La puesta en marcha del Aeropuerto de Castellón, todavía no tiene fecha confirmada. El vice- presidente de la Generalitat y presidente de Aerocás, José Ciscar, ha manifestado esta tarde en Castellón: “yo no soy partidario de dar fechas, pero si puedo afirmar, que está más cerca que nunca”. En respuesta a los medios de comunicación, Ciscar ha manifestado, que la estatua que lo preside, no se moverá ni se quitará de ahí; y ha señalado, que tampoco se ha pensado en un nombre alternativo para denominarlo, que no sea Aeropuerto de Castellón.

El aeropuerto de Castellón tendrá su primer vuelo regular comercial a finales de marzo, cuatro años después de su inauguración, aunque los vuelos chárter estarán antes de esa fecha, ha anunciado hoy la empresa concesionaria del aeropuerto de Castellón, la canadiense SNC Lavalin.

En temporada baja la aerolínea de Michael O’Leary se adueña del aeropuerto de Castellón. Vuela a dos destinos: Londres (los martes, jueves y sábados) y Poznan (miércoles y sábados). Cuando están a punto de cumplirse los quince años de la puesta de la primera piedra, el aeropuerto de Castellón tiene actividad los martes, miércoles, jueves y sábado. Cada semana aterrizan y despegan cinco aviones. Ninguno duerme allí.

El CD Castellón, equipo que milita en la 2ª División B, ha anunciado que la sociedad Aeropuerto de Castellón, S.L. (AEROCAS) le ha pagado un total 660.000 euros a la entidad en concepto de los patrocinios suscritos entre ambas entidades correspondientes a los años 2009 y 2010.

El diputado autonómico socialista Francesc Signes ha denunciado este domingo que la empresa pública Aerocas y la Diputación de Castellón adeudan a la Entidad de Saneamiento de Aguas Residuales (Epsar) 2,3 millones de euros en virtud del convenio rubricado entre estas entidades para el proyecto de la tubería de abasecimiento en alta para el "aeropuerto sin aviones" de Castellón, que "sigue sin cumplirse pese a que las obras fueron entregadas en 2011". Así consta en el informe de la Sindicatura de Comptes de 2013.

Los vuelos de la ciudad británica de Bristol al aeropuerto de Castellón sólo estarán disponibles desde el 16 de septiembre hasta el 1 de noviembre con una frecuencia de dos veces en semana. Una vez pasada esta fecha sólo quedarán los vuelos en dirección a Londres. La llegada de vuelos de Ryanair al aeropuerto de Castellón fue anunciada a bombo y platillo por el presidente de la Diputación de Castellón en plena precampaña electoral. Sin embargo, en aquel anuncio omitieron hasta cuando durarían los vuelos con los dos destinos de Reino Unido.

La Generalitat Valenciana, a través de la empresa pública Aerocas, asumirá a finales de 2019 la gestión directa del Aeropuerto de Castellón. Puig, que ha subrayado que se ha logrado salir de la "quiebra absoluta" que tenía el aeropuerto, con una deuda de 150 millones de euros, ha insistido en que las intenciones del gobierno autonómico son "pasar de un aeropuerto ridiculizado a buscar una situación de normalización".

Se busca director para el aeropuerto de Castellón en Infojobs en la que los candidatos deben ser ingenieros, dominar idiomas y mostrar experiencia en desarrollo de aeropuertos y gestión de equipos....

SNC-Lavallin, compañía canadiense que se ha adjudicado el aeropuerto de Castellón durante los próximos 20 años, asegura que ya tiene apalabrado el inicio de operaciones este otoño con dos aerolíneas de bajo coste. ABC apunta que Ryanair está descartada para los primeros meses de actividad del aeródromo, pero los gestores de la instalación contemplan negociar con la irlandesa más adelante.

El equipo castellonense estaba intentando volar este viernes desde el aeropuerto de Castellón y estrenar así estas instalaciones en este primer viaje en avión del año, pero problemas de última hora lo han impedido y le obligan a volar una vez más desde el aeropuerto de Manises en Valencia.

El primer vuelo partirá el próximo 15 de septiembre, a las 7,10 horas, desde el aeropuerto de Stansted, en Londres, y tiene prevista su llegada a Vilanova d´Alcolea, Castellón, a las 10.40 h. Ya habrán autobuses para conectar con las zonas costeras de Castellón.

El aeropuerto de Castellón continua creciendo en su empeño por dejar atrás la etiqueta de “aeropuerto sin aviones” que tuvo durante años. El último mercado en el que ha conseguido ‘cazar’ viajeros es Austria.

El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig anunció en agosto pasado que la empresa pública Aerocas gestionará directamente el aeropuerto de Castellón a finales de 2019 tras haber llegado a un acuerdo amistoso con la firma Edeis, que hasta ahora lo dirigía. El aeropuerto fue inaugurado en marzo de 2011, tuvo su primer vuelo chárter en enero de 2015 y su primer vuelo regular en septiembre de ese año.

