Alsa empieza a situarse como un nuevo competidor entre Uber y Cabify y, por tanto, enemigo de los taxistas. Ahora en Madrid y Santander donde la empresa ha anunciado un servicio de viajes compartidos denominado Alsacab. Se trata de un servicio con el que la empresa de autobuses busca, mediante coches similares a los que usan Uber y Cabify, desplazar a sus pasajeros hasta o desde las estaciones. En definitiva, hacer la última milla. Un servicio que tiene un coste de 6,90 euros por viajero.

Las denuncias de varios sindicatos, sobre todo la realizada por el SEMAF ante la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, están dinamitando la credibilidad del departamento ferroviario de ALSA, cuya principal razón de ser es hacer prácticas como operador ferroviario para cuando se liberalice en España el mercado de servicios de viajeros. Hasta ahora, los mercados ferroviarios liberalizados en nuestro país son el de mercancías y el de trenes turísticos, donde ALSA ha irrumpido gracias a la colaboración directa de altos directivos de RENFE

Mujer, madre y a cargo de una familia monomarental, ella es Susana García. Conductora profesional de la empresa ALSA desde 2011, con un expediente laboral ejemplar, sin reclamaciones de ningún tipo y con predisposición horaria y de movilidad geográfica. Siempre ha estado comprometida con los valores de la empresa, tanto es así que en 2016 fue imagen de la misma como “mujeres pioneras”. Ahora es la única trabajadora que ALSA no ha readmitido tras su despido.

La CNMC ha dado el visto bueno a la compra del grupo canario 1844 por parte de Alsa que busca posicionarse para entrar de lleno en el transporte regular de las islas, que se ofrece prácticamente en su totalidad en régimen concesional. En Canarias solo las administraciones públicas de Tenerife, La Gomera y la ciudad de Las Palmas tienen la titularidad pública del transporte. En el resto de islas las administraciones optan por las concesiones administrativas y es dónde está el interés de Alsa ya que saldrán a licitación a partir de 2025

El Comité de Empresa Continental ALSA ha asegurado que "la falta de voluntad de la empresa está provocando que el conflicto se esté enquistando y que no haya visos de solución", y ha señalado que "miles de usuarios y los trabajadores, están siendo perjudicados por la posición cerrada e inmovilista" de la empresa.

Sabotajes y negociaciones rotas en la huelga de los autobuses de ALSA El conflicto en ALSA llegará a Semana Santa, según los empleados. La empresa no contempla ese escenario, pero llevan más de 15 días sin hablar......el asunto del "toma y deja"

Hace un mes utilicé Blablacar por primera vez como conductor. Tenía que hacer un viaje Bilbao-Pamplona y no me apetecía ir solo (me aburre conducir), así que invité a otras personas a acompañarme previo pago de 9 euros por cabeza. Cuento mi historia ahora que, en pleno agosto, la patronal de compañías de autobús Confebus, liderada por Alsa, acaba de demandar a Blablacar para conseguir su prohibición en España.

Alsa entró por primera vez en China en 1984, el mismo año en el que la familia Cosmen se puso al frente de Letya, sociedad registrada durante dos décadas en Bahamas Investments Limited. Esta compañía es una de las 175.888 entidades 'offshore', trust y fundaciones registradas en Las Bahamas. rel: www.meneame.net/story/bahamas-leaks-cuando-espanoles-prefieren-bahamas

La asociación mayoritaria de taxistas en Barcelona amenaza con bloquear las rutas de Alsa si no reconsidera su inversión en Tibus, la empresa con la que Uber ha aterrizado de nuevo en la ciudad

En Asturias la familia Cosmen, propietaria de ALSA, acumula buena parte de los permisos VTC. La empresa, un monopolio imperfecto del transporte de viajeros por carretera, parece querer ampliar su dominio

CSI señala un "seguimiento total" de la huelga en ALSA y pide a la empresa rectificar recortes laborales y de servicios

Alsa ha estrenado el primer autobús autónomo que circula en España con pasajeros y en un recorrido abierto al tráfico, que circulará todos los días laborables en el campus de Cantoblanco de la Universidad Autónomas de Madrid (UAM) y que en la jornada de su estreno ha sufrido un pequeño percance con otro automóvil.

Sigue la huelga en los autobuses ALSA en Asturias, ocasionando grandes colas de viajeros

García, con dos hijos a su cargo y sin ninguna ayuda estatal, estaba encadenando varios contratos temporales a jornada completa en Alsa cuando la empresa opta por reducir su jornada a 20 horas. Vuelve a ser despedida hasta 2019, cuando la necesidad la empuja a volver a los autobuses con contratos temporales. Tras intentar ponerse en contacto con su jefe, decide interponer una denuncia por “contratación encadenada de contratos”. En el INEM la avisan de que su prestación de desempleo está en el aire porque los papeles del despido no llegaron..

Alsa, compañía dedicada al transporte de viajeros por carretera, da la batalla a los descuentos del 50% en el AVE y del 100% de Renfe. La compañía no denunciará las nuevas medidas tras el varapalo recibido por Confebús hace seis años por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. En 2016, el organismo público no abrió expediente alguno por los “precios predatorios” ni tampoco por un supuesto “abuso de posición dominante”.

Un seísmo de grandes proporciones ha sacudido el sector del transporte de viajeros por carretera en Galicia, un gremio en plena ebullición y a punto de saltar por los aires. El epicentro del temblor tuvo lugar en la sede del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que dio orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa “por indicios de haber podido repartirse el mercado”.

Monbus y Alsa no optaron a todos los lotes en alianza, sino a cinco. Según la Sala de lo Contencioso Administrativo, entre ellos estaban los cuatro de mayor valor del concurso. En cambio, explicaba la sentencia, en los otros 24 lotes no participaban por separado, es decir, no competían entre sí, aspecto que el tribunal consideró sospechoso del reparto de mercado.

Cinco personas han fallecido y otras 15 han resultado heridas, de las que cinco se encuentran muy graves, en un brutal impacto de un autobús de la compañía ALSA contra uno de los pilares de la autovía en Avilés. El vehículo, que cubría la línea Cudillero-Avilés-Gijón, a donde se dirigía, sufrió el golpe cuando estaba a punto de acceder a la autovía desde Avilés. Se empotró contra uno de los pilares que se están instalando en las obras de construcción de los nuevos accesos al PEPA.