Miles de personas en Suecia se han implantado microchips, que pueden funcionar como tarjetas de crédito contactless, tarjetas de acceso e incluso tarjetas de tren, en sus cuerpos. Una vez que el chip está debajo de su piel, ya no hay necesidad de preocuparse por perder una tarjeta o llevar una cartera pesada. Pero para muchas personas, la idea de llevar un microchip en su cuerpo parece más distópica que práctica. Algunos han sugerido que el fuerte estado de bienestar de Suecia puede ser la causa de esta tendencia reciente...

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, está recibiendo fuertes críticas de expertos informáticos de su país, por su propuesta de incorporar un “microchip” a los niños que regresen a las escuelas y jardines de infancia, cuando se levanten las restricciones impuestas por la emergencia del coronavirus.

Voy a intentar explicar de dónde viene el bulo sobre Bill Gates y "la implantación de microchips" en vacunas. La construcción de un bulo requiere una verdad, retorcida y sacada de contexto, aderezada y sobre todo, algo que alguien quiere que crean. Bill Gates tuvo un encuentro contestando preguntas sobre la enfermedad el 19 de marzo. En una de las preguntas contestó lo siguiente: "Tendremos algunos certificados digitales para mostrar quién se recuperó o se hizo la prueba recientemente o recibió una vacuna" ESTE es el origen del bulo.

Microsoft ha impartido esta mañana una charla en el salón de actos de la UCAM con el objetivo de estimular a los alumnos a emprender sacando provecho de la educación. ”Tenemos productos destinados exclusivamente a la educación, como Wano, pero no son conocidos”, afirma el ejecutivo de la compañía, Ovi Barceló.

El presidente de Estados Unidos Joe Biden firmará el miércoles un decreto para revisar las "cadenas de abastecimiento" de bienes "esenciales" como microchips, productos de salud o tierras raras cuya cuya escasez afectan a la industria en la mayor economía del mundo.

Desplomes históricos en las cifras de producción lo que hace que la reactivación económica de las cadenas de distribución se atraganten con la subida de pedidos. Uno de los ejemplos más claros está en la fabricación de coches y en la subida de la gasolina

La crisis de los microchips, unida a la pandemia, ha provocado que en lo que llevamos de año los tiempos de entrega de los pedidos de coche nuevo aumenten un 65%, pasando de los 66 días en enero a los actuales 109 – en torno a mes y medio en promedio-. Esta dilatación de tiempos ejemplifica la crisis de VN, demasiado dependiente de las escasas fuentes de producción de microchips, dado que dos países, Taiwán y Corea, aúnan el 80% de su producción.

medidas de adaptación de plantilla que incluyen la extinción y suspensión de contratos de modo voluntario para afrontar "necesidades organizativas puntuales"

Lo peor ha pasado, pero ahora alguien tiene que pagar la factura. Adivine quién. El consumidor. Este es el resumen de lo que nos espera al menos hasta 2023, y puede que durante varios años más. La brutal escasez de semiconductores provocada por el aumento de la demanda durante la pandemia ha dejado tirados a múltiples sectores, especialmente al de la automoción.

La escasez de microchips se ha convertido en los últimos meses en un tema de conversación recurrente en las juntas de administración de muchas empresas, en los consejos de ministros y en diferentes medios, tanto especializados como generalistas. Las consecuencias de dicha escasez son alarmantes Lo son especialmente para los estados miembros de la Unión Europea.

El déficit de semiconductores está teniendo un impacto profundo en muchas industrias. La de la automoción es una de las más afectadas, pero el sector de la electrónica de consumo también está soportando un estrés considerable que los usuarios estamos advirtiendo desde hace meses como caldo de cultivo de la especulación.

Seat ha decidido cerrar la planta de Martorell (Barcelona) tres días esta semana -este lunes 6, el martes 7 y el viernes 10 de septiembre- debido a la escasez de suministro global de semiconductores que afecta a toda la industria del automóvil.

Análisis de Juan Francisco Calero sobre la escasez de microchips en muchos ámbitos de la industria de consumo.

La producción de vehículos en España durante los ocho primeros meses del año se ha hundido un 25,3% debido a la escasez de microchips en el mercado que ha obligado parones en las plantas. Según detalla la patronal Anfac, esta caída es en comparación con los datos de 2019, que por ser el año previo a la pandemia es el último comparable con lo que sería un periodo normal. "Lo que parecía un desequilibrio coyuntural se ha convertido en el escenario para los próximos 10 o 12 meses, al menos".

La crisis mundial de los semiconductores vuelve a parar la producción en la factoría de Ford en Almussafes. Un desabastecimiento que ha provocado que la planta valenciana se vea obligada a acometer un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) hasta finales de año. Un ajuste que supondrá que la producción se suspenderá durante 33 días en los próximos tres meses.

Tenemos una demanda creciente exponencialmente y unos recursos del planeta que son los que son. No se puede soportar este crecimiento con los recursos que hay. La población aumenta con una tasa del 1% anual. Y la depredación de recursos crece más, hasta un 3%. No solo hay más gente, sino que quieren más. En una generación habremos consumido tanto como en toda la historia del ser humano. Esto estallará de alguna forma. O cambiamos el modelo, o la falta de recursos nos hará cambiar bruscamente el modelo.

Bruselas quiere volver a tener fábricas de microchips como las que había antiguamente en Madrid, pero necesitará 20.000 millones de euros y tres años de puesta a punto.

Europa anuncia 43.000 millones para atraer a los fabricantes. Intel anuncia un fondo de 1.000 millones para proyectos con ARM y Risc-V. Esta última es una tecnología que el SuperComputing Center de BCN lleva tiempo investigando.

Hasta