El aeropuerto de Castellón ha recibido el visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea para poder comenzar las operaciones tres años y nueve meses después de su inauguración oficial, que se produjo en marzo de 2011. El Villarreal Club de Fútbol será uno de sus primeros clientes . De acuerdo con fuentes conocedoras del proceso, el recinto ha superado todas las pruebas y ya cuenta con las certificaciones pertinentes del Ministerio de Fomento para recibir los primeros vuelos.

El aeropuerto de Castellón cerró el año 2013 con unas pérdidas de 3.735.173 euros, cifra que es un 50,5 por ciento a las obtenidas en el ejercicio anterior, cuando obtuvo un resultado negativo de 7.547.075 euros.

Valencia: La Generalitat realizó una "aportación de capital" de 12 millones de euros para "pagar a los proveedores" y así "satisfacer la deuda de años anteriores" a la empresa pública que gestiona el aeropuerto de Castellón, Aerocas, según ha señalado este martes el delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana y exconseller de Hacienda, Juan Carlos Moragues.

Gane quien gane las elecciones el próximo 20 de diciembre, el operador francés del Aeropuerto de Castellón, SNC-Lavalin, mantendrá su chollo: hasta 4,5 millones de euros al año de dinero público por gestionar la llegada de tres vuelos a la semana. Así será hasta el mes de abril, pues Ryanair acaba de dar por terminada la temporada de la conexión de dos aviones a Bristol. Londres es hasta la primavera el único destino regular a razón de ida y vuelta martes, jueves y sábado.

El aeropuerto “del abuelo”, menos conocido como el de Castellón, quiere convertirse en el nuevo JFK de la costa de la Comunidad Valenciana. Un reclamo para turistas que pretende reactivar la actividad económica de la región una vez pase la pandemia. Esta provincia ha destinado 968.000 euros para pagar promociones comerciales (vamos, publicidad en carteles y cosas por el estilo) para afrontar este 2021 con ganas y conseguir así reactivar una actividad turística que ha caído más de un 70% en el pasado 2020, según los datos oficiales del sector.

La empresa Celestia Aerospace, afincada en Barcelona, está trabajando en una solución pionera para el desarrollo y puesta en órbita de satélites de bajo peso (entre 1 y 10 kilos y con forma cúbica de 10 centímetros de arista), denominados nanosatélites. Se trata, según explican a través de su web, de un servicio integral (abarcará todas las fases del desarrollo y operación del satélite) único a nivel mundial y de bajo coste en la industria aeroespacial.

Al expresidente de la Diputación de Castellón y del PP en esta provincia, Carlos Fabra, se le ha abierto un nuevo frente con la justicia. La Fiscalía de Castellón ha presentado una denuncia en la que acusa al cacique castellonense de cohecho en contratos de patrocinio del polémico aeropuerto que promovió desde su sillón de presidente de la corporación provincial.

La causa está abierta por un presunto delito de cohecho e investiga el dinero recibido por la mercantil del piloto en concepto de patrocinio por parte de la empresa Aerocas, sociedad creada en 2003 para construir y gestionar el aeropuerto de Castellón, en los ejercicios 2009 y 2010 y que alcanzaron los 360.000 euros. Dicha mercantil estaba participada por la Diputación y la Generalitat.

La Generalitat debe abonar hasta un máximo de 25 millones de euros -con un tope anual de 4,5 millones- en 10 años a Lavalin si el aeropuerto no recibe 360.000 viajeros al mes, una cifra muy lejana de los 35.000 previstos para 2015 y, por ejemplo, 100.000 pasajeros más que un aeródromo consolidado como el de San Sebastian.

Mulet, que ha registrado una pregunta escrita para solicitar esta información, ha asegurado que "hemos recibido muchas quejas, de vecinos de las zonas rurales de alrededor de esta infraestructura, que continúan sufriendo robos en viviendas y propiedades agrícolas mientras ven que buena parte del grueso de efectivos de la Guardia Civil de la zona se dedican a dar un servicio de 24 horas a controlar el aeropuerto sin vuelos", según ha explicado el senador.

Desde el 1 de noviembre la gestión del Aeropuerto de Castellón, el aeródromo de la Generalitat que estuvo años construido y sin servicio, es directa. Tras cinco años en manos de una concesionaria para su puesta en marcha y sin cumplir las expectativas, la empresa pública Aerocas ya trabaja en la búsqueda de vuelos y turoperadores que elijan esta base para dejar los visitantes que quieran disfrutar del sol y playa de Oropesa, Peñíscola o Torreblanca o del interior de Vilafranca y Morella.