La A-2 tendrá carril bus/VAO el próximo verano, aunque será muy distinto al de la A-6. No tendrá separadores físicos. Irá por el carril izquierdo en ambas direcciones y se utilizará sólo en hora punta. Para que los usuarios sepan cuándo funciona como carril bus, habrá paneles indicadores, unas luces led en el pavimento y cámaras para vigilar que nadie hace un uso indebido. El carril cambiará de uso en función de las circunstancias: sólo para autobuses y vehículos de alta ocupación en horas punta, y abierto al tráfico privado el resto del día.

La Administración General del Estado, el Consorcio Regional de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid han suscrito hoy el convenio para la adaptación del carril izquierdo de la autovía A-2 como carril bus-VAO, en ambos sentidos. El presupuesto global de las actuaciones asciende a 13 millones de euros. La actuación consiste en la reserva del carril izquierdo, en ambos sentidos, de la autovía A-2 para autobuses y vehículos con alta ocupación, mediante gestión en tiempo real, basada en los sistemas ITS.

'Eldiario.es' ha publicado las imágenes del vehículo de la vicepresidenta del gobierno estacionado en el carril bus de Gran Vía mientras ella entraba en la tienda. Los hechos han ocurrido este lunes a las 10.25 h de la mañana. Calendario previsto de los cortes al tráfico en la Gran Vía de Madrid.

El Ayuntamiento de Madrid prevé aumentar su red de carriles bus en 24 kilómetros a lo largo de este año. El plan lanzado este lunes llegará a nueve distritos y pretende ampliar la reserva de espacio para este medio de transporte hasta los 135 kilómetros.

Los escoltas de Saénz de Santamaría han aparcado en el carril bus de la Gran Vía de Madrid para dejarla en la misma puerta del Primark.

“Estamos hablando de dar vida, y eso tiene preferencia ante el taxi y el autobús”, ha explicado la portavoz del PP.

La DGT ha decidido que por esos carriles destinados hasta el momento a transporte público y vehículos con dos o más ocupantes pase ahora todo quisque. Taxis libres, coches de uso compartido y vehículos con distintivos Eco, C y B —éstos, cuando lo indiquen los paneles— son los nuevos invitados, o sea, algo así como el 50% del parque móvil. ¿Por qué? "Por razones de seguridad, movilidad y de fluidez de la circulación". Aumentar el número de vías para prevenir la congestión vial es como tratar de luchar contra la obesidad aflojándose el cinturón.

La presidenta del PP de Madrid vuelve a dejar su coche aparcado en un carril bus de la Gran Vía, aunque en esta ocasión no conducía ella el Toyota Verso.

La vida del agente de Movilidad madrileño Rafael Alarcón no es la misma desde que el pasado 3 de abril de 2014 multase a Esperanza Aguirre por aparcar en el carril bus de la Gran Vía. Desde que denunciase a la dirigente 'popular' por un presunto delito de desobediencia a la autoridad, Alarcón lleva gastados más de 5.000 euros en el litigio, una cantidad muy superior al salario que percibe un agente de Movilidad madrileño

La vida del agente de Movilidad Rafael Alarcón no es la misma desde que el pasado 3 de abril de 2014 multase a Esperanza Aguirre por aparcar en el carril bus de la Gran Vía. Desde que denunciase a la dirigente 'popular' por presunto delito de desobediencia a la autoridad, Alarcón lleva gastados más de 5.000 euros en el litigio, una cantidad muy superior al salario que percibe un agente de Movilidad madrileño [Envío anterior autodescartado por ser AEDE www.meneame.net/story/agente-movilidad-multo-esperanza-aguirre-lleva-g

Un agente de movilidad paraba en el carril bus con su coche oficial para sacar dinero en un cajero. El hecho hubiese quedado en una mera anécdota si no fuese porque Telemadrid se ha querido remontar al careo que Esperanza Aguirre tuvo hace meses con unos agentes de movilidad cuando se encontró en esta misma situación.

La antigua dirigente madrileña ha afirmado este viernes durante el Mutuactivos Madrid Golf 2018 que conoció a Villarejo, pero “sin saber quién era”.La llamaron para confesarle que “el presidente de la asociación Transparencia y Justicia había recurrido contra la exoneración” por pararse “en un carril bus” en plena Gran Vía. “Me llamaron para decirme que quería hablar conmigo el decano de los Juzgados de Madrid”.Villarejo le adelantó que todo el movimiento judicial era para “dar un susto a Esperanza Aguirre”..pero no iban a “hacer nada”..

La figura iba sentada en los asientos traseros, totalmente equipada. Fue interceptada en el Bus VAO de la carretera A-6 sentido Madrid, en la hora de mayor afluencia de vehículos.

El Mitma cierra la ronda de rubricas del documento, siguiendo el orden de firmas establecido para las cuatro administraciones, por lo que se da un importante impulso a la actuación. De acuerdo con el Convenio, Mitma, el Ministerio del Interior, el Consorcio de Transportes de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid financiarán a partes iguales los 13 millones de euros de coste del proyecto. El objetivo es fomentar el transporte público, mejorar la movilidad, promover el uso sostenible del vehículo privado y mejorar la calidad del aire.

No, el título no es una errata. Por increíble que parezca, el Ayuntamiento de Madrid vio la Avenida de Asturias (una pequeña autovía urbana de ocho carriles y cuatro bandas de aparcamiento) y consideró que lo que hacía falta no era un carril bus o un carril bici… sino un carril moto.

Puede que los carriles de trenzado o ‘carriles trenzados’ no te suenen por su nombre, aunque los habrás visto mil veces en carretera, especialmente en autopistas y autovías. En esencia son aquellos que nos permiten incorporarnos a una vía o salir de ella y, para ello, unifican un carril de aceleración con uno de deceleración. Debido a sus características especiales, circular por estos carriles conllevan cierta complejidad y requiere un extra de atención, ya que en ellos confluyen vehículos con distintas trayectorias.

Resulta muy complicado comparar carriles bici de ciudades, pues cada municipio incluye como tal tipologías de vías muy distintas y tampoco basta con un número de kilómetros sin más. Mucho más interesante es el trazado de esos carriles bici. Para poder comparar, aquí hemos seleccionado las vías ciclistas separadas del tráfico motorizado, dentro de cada municipio. Damos los kilómetros de carril bici, las plazas para aparcar bicicletas y la extensión del municipio.

Guerra abierta entre las facciones de ciclistas de la ciudad de Madrid por los nuevos carriles bici instalados en los últimos meses por Carmena. El 7 de mayo, numerosos barrios de Madrid como Chamberí, Justicia o Salamanca, aparecían buzoneados con unos panfletos en los que se defendía la no segregación de los ciclistas en carriles bici. Luis Ovalle, portavoz de la asociación Madrid Ciclista: "Al final, el carril bici como tal es arrinconar a las bicis a la derecha, y si en el futuro hay muchas bicis, no entrarán todas"