Empresas nacionales y multinacionales se acusan de concertación de precios y baja temeraria en la adjudicación de equipos de ERTMS de la conexión de tren del NorteEn 15 años España ha invertido 3.240 millones en equipar con el sistema 1.786 km de red AVE, pero sólo ha logrado el funcionamiento completo en el 10% de las líneas

Renfe no puede privatizar la relación Madrid-Barcelona, so pena de no cumplir la normativa europea. Los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, que se conocen como servicios comerciales, frente a los servicios encuadrados bajo la denominación de Obligaciones de Servicio Público (Cercanías y Media Distancia) han tenido en 2013 unos resultados de explotación positivos de 28, 3 millones de €. según la información escrita facilitada por el Gobierno al Congreso de los Diputados. Estos servicios, por normativa de la UE, no pueden recibir ...

El número de viajeros que optaron por el avión para sus desplazamientos por el interior del país cayó un 4,2% en febrero respecto al mismo mes del año anterior, mientras que los que optaron por viajar en AVE aumentaron un 14,3%. En concreto, más de 1,8 millones de usuarios usaron el transporte aéreo en este mes (-4,2%), mientras que 1,9 millones (+14,3%) escogieron el tren de Larga Distancia (incluye el AVE) para sus desplazamientos. Es el segundo mes en que el AVE supera al avión en número de pasajeros.

La Junta dilapida 280 millones de euros ya invertidos para la línea de transporte que comunicaría las dos principales ciudades andaluzas en 55 minutos

National Express, la compañía responsable del mayor fiasco asociado a la liberalización del sector ferroviario en Reino Unido, ya está lista para operar en España a través de su filial Alsa, tras obtener ésta la licencia de empresa ferroviaria de manos del Ministerio de Fomento. La compañía británica cuenta en territorio español con una fuerte presencia en el transporte por carretera: opera en régimen de exclusiva cerca de 200 concesiones administrativas otorgadas todas ellas por el sector público en sus diferentes niveles, con 159 líneas

El Ministerio de Fomento ha aprobado, a través de Adif, una inversión global de 324.155.865 euros en la conexión de Extremadura a la red de alta velocidad, referidos a la licitación de varios contratos sobre instalaciones de control de tráfico y telecomunicaciones, y de suministros de desvíos y balasto.

Medio centenar de viajeros del AVE Málaga-Madrid fueron estafados este pasado fin de semana. Al llegar a la estación se dieron cuenta de que sus tickets eran falsos y no podían viajar. Todos habían adquirido los billetes a través de portales que ponen en contacto a viajeros con personas que tienen billete pero no pueden viajar y no quieren perder su dinero. “Era un chico que decía que finalmente iba a viajar con su pareja en el coche y que no iba a utilizarlos", explica una de las afectadas por la estafa.

Resulta que el simpático conejo es unos de los principales enemigos del ferrocarril. Y con tal temido adversario no hay lugar para las chanzas. Este mamífero lagomorfo de la familia laporidae, como le describen las enciclopedias, se atrinchera en las zonas de exclusión del AVE, donde no puede acceder ni los cazadores ni sus perros, horadan como queso gruyere el terreno y socavan la zona superficial de los terraplenes y trincheras, lo que en múltiples ocasiones provoca una disminución de la estabilidad de las infraestructuras.

Hay 28 kilómetros acabados que han costado 435 millones de euros, pero todavía faltan otros nueve por construirse. La responsable de las obras, Adif, asegura que se ha cerrado por seguridad.

Suma y sigue en el conteo de infraestructuras que, de momento, no llevan a ningún sitio. Más de 750 millones de euros, según fuentes del PP, se han invertido en los cerca de 28 kilómetros de trazado de doble vía de AVE ejecutados entre las localidades almerienses de Vera y Sorbas, pertenecientes al proyecto de línea de alta velocidad que algún día enlazará Murcia con Almería. Kilómetros que por ahora no vienen de ningún sitio ni llevan a ninguna parte.

