Actualidad y sociedad

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Las Máquinas expendedoras de billetes de tranvías de fabricación española en Edimburgo, sólo toman euros (ENG)

Los responsables de los tranvías se han quedado con la cara roja cuando se supo máquinas expendedoras de billetes integradas españolas de la ciudad sólo aceptan euros. Las nuevas máquinas relucientes, que han sido instalados en las paradas a lo largo de la ruta de ocho millas, han sido calificados "peor que inútil", con políticos de la oposición que exigen una investigación inmediata.
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Los tranvías ruinosos: El terror de los Ayuntamientos

El tribunal de Cuentas investiga los casos de los tranvías 'ruinosos'. Podría remitir sus informes a la fiscalía para que se depuren responsabilidades penales. El tranvía de Jaén nunca llegó a funcionar. El Partido Popular calculó un gasto de 6 millones de euros anuales si lo ponía en funcionamiento. El tranvía de Parla inaugurado por Tomás Gómez costó cerca de los 130 millones de euros. El tranvía de Vélez-Málaga cada año generaba un déficit de unos 800.000 euros.
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Veinte años cumple el tranvía de Valencia, la primera ciudad española en recuperar este transporte

“Que veinte años no es nada”, cantaba Carlos Gardel con nostalgia en ‘Volver’, uno de sus más conocidos y hermosos tangos de la historia, que compuso junto a Alfredo Le Pera…Pero que se lo digan al tranvía de Valencia si esas dos décadas que lleva transportando a viajeros es un tiempo corto o largo. Porque este 21 de mayo se cumplen precisamente veinte años del tranvía en Valencia, que goza de una excelente salud en su plena mayoría de edad.
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Acciona vende a Globalvía su participación en el tranvía de Barcelona

Acciona ha vendido las participaciones del 11,7% y el 12,8% que tenía en las dos sociedades concesionarias del tranvía de Barcelona a Globalvía, grupo de concesiones de FCC y Bankia, que, de esta forma, refuerza su participación de control en esta infraestructura.
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Así serán los nuevos tranvías de Rusia  

Los primeros modelos de producción aparecerán en otoño, luego comenzarán las pruebas y se podrán ver en las calles a principios de 2015.
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El billete único de transporte para la CAV empieza a aplicarse en el tranvía de Bilbo

El Gobierno de Lakua y las tres Diputaciones han puesto en marcha la primera prueba de billete único en el tranvía de Bilbo, donde los usuarios pueden utilizar , además de la tarjeta Barik, vigente en Bizkaia, la de Gipuzkoa (Mugi) y la de Araba (Bat). Esta prueba piloto se extenderá en otoño al tranvía de Gasteiz y, en una fecha por concretar, a los autobuses urbanos de Donostia.
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Una de esas infraestructuras: el tranvía de Cádiz

A algún político, no recuerdo exactamente quién, se le ocurrió reservar dos carriles para un metro ligero, y aprovechar para construir una red tranviaria para la bahía de Cádiz. Tras varias polémicas, peleas, gritos y alaridos, a finales del 2008 finalmente empiezan las obras por las bravas, sin prestar demasiada atención a unos cuantos detalles ligeramente importantes.
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El tranvía de Jaén: 120 millones de inversión y 3 años parado  

En mayo de 2011, el Ayuntamiento de Jaén inaguraba el tranvía, una obra que costó 120 millones de euros y dos años de obra. Sin embargo, un mes después, el nuevo alcalde lo cerraba. Tres años después, el equipo de 51 personas que se preparó para trabajar en él, intenta salir del paro.
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La Comisión Europea subvenciona el tranvía de la Bahía de Cádiz con 135 millones

La Comisión Europea subvenciona el tranvía de Cádiz, esta infraestructura ferroviaria, cuyo trazado tendrá 24 kilómetros, justificando que el proyecto redunda en la protección ambiental y la calidad de vida de la población.
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Jaén ha sepultado más de 150 millones de euros en un museo, un tranvía fantasma y un parque acuático en un secarral

Jaén ha sepultado más de 150 millones de euros en un museo, un tranvía fantasma y un parque acuático en un secarral  

En nuestra peregrinación semanal por el camino del despilfarro hemos recibido ya más de 400 peticiones, especialmente desde Andalucía. Nos detenemos en Jaén, que además de ser la tercera capital de provincia con más paro y tener una deuda de más 400 millones, se encuentra a medio construir por culpa de tres obras faraónicas que permanecen en el limbo de las infraestructuras desde hace años. Un parque acuático que no ha pasado nunca de secarral, un tranvía fantasma y un museo en los que se han tirado más de 150 millones de euros.
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El tranvía de Parla golpea a Gómez y puede dejar al PSM sin líder para las autonómicas

El Juzgado de Instrucción número 5 de Parla ha solicitado a la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional que investigue si el secretario general del PSM, Tomás Gómez, y su sucesor al frente del Ayuntamiento madrileño de Parla, el también socialista José María Fraile, cometieron los delitos de prevaricación y malversación de fondos públicos al autorizar un incremento de la dotación presupuestaria para la construcción del tranvía de este municipio de 125.000 habitantes.
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Brutal paliza homófoba por cantar en el tranvía

