Las aglomeraciones y los largos tiempos de espera en los andenes de Metro de Madrid forman parte del ecosistema suburbano de la capital independientemente de la estación del año que sea. Con abrigo o en chancletas, los usuarios del metro siguen padeciendo este verano las mismas molestias que en invierno. La falta de trenes operativos necesarios para dar servicio a los viajeros del suburbano reduce las frecuencias y condensa a las personas en los andenes

El metro de la capital japonesa deja poco resquicio al respeto por el espacio de cada cual y las mujeres son las principales víctimas. Millones de estas usuarias sufren abusos en el suburbano nipón por parte de algunos hombres que aprovechan la situación para hacer tocamientos a las viajeras quienes, bien por la confusión del momento o por su carácter reservado, no denuncian la conducta abusiva.

La usuaria de Renfe que consiguió, mediante protestas por los retrasos sistemáticos, que su tren de cercanías llegue con puntualidad a la Estación del Norte de València, se ha llevado una multa de 800 euros por una infracción tipificada como grave por la llamada ley mordaza. A. S., la mujer sancionada, cree que es "el mundo al revés" y anuncia que recurrirá la sanción. La usuaria sufrió durante prácticamente todo el año 2019 retrasos diarios de 15, 25 o incluso 30 minutos en los trenes de cercanías que usa cada mañana.

La 'hora punta' de la mañana de este lunes, la primera jornada laboral en la que se reinicia la actividad de los trabajos no esenciales, se ha saldado sin aglomeraciones y "con una concurrencia muy limitada" de viajeros en las estaciones y los transportes públicos.

Existe un aparcamiento en la cima de un puerto de montaña a 1.800 metros de altura donde caben 500 coches y que a las ocho de la mañana ya está completo. Los atascos para acceder son propios de la hora punta de una gran ciudad. A solo siete kilómetros, se abre otro parking de 250 plazas que corre la misma suerte. Lo peculiar es que ambos sirven a un entorno natural de máxima protección: el Parque Nacional de Guadarrama.

La imagen superior pertenece a uno de los andenes del metro de México D.F. durante una hora punta. Como se puede apreciar, el espacio entre los viajeros y el vagón no es lo suficiente como para albergar tal cantidad de personas en un horario con tanta afluencia.

Video del metro de Caracas en hora punta.

Lo primero a tener en cuenta es que el programa de Javier Cárdenas está troceando sus audiencias para vender un resultado nada real a los medios. Se trata de una fórmula que ya usan muchas privadas (con cada vez más frecuencia) para eliminar de su media diaria los primeros minutos de emisión con peor rating.

"Hora Punta" le envió al portal Bluper un audio de WhatsApp ofreciéndoles participar en el programa y promocionarles a cambio de eliminar noticias negativas contra Cárdenas, o pidiéndoles al menos noticias que "si no es para positivo, que no sea para negativo. Es decir, que no se haga sangre de algún momento". Este mismo trato fue ofrecido a otros medios y algunos aceptaron borrar noticias negativas, como por ejemplo una exclusiva que explicaba que "las broncas entre Javier Cárdenas y todos los componentes de su equipo son una constante.

La 1 ha emitido este martes el último espacio presentado por el locutor que ha encadenado una controversia tras otra

Cabe recordar que el pasado mes de mayo, el Consejo de Administración de la Corporación decidió renovar el formato, pero con una periodicidad semanal y pasando, además, del access prime time al late night. Con la cancelación de Hora punta, los cambios en la cúpula directiva de RTVE empiezan a manifestarse, prescindiendo definitivamente del que ha sido uno de los formatos más polémicos de La 1.

TVE explicó este domingo, en su programa ‘RTVE responde’, por qué ha decidido adoptar el horario de prime time de las privadas y retrasar el comienzo de sus apuestas estrella hasta cerca de las 23:00 horas, lo que colmó la paciencia de los espectadores el pasado jueves. La cadena explica que prefieren “enriquecer la oferta y relacionar los contenidos” por las entrevistas en ‘Hora Punta’, lamentan que “resulta muy complicado satisfacer a todos” sus espectadores.

Hora punta, el programa de access prime time de Javier Cárdenas, tiene los días contados en La 1 de TVE. Después de haber conseguido ser renovado varias veces a pesar de sus audiencias o su mala prensa, el programa terminará su andadura en la pública el próximo junio.

Es el penúltimo síntoma del tremendo desastre, del indigno despilfarro, de la humillante situación que se vive en RTVE. Nada mejor se podría esperar de un personaje que ha construido su carrera profesional choteándose en antena de los defectos físicos de la gente, de sus problemas mentales o de su aspecto o manera de hablar

Por si no había suficiente con el tren que unirá China y Estados Unidos a lo largo de 13.000 kilómetros viajando a una media de 350 km/h, o aquel tren magnético de prueba que os comentamos en su día...

El tren arrolla mortalmente a una vecina de Sedaví de 20 años, el segundo atropello mortal en los últimos nueves meses, después de que el 29 de junio un tren de nuevo quitara la vida a otro vecino de 43 años, y evidencia la urgencia de eliminar este punto negro tras 40 años de reivindicación. “No hay que pensar solo en las muertes, sino por qué sigue existiendo este punto negro”, señala visiblemente afectado el alcalde de Alfafar. Relacionada: www.meneame.net/story/joven-20-anos-muere-arrollada-tren-paso-nivel-al

Reducen la velocidad para salvar trincheras en riesgo de venirse abajo, vías encharcadas, vegetación y traviesas de madera ya desechas

Ocurrió este lunes en la línea regional Arcos de Jalón - Zaragoza. Hubo que esperar a que un maquinista llegara a Calatayud desde la capital aragonesa en AVE para poder retomar el trayecto

Igual que reservar la habitación de un hotel es más caro en fin de semana y sacar un billete de avión no cuesta lo mismo en agosto que en octubre, bares y restaurantes comienzan a apostar por cambiar sus precios en función de la demanda. ¿Pagar más por un café un sábado que un lunes? Un restaurante que ha probado el modelo ha aumentado un 30% su margen

Los trenes Avant quedarán excluidos de la bonificación para viajar gratis en trenes de media distancia. Los trenes de media distancia de alta velocidad, que circulan bajo la marca Avant, quedarán excluidos de la bonificación anunciada esta semana por el Gobierno para viajar gratis en trenes de media distancia desde septiembre y hasta fin de año.

A pesar del aumento de viajeros que registró Metro de Madrid a lo largo de 2018, la dirección del suburbano redujo la cantidad de trenes operativos para el periodo navideño en comparación con el año anterior. En los días laborables, el metro sacó 240 trenes menos cada día entre el 22 de diciembre y el 4 de enero.Las líneas más afectadas por los recortes de trenes han sido la 10 (con 73 trenes menos cada día), la 4 (con 52 menos), la 6 y la 1, estas dos últimas con una pérdida diaria de 40 trenes respecto al año anterior.Esta circunstancia..