La ‘Operación Yogui’ investiga presuntos sobrecostes en las obras del AVE a su paso por Barcelona. Los agentes prevén practicar una decena de detenciones de trabajadores y responsables del administrador y de la compañía Corsan. La suma malversada podría ascender a los seis millones, según 'El País'

La Guardia Civil ha detenido hoy a nueve personas, entre ellas un responsable de obras de Adif y el director de la línea de Alta Velocidad noroeste, acusados de falsear mediciones en obras del AVE entre Madrid y Barcelona para generar un sobreprecio y ganar ilícitamente unos 6 millones de euros.

La empresa Corsán-Corvian, que en estos momentos está en el ojo del huracán de una operación policial por haber inflado supuestamente presupuestos en connivencia con Adif, trabaja en dos tramos contratados por el Ministerio de Fomento en el ramal vizcaino de la construcción de la «Y vasca» y en otros dos del ramal guipuzcoano, cuya gestión corresponde al Gobierno de Lakua.

La Guardia Civil ha lanzado en la mañana de este lunes una operación por un presunto delito de malversación de fondos en una obra del AVE en Cataluña. Según ha informado la Fiscalía Anticorrupción, nueve personas han sido detenidas y se han efectuado once registros en Madrid y Barcelona, incluida la sede de Adif en la capital catalana.

Una pyme manchega ha obtenido el 80% de los contratos para hacer los agujeros de los postes eléctricos del AVE. Sus competidores no se explican cómo casi siempre se beneficia a la misma. Algunas de estas compañías han visto con sorpresa cómo Parrós, una compañía constructora asentada en Bolaños de Calatrava (Ciudad Real) ha ganado el 80% de una obra que pareciera menor pero que resulta millonaria: la construcción de los agujeros donde se instalan los postes de electricidad.

El Tribunal de Cuentas tiene abierta una investigación judicial por sobrecostes en las obras del AVE a Catalunya por un importe superior a los 400 millones de...

Los sobrecostes destapados por la Operación Yogui en el AVE a Barcelona se repiten en otros proyectos de alta velocidad. Uno de los más llamativos es el de la variante de Pajares, en Asturias. El túnel lleva años inundado y las obras se han tragado el triple de lo previsto.

El portavoz del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Iñaki Garay ha afirmado este miércoles que el sobrecoste detectado por el Tribunal de Cuentas en las obras del AVE a Barcelona (un 230 por ciento en algunas obras) podría deberse a que en 2008 el Gobierno de entonces "tenía prisa por acabar y cumplir los plazos". Garay ha recordado que en aquellas fechas hubo "muchos problemas", "socavones" y, en varios tramos, "se venía abajo prácticamente una línea convencional". "Se tiró mucho de obra complementaria y de emergencia"

Ayer supimos algo más. Supimos que el último detenido de la operación había tenido que esperar porque en el momento de la operación se encontraba en Arabia Saudí por asuntos de otra línea de AVE, la que las constructoras españolas están construyendo allí. Y ya sabíamos que el AVE de Arabia Saudí lo hacen constructoras españolas gracias a que el rey se lleva divinamente con la familia de sátrapas propietaria de aquel país. Sabemos que según otras filtraciones de Zarzuela, el rey ha llegado a mediar (“tranquilizar por teléfono”) ante el enfado de

Hoy 7 de mayo se pone en marcha la nueva política de billetes de Renfe en los trenes AVE, Larga Distancia y Avant. Los billetes llevarán el nombre y los apellidos de los pasajeros en un código de barras que podrá ser escaneado por el personal

Los 28 kilómetros entre Almería y Murcia se han llevado 800 millones para cuatro tamos inconexos. La Junta entierra 280 millones para el enlace Antequera-Sevilla.

Dos altos cargos del ministerio con Arias Salgado tuvieron que dimitir tras descubrirse que procedían de Corsán y que sus informes pudieron influir en que su exempresa desembarcara en la construcción de la vía Madrid-Barcelona