Hace un par de semanas se comentaba la guerra sucia que Uber había decidido emprender contra su rival Lyft. Hoy el asunto se ratifica con la filtración de un manual para conductores de Uber desde The Verge, donde se describen todos los métodos usados por Uber para intentar atraer a los conductores de Lyft.

Y es que Lyft, su mayor rival (quien ha llegado a aliarse con otras empresas similares en contra de Uber), ha recibido esta semana una impresionante inyección de capital gracias a la compra, por parte del príncipe Alwaleed bin Talal, dueño del Kingdom Holding de Arabia Saudí, del 2,3% de la empresa. En concreto, Bin Talal ha desembolsado nada menos que 247,7 millones de dólares por dicha participación.

Entre abril y junio, Uber creció un 145% mientras que Lyft avanzó un 176%, acortando distancias.

Los taxistas de la ciudad de Nueva York están al borde de la ruina financiera y de la desesperación personal a medida que aplicaciones como Uber y Lyft les están quitando los clientes. La semana pasada se suicidó el cuarto taxista desde noviembre, Nicanor Ochisor, de 65 años, que se ahorcó fruto de la depresión por la depreciación de la licencia del taxi que suponía que le financiaría su casa y su jubilación. El valor de la licencia se ha desplomado de un millón de dólares a 180.000 dólares en los últimos cinco años.

Directivos de Cabify y Lyft, el gran rival de Uber en EEUU, llevan meses de negociaciones para cerrar una posible adquisición del unicornio español. Y ya hay un precio sobre la mesa.

La legislación que está siendo considerada por el Ayuntamiento de haría que la ciudad de Nueva York una de las primeras ciudades para limitar el número de vehículos de este tipo. Funcionarios de la ciudad de Nueva York se están moviendo limitar el número de vehículos Uber y Lyft permitidos en la carretera como parte de un movimiento para contener el crecimiento masivo en la industria de vehículos de alquiler que ha sido culpado por empeoramiento de la congestión y los bajos salarios para los conductores. (Nota: parece traducción automática)

En España no sabemos qué va a pasar con la batalla que tiene montada el sector del taxi contra Uber y Cabify y en Estados Unidos Lyft ya ha inventado su propio abono transporte privado. La compañía de transporte con sede en San Francisco ha presentado una tarifa plana personalizada que te permite realizar las rutas que quieras con un precio cerrado que se paga mensualmente. Dando ideas. Pero hay mas. Según publica The Verge, ofrecerá a 100 residentes de Chicago 550 dólares de crédito para que usen en su plataforma si dejan de usar sus coches.

No, no nos han pagado los taxistas por escribir esto. Lo dice un polémico estudio. Según el provocativo informe Lyft, Uber y el futuro de las ciudades estadounidenses, elaborado por el consultor Bruce Schaller, un experto en urbanismo y transporte público, la respuesta es un rotundo NO (matizando que ese no es sólo a corto plazo, pero el matiz ha pasado desapercibido). Y, claro, ha sido publicarse el estudio y llover las críticas.

Los viajeros podrán solicitar un robotaxi a través de la misma aplicación de Tesla, de manera similar a como se pide hoy mediante Uber, Lyft o Cabify. La diferencia clave, por supuesto, es que no habrá un conductor al volante. Musk ha reconocido las limitaciones reglamentarias y que no todas las regiones aprobarán abiertamente la tecnología futurista de la compañía de forma inmediata. Aún así, el jefe ejecutivo de Tesla ha afirmado que se siente "muy confiado" al predecir el lanzamiento del programa de robotaxis para el próximo año.

Estados Unidos. Se justifican asegurando que la compañía no les paga lo suficiente. Los conductores de Uber y Lyft han encontrado la manera de engañar el algoritmo para subir las tarifas que cobran por trayecto. Solo tienen que apagar simultáneamente sus aplicaciones de viaje compartido durante 1 ó 2 minutos. Así consiguen que la aplicación crea que no hay conductores disponibles, lo que provoca un aumento de precios. Cuando la tarifa es suficientemente alta, los conductores vuelven a encender sus aplicaciones y siguen trabajando con ese precio

Cabify tiene marcado en rojo en el calendario de este año su hito más importante: salir a bolsa. La llegada al parqué es una opción que la compañía siempre ha barajado y comentado públicamente. Pero la experiencia vivida por Uber y Lyft, competidores globales, son una señal de advertencia a la compañía de transporte, pues los males que afectan a los estadounidenses son compartidos: pérdidas acumuladas, la amenaza de los reguladores sobre su negocio y una competitividad feroz de las compañías a lo largo del mundo.

Uber y Lyft generan un 70% más de contaminación que los trayectos que sustituyen. Es decir, que los trayectos realizados con estas trs empresas de coches con conductor han resultado ser más perjudiciales para el medio ambiente que los que realizarían las personas que normalmente las utilizan si estas no existiesen. Muchos de los viajes en coches con conductor como los de Uber, Lyft y Cabify, entre otras, sustituyen a viajes muy bajos en emisiones como a trayectos en transporte público, en bicicleta o caminando.

Uber, Lyft y otras empresas de la economía de plataformas han establecido un nuevo récord al gastar 181,4 millones de dólares en la campaña a favor de una propuesta legislativa referendaria (ballot initiative). La Proposición 22, pretende evitar que la ley Californiana AB 5 aprobada en septiembre de 2019 reconozca la laboralidad de conductores y repartidores de empresas que trabajan con apps y los considere como empleados con contrato y no como contratistas independientes (o trabajadores autónomos).

[ENG] Encontramos evidencia de que la entrada de Uber y Lyften en áreas urbanas provoca un aumento promedio del 0,7% en las matriculaciones de vehículos con una heterogeneidad significativa en las áreas urbanas: produce mayores aumentos de propiedad de vehículos en áreas urbanas con mayor propiedad inicial (ciudades dependientes del automóvil) y en áreas urbanas con un menor crecimiento de la población.

Un grupo de conductores de Uber y Lyft en California presentó una demanda el martes en la corte suprema del estado para revocar una medida electoral que permite a las empresas seguir tratando a sus trabajadores como contratistas independientes. Los conductores afirman que la Proposición 22, que fue aprobada por los votantes de California en noviembre pasado , viola la constitución del estado al "despojar" de la capacidad de la legislatura estatal para facultar a los trabajadores a organizarse, así como al excluir "ilegalmente" a los conductore

La cadena de hamburguesas ha anunciado tal medida como parte de un acuerdo al que ha llegado con la Casa Blanca en aras de promover la vacunación. Por otro lado Joe Biden ha anunciado un nuevo programa con las compañías de transporte Lyft y Uber por el cual éstas ofrecerán viajar gratis a quien desee desplazarse a un centro de vacunación para recibir la vacuna.