Aunque al final haya salido una carrera más o menos decente, vuelvo a mostrar mi escepticismo respecto a las grandes fanfarrias con las que se presenta -y cada año es peor- el Tour de Flandes, una carrera convertida en un circuito final que guarda poca o ninguna correspondencia con los 210 km. previos y donde, por su peculiar recorrido, nada importante pasa hasta los últimos 30 kms.

La idea es sacar rédito económico mediante la explotación de nuevos negocios que usan los datos que generan los móviles de los clientes mientras navegan, mensajean y llaman.

En este vídeo explican de manera hiperdetallada todo lo que hay que hacer para ganar un sprint en el Tour de Francia. ¡Qué pasada!

La multinacional norteamericana se estaría planteando comprar Boost -una de las marcas de prepago de Sprint- principalmente porque le permitiría utilizar la nueva red inalámbrica de T-Mobile durante al menos seis años, dijo una de las fuentes. El nombre de New T-Mobile es el que utilizan T-Mobile y Sprint para hacer referencia a la nueva entidad que resultaría de su posible fusión.

No es la primera vez que el ciclista neerlandés del Jumbo-Visma es protagonista de llegadas conflictivas. El 2 de octubre de 2016 en el Eurometropole puso en peligro al belga Oliver Naesen tras meterse en su camino y empujarlo contra las vallas para no dejarle pasar. Dos años después volvió a repetir en Francia. En este caso, el neerlandés se imponía a Gaviria y a Sagan en la séptima etapa del Tour de Francia y se llevaba el dedo indice a la boca mandando callar a todos los aficionados que le habían criticado por su manera de esprintar.

Dylan Groenewegen explica muy conmovido como vivió el accidente en el final de la primera etapa del Tour de Polonia donde Fabio Jakobsen fue empujado contra las vallas: "Nunca tuve la intención de poner en peligro a otro corredor, pero esto fue mi culpa" [NL]

Silverstone alberga este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña, la inamovible prueba en la cuna de la Fórmula 1 cuya edición de este año será más especial que nunca: se estrenará un inédito formato de carrera. La décima cita de la temporada 2021 supondrá la entrada de un nuevo formato de clasificación, la bautizada clasificación al sprint, que básicamente consiste en la introducción de una carrera de media hora el sábado para configurar la parrilla del domingo.