Un motociclista ha parado su motocicleta esta mañana, a las 10 horas, en el arcén de la vía de circunvalación M-30 de Madrid para buscar la dentadura postiza que había perdido al estornudar, según han informado fuentes policiales. Dos policías municipales han pedido al hombre, de mediana edad y origen sudamericano, que reanudase la marcha por su seguridad y por la del resto de conductores, ya que había parado su vehículo, una scooter marrón, en el arcén del kilómetro 6,800 del ramal central de la M-30.

Pánico en el tunel de la M30, valgan los comentarios que aquí volcamos, para animar a los responsables a tomar nota y a proceder a mejorar sus condiciones.

Tres atracadores huían, tras asaltar un hotel en la localidad madrileña de Alcalá de Henares, a gran velocidad por la M30. A 200 kilómetros por hora pierden el control del vehículo en un túnel protagonizando un espectacular choque. Conductor y copiloto son detenidos ahí mismo. El tercer atracador, 24 horas más tarde.

El ejemplo más claro y reciente lo tenemos en el nuevo radar multicarril de la M30, también conocido como el “super radar“, que costará a los madrileños un total de 360.000€ en los próximos cuatro años. Y son esas mismas soluciones las que a veces generan muchas dudas entre los conductores. ¿Cómo funciona el radar multicarril de la M30? ¿Te multarán si un vehículo te adelanta excediendo los límites de velocidad? ¿Ha entrado ya en funcionamiento?

Todo era a lo grande en aquella España del crédito fácil y Gallardón pidió para su criatura un crédito récord: 2.500 millones de euros. Según la información del Ayuntamiento, hoy, diez años después, quedan pendientes de amortización 2.020 millones de aquel crédito (que en realidad fueron dos: uno por importe de 1.150 millones y otro por 1.350 millones). Es decir, de la hipoteca para remodelar la M-30 que colgó el exministro de Justicia y exalcalde de los hombros de la capital, falta por pagar más del 80%.

Un sobrecoste de casi 5.000 millones de euros (4.927) en el soterramiento, es decir, sin contar Madrid Río. Estos 5.000 millones se convertirán en 10.440 millones cuando en el año 2040 terminemos de pagar. Eso, el precio final real, sería otro tema que debería aclarar la auditoría. Relacionada: www.meneame.net/story/ayuntamiento-madrid-auditara-cuentas-ultimos-och

500 millones de despilfarro en el mal diseño de la gestión de la sociedad Calle-30 de Gallardón

El informe policial es explícito. “Proselitismo en la mezquita de la M-30. Por conversaciones telefónicas Mohamed Khalouk manifestó que la recaudación estándar en la mezquita de la M-30 era de 10 euros”. El documento de la investigación ofrece más datos: “En el registro de su domicilio, aparece un cuaderno de pasta roja y blanca en el que aparecen los nombres de varios detenidos a saber Mohamed El Amin Aabou, Núbil Benazzou y Yunes Zayyad poniendo al lado (M-30) y la cantidad de 10, en clara alusión a la recaudación antes citada...

Los avisos de la puesta en marcha de las distintas fases del protocolo podrán realizarse un día antes de lo previsto, aunque aún "se está estudiando". Los radares de la M30 han controlado hasta 10.000 vehículos y ha habido un total de 303 denuncias por sobrepasar los límites de velocidad.

La documentación a la que ha tenido acceso EL ESPAÑOL, que recoge estos cambios de última hora, prueba cómo Gallardón varió las condiciones de Madrid Calle 30, la empresa público-privada encargada de la reforma de la vía y su posterior mantenimiento, para garantizar que los socios privados (ACS a través de Dragados, Ferrovial y API) mantenían una rentabilidad por su participación en el proyecto del 7,053% a pesar de los cambios que estaban teniendo lugar.

La semana pasada el ayuntamiento de Madrid comunicó que tenía un remanente de tesorería de 266 millones que quería dedicar a inversiones en vez de amortizar deuda.

El ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Samuel Romero asume la dirección de Calle 30 con el fin de “impulsar mejoras” en la gestión de una infraestructura “muy compleja” pero “vital” para la movilidad en la ciudad de Madrid, ha informado el Ayuntamiento de la capital

Agentes de la Unidad Especial de Tráfico de Policía Municipal de Madrid rescatan un perro en los tuneles de la M-30

Varias personas, presuntamente neonazis, han colgado un cartel en la pasarela que se sitúa cerca de la mezquita de la M-30 en Madrid donde se puede leer: "Hoy Bruselas, ¿mañana Madrid?". También han lanzado varias begalas en la zona, algo que ha sido señalado por varios internautas en las redes sociales. El grupo de extrema derecha Hogar Social Madrid 'Ramiro Ledesma' ha reivindicado la acción en respuesta al "islamismo radical", según han afirmado en redes sociales.

Los pagos a la sociedad mixta que gestiona la infraestructura "no se basan en un estudio de viabilidad sino en garantizar a las constructoras un beneficio del 7%", concluye el dictamenEl organismo fiscalizador aconseja al Ayuntamiento modificar el contrato de privatización y asumir directamente la conservación de la obra.

Los madrileños llevan gastados 3,3 millones desde 2007 en sistemas de semáforos y de control de tráfico que o no están instalados o son automáticos y apenas requieren mano de obra. Más de 100.000 euros se van cada año en reguladores de semáforos de los que no hay constancia, en un sistema para verificar las comunicaciones que es automático y en comprobar que los paneles de mensajes funcionan. Además, durante casi 10 años se han pagado más de 170.000 euros anuales en 74 sistemas automáticos de medición de tráfico...

Los dos radares de San Pol de Mar en la M-30 'cazan' cada día a una media de 1.000 vehículos desde que el pasado 3 de mayo se rebajó la velocidad máxima permitida a 70 kilómetros.

"El soterramiento no existe, se habla de sustituirlo, y ahora dicen que se va a cubrir ese espacio y que es una solución técnica más barata; no creo que los madrileños vayan a entender que en ese tramo se cubra, porque va a ser complicado que quede bien y que encaje". ha asegurado que a pesar de la "poca información proporcionada", es una "barbaridad" que el tramo de la M-30 se cubra y no se soterre. "Entendemos que no es una solución que corresponda a ese ámbito y no tenemos claro cómo piensa encajar en todo ese ámbito".

Una mujer de unos 35 años ha dado a luz una niña en el kilómetro 6 de la carretera de circunvalación M-30, atendida por su pareja, mientras un técnico del SAMUR le daba instrucciones por teléfono.

Cambio climático: El ayuntamiento plantea restringir el tráfico y limitar a 70 km/h la velocidad en la M-30. Noticias de Madrid. Entre las propuestas planteadas en el borrador del futuro plan de calidad del aire, destaca la creación de una gran área en el centro de la ciudad donde se restringirá el acceso a los vehículos