Una pareja de Manchester sufre una paliza tras una emboscada, hecho que ha provocado la reacción del coro LGTB de la ciudad
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Siete cuestiones de movilidad sostenible que Madrid debería copiar de Barcelona (y viceversa)

Nos ha parecido interesante enfrentar los dos mayores sistemas de transporte de nuestro país. Pero no para ver cuál es mejor, sino para aprender qué puede copiar cada uno del otro. Así que vamos con las siete cosas que Madrid debería copiar de Barcelona… y las siete cosas que Barcelona debería copiar de Madrid.
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“Nunca me montaré en el tranvía de Jaén”

A seis meses de las elecciones el tranvía de Jaén, que costó 120 millones de euros, sigue en vía muerta por el fanático rechazo del alcalde del PP, que prometió no subirse jamás en él.
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El alcalde de Jaén mintió sobre el coste de explotación del tranvía

Ha venido diciendo que su explotación costaría a la ciudad entre 5 y 6 millones de euros anuales, casi tres veces más de la cifra real.
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El PP pide un impago de parte de la deuda del tranvía de Parla por incluir "irregularidades"

El Consorcio de Transportes señaló que la ampliación de las obras por valor de 36 millones de euros no siguió los "procedimientos adecuados"Los conservadores consideran que el Ayuntamiento no debe pagar esa cantidad ni los intereses del sobrecoste que produjo
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La oposición de Parla aprueba, como si estuvieran en Grecia, anular la deuda del sobrecoste del tranvía por ser ‘lesiva’

El Pleno del Ayuntamiento de Parla ha aprobado con los votos a favor de PP,IU y UPYD y la abstención de todos los ediles del PSOE, partido que ostenta el gobierno local, que se inicien los trámites para anular los acuerdos de la etapa de Tomás Gómez como alcalde y la de José María Fraile como sucesor que triplicaron el coste del tranvía, de 93 a 256 millones, por ser ‘lesivos’ para el Ayuntamiento y por haber sido adoptados de forma irregular por la Junta de Gobierno.
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Cada kilómetro del tranvía de Parla costó el doble que uno del AVE… 36 millones

Las obras del tranvía de Parla concluyeron en 2007 pero su factura ha seguido creciendo. El PSM atribuye el incremento a las modificaciones del proyecto y a los intereses
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Tomás Gómez achaca al PP los sobrecostes del tranvía de Parla

El secretario general del PSM aseguró ayer que él no adjudicó estas obras, sino que fue la Comunidad de Madrid. El líder de los socialistas madrileños ha insistido en que fue el consorcio regional de transportes de la Comunidad de Madrid quien adjudicó las obras del tranvía y las ampliaciones de estas obras y el Ayuntamiento de Parla, que él gobernó, "adjudicó cero". Se trata, ha dicho, de "una campaña del PP porque quedan cien días para las elecciones".
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¿Ésta es la razón del cese de Tomás Gómez?

Tuit sobre costes comparativos del tranvía de Parla y la misión asiática a Marte
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¿Es ésta la razón del cese de Tomás Gómez?

Tuit comparando las obras del tranvía de Parla con la primera misión asiática a Marte.
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Secretos y mentiras

Tomás Gómez arremete contra El País: "Ellos están detrás de mi destitución". El País asegura este jueves que el secretario general sale fortalecido de esta decisión y que el PSOE se coloca en primer lugar en las encuestas en Madrid.
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Tranvía de Leioa, cinco años de retraso y sólo se han construido las cocheras

El proyecto del tranvía de Leioa que conecta el metro con el campus de la UPV-EHU continúa sin trazado ejecutado, simplemente existe en los planos el itinerario de los 3,8 kilómetros de línea y sus 9 paradas. El trazado fue presupuestado en 30 millones de euros. Desde entonces, las cocheras permanecen vacías y sin razón de ser toda vez que no hay previsión de continuar, por el momento, con el proyecto . El Gobierno Vasco no prevé ninguna aportación.
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El interventor avisó al equipo de Tomás Gómez de que era ilegal aprobar los sobrecostes del tranvía de Parla

El interventor avisó al equipo de Gómez de que era ilegal aprobar los sobrecostes del tranvía de Parla porque no era competente. La junta, con la oportuna ausencia de Gómez -se había ido para cantar villancicos-, hizo caso omiso y se enfangó en los supuestos delitos de prevaricación y malversación.
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La empresa del tranvía de Parla ha obtenido sobrecostes en sus contratos por toda España

Globalvía, la matriz del la concesionaria del tranvía de Parla, repite su estrategia en las decenas de contratos públicos que tiene en toda España: siempre plantea la modificación la alza de los contratos alegando sobrecostes imprevistos. ¿Por qué una constructora si se equivoca en una operación privada se arruina y, sin embargo, si se equivoca en una operación pública arruina a la administración? Ningún hostelero reequilibra el precio de una comida.
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