La medida está incluida en el capítulo XIII del programa que defiende Albert Rivera, relativo a infraestructuras, y dice literalmente: "En particular, con Puertos del Estado se reforzará su papel como organismo central ya existente y que debe concebirse como una Agencia con mayores competencias y capacidad de toma de decisiones en materia de estrategia y funcionamiento de los puertos, respetando, por supuesto, la competencia interportuaria, aunque centralizará diversas competencias de las distintas Autoridades Portuarias.

La Comisión Europea ha dado el último paso antes de multar a España con cantidades millonarias por no liberalizar el sector de la estiba, que engloba a los trabajadores de los puertos españoles. El organismo ha decidido llevar a nuestro país ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea para que se inicie un procedimiento sancionador por incumplir la sentencia de 11 de diciembre de 2014, que obligaba al Gobierno a modificar el sistema monopolístico de los trabajadores de los puertos.

De los 1.879 estibadores que hay en el Puerto de Algeciras (Cádiz), que está en el top ten de los europeos, ninguno es mujer. La asociación Mujeres Estibadoras de Algeciras, integrada por más de 250, lleva dos años peleando por tener derecho a incorporarse a esta profesión, pero sus integrantes sostienen que ni siquiera les permiten entregar los currículos para optar a los puestos que salen periódicamente. Es más, las instalaciones ni siquiera están preparadas para la llegada de personal femenino y, por ejemplo, no hay vestuarios para ellas.

Esta semana han usado esta fórmula para poder entrar en la próxima convocatoria de plazas después de que no haya podido entregarlos de otra maneraDecenas de mujeres llevan dos años luchando por poder trabajar en la estiba en el único puerto de la UE donde este oficio es sólo ejercido por hombres

El desvío de buques portacontenedores forzado por la falta de estibadores en el Puerto de Valencia comienza a tener un impacto relevante. Tras una semana de fuga de barcos por la falta de mano de obra, las últimas estimaciones que manejan las empresas sitúan el volumen de contenedores perdidos por encima de los 40.000 TEU o, lo que es lo mismo, alrededor del 1% de el tráfico anual total del recinto.

“Me dicen que voy a comer barras de las que no tienen hueso, que soy prostituta, que me acuesto con miembros del comité”, enumera Raquel, la líder de este grupo que pide trabajar en la estiba. Su pecado es liderar a un grupo de unas 300 mujeres que quieren ser estibadoras del único puerto español que solo contrata varones. Algo que parece irritar al sector de la estiba y a sus esposas, que han elevado el tono en las últimas semanas.

El sindicato mayoritario de los estibadores, Coordinadora, ha convocado una asamblea general para todos los empleados de Sevasa, la empresa que agrupa a los trabajadores portuarios en el Puerto de Valencia. El motivo de la convocatoria es informar sobre las negociaciones con la patronal de las empresas estibadoras para pactar una postura común en la propuesta que el Gobierno trasaladará a Bruselas para cumplir con la sentencia del TJUE que obliga a acabar con el monopolio de la estiba.

El ministro de Fomento asegura que no hay un "deseo político" tras la decisión, sino una necesidad de cumplir con una sentencia por la que el Estado ya debe a la UE 21 millones de euros.

Los sindicatos Coordinadora, UGT, CCOO, Confederación Intersindical Galega y CGT, representantes de los trabajadores de la estiba, han materializado su amenaza de movilizaciones con la convocatoria de tres jornadas de huelga en los puertos españoles que tendrán lugar los días 20, 22 y 24 de febrero. “La presente convocatoria, de no alcanzarse un acuerdo, podría ser ampliada”, adelantan.

Su fuerza es clave. Hay sociedades de contratación (Sagep) como la valenciana Sevasa cuyo convenio (en fase de negociación y renovación) establece que nadie puede entrar en las bolsas de trabajo sin el visto bueno sindical, en este caso la coordinadora...

En una asamblea con estibadores del puerto de Algeciras este martes, un día antes de la reunión que mantuvo con la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, el líder de la Coordinadora de Trabajadores del Mar, Antolín Goya, afirma megáfono en mano: "Si nos engañan [en referencia al Gobierno], ninguno de ustedes tenga la duda, la única forma de arreglarlo es reventando todo lo que tenemos ahí"

El secretario general de CCOO ha acusado hoy al Gobierno de dejar pudrir el conflicto con los estibadores españoles por razones de oportunidad política

El Gobierno lleva un par de semanas amagando con la aprobación de un Decreto-Ley que acabe, finalmente, con uno de los últimos bastiones del fordismo, el sistema regulado de relaciones entre el capital y el trabajo en vigor en Occidente desde la Segunda Guerra Mundial hasta mediados de los años 70: los servicios portuarios.

Cada vez que un colectivo de trabajadores se organiza para defender sus derechos comienza una campaña en los medios de comunicación para convencer (a aquellos que quieren ser convencidos) de que esos trabajadores son unos "privilegiados". Hace unos años les tocó el turno a los controladores aéreos, después llegaron los mineros. Sí, los "privilegiados" mineros que…

Los trabajadores explican el conflicto, el gobierno del Partido Popular quiere dejar via libre a las empresas de trabajo temporal,a fondos de inversión y despedir a todos los trabajadores.

Un total de 46 empresas estibadoras han firmado ya acuerdos unilaterales con los estibadores de los puertos en los que operan para cumplir la reforma del sector que fija la UE, según informa el sindicato Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar. La formación asegura que estos acuerdos incluyen la articulación de un registro de trabajadores, principal reivindicación del sector, al considerar que no contradice la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que motiva la reforma del de la estiba en España.

La unión internacional de los trabajadores del sector portuario ha mostrado en más de una ocasión compromiso y solidaridad con trabajadores que consideran no están siendo respetados por las autoridades de sus respectivos países. Una de las medidas que suelen llevar a cabo cuando se dan esas circunstancias es paralizar o retrasar la descarga de bienes de consumo de terceros países donde se está negociando la mejora de las condiciones de trabajo, como medida de presión para que los respectivos Gobiernos se avengan a negociar.

El hecho de que las empresas que operan en los puertos no puedan contratar trabajadores libremente otorga a esta entidad (Sagep) un enorme poder, que ha sido aprovechado durante muchos años para elevar sus sueldos muy por encima del precio de mercado y lograr diversas ventajas y privilegios laborales, además de controlar de forma férrea quién entra y quién no en este reducido y exclusivo nicho, ya que su influencia se deja notar en los procesos de selección de personal, según fuentes del sector.

El secretario general de CCOO, Ignacio Fernández Toxo, ha acusado este viernes al Gobierno de "dejar pudrir" el conflicto con los estibadores españoles "por razones de oportunidad política", con la intención de que se avance en la liberalización "absoluta" de la carga y descarga. En declaraciones a los periodistas, el líder sindical ha apoyado a los estibadores que luchan "por preservar sus condiciones de trabajo"

En España trabajan 6156 estibadores. 1897 de ellos en el puerto de Algeciras. Es decir el 31%. De esos 1897 estibadores del puerto de Algeciras, 1897 son hombres y 0 son mujeres. Es decir el 0%. Al nepotismo y al enchufismo en el sector los sindicatos lo llaman “derechos adquiridos gracias a años de lucha”. Me pregunto cuántos años de lucha les habrá llevado conseguir que en el puerto de Algeciras no trabaje una sola mujer

Hablamos con Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios