmento de transporte alternativo.

Puede que hacer ' nesting' parezca un gran plan para el fin de semana. También estar de ' trabacaciones', para así no volver agobiado a la oficina. O practicar el ' wardrobing' y así renovar permanentemente el armario, así como ejercer el 'job sharing' para compartir un puesto de trabajo y un sueldo. Estos términos y el discurso que las envuelve, que se mimetizan con las tendencias del lenguaje en Internet, representan también situaciones que la sociedad va asumiendo con las dificultades de la crisis económica. Una realidad poco amable.

El estudio de los precios entre los nuevos modelos de movilidad compartida lleva a extraer una conclusión interesante: los precios son tan parecidos entre distintos tipos de vehículos que alquilar un patinete eléctrico puede salir más caro que una bicicleta o, incluso, que una moto.

Las motos y bicis de uso compartido que han proliferado en las aceras y aparcamientos públicos de las grandes ciudades deberán pagar en Barcelona una tasa de 71,51 euros al año. El Ayuntamiento ha aprobado modificar sus ordenanzas fiscales para introducir este impuesto –con los votos de BComú, ERC y PSC– a la espera de elaborar un reglament pionero para ordenar esta pujante actividad económica. Las empresas, constituidas en una plataforma para negociar con Colau, podrían aceptar la tasa pero critican que se fije un máximo de vehículos.

21 años después de la apertura de las diligencias, el Tribunal Supremo ha ratificado la condena que impuso en 2019 la Audiencia Nacional a los colaboradores de John Palmer en Tenerife. Pese a que se consideran probados los delitos de estafa y asociación ilícita con unos 70.000 turistas engañados, las penas impuestas ni siquiera suman los 2 años,por lo que ninguno (salvo al que se halló una pistola) pisará la cárcel. La clave radica en las dilaciones indebidas en un procedimiento que tardó 15 años solo en terminar la fase de instrucción

Lo llaman 'gig economy' y define esa situación laboral en la que seremos contratados puntualmente para trabajos esporádicos en los que aportaremos todo lo necesario para la actividad

De un tiempo a esta parte tenemos a unos nuevos invitados en el mundo de los servicios personales. La sharing economy pero en su lado más pecuniaro: the gig economy. Uber, AirBnB, Lyft y todos los demás que, se supone, abren un espacio que los mercados regulados o controlados por unas pocas empresas que ponen barreras de entrada mantenían vedado. Espacio que […]

Desde Respiro, os proponemos una serie de blogs y páginas web donde podréis encontrar noticias sobre los temas que más nos preocupan y consejos e ideas para vivir de manera más sostenible.

'Sharing E Umbrella' es una compañía con sede en China que inició con el negocio de préstamo de paraguas en 11 ciudades del país, un proyecto interesante que buscaba replicar el éxito de Mobike, que se dedica al negocio de bicicletas compartidas y que es usado en casi en todo el país. Lo que no se esperaban es que a las pocas semanas de haber arrancado, casi 300.000 paraguas no han sido devueltos.

El verano del año pasado el “bike-sharing” desembarcó con fuerza en el país asiático. Decenas de compañías vieron al tiempo una oportunidad de negocio en ofrecer redes de bicis desbloqueables vía app y que podían depositarse sin necesidad de aparcamientos específicos. Deja tu bicicleta en cualquier parte y paga sólo lo que hayas recorrido con ella. Ha llegado el “Uber de las bicis”, decían.

Peking (AP) — seinen Einfluss zu Hause schnell verblassen, Präsident Barack Obama Osten nach China, der Eröffnung Haltestelle einer drei-Länder-Tour sucht, die seine Fähigkeit, eine Führungsrolle in der Welt in seinen letzten zwei Jahren im Amt zu spielen auf die Probe stellen.

Organizaciones de los EE UU, España, Francia y Reino Unido se organizan en la Transnacional Workers Network para “crear un frente unido a nivel internacional contra la Gig Economy”.

We're all familiar with the gig economy - jobs that don't classify you as an employee, tell you you can "be your own boss," and take advantage of your precarious financial position. Why is this kind of "employment" growing so quickly? Is there anything we can do to stop it?

¿Cómo funciona el mercado de las plataformas de transporte privado en España? ¿Qué papel juegan los sindicatos en la representación de los conductores? Víctor Riesgo Gómez, sociólogo e investigador predoctoral contratado en la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), resume las conclusiones de su reciente trabajo de investigación sobre este tema para ‘the Gig Economy Project‘. Also available in English.

El modo de consumir está cambiando a nivel global. Se comparte más que se posee. Y el fenómeno de la economía colaborativa está tomando cada vez más fuerza.

Según datos de la consultora Nielsen, España es el quinto país de la Unión Europea con mayor potencial de crecimiento en economía colaborativa. Airbnb, Uber y Blablacar, empresas que han permitido que esta economía se mantenga activa y evolucione.

Hace unos días fue Confebus, la patronal de las empresas de transporte de pasajeros, la que se apuntó a la ya larga lista de acusadores corporativos de la economía colaborativa. En su caso, Confebus denunció a Blablacar, empresa que pone en contacto a conductores de coche con pasajeros que quieren ir a un sitio a otro, pagando con su compañía y su conversación. Es decir, que si pasajero y conductor coinciden en la ruta, dividen los gastos del viaje -peajes, gasolina, etc.- y van juntos mientras se distraen el uno al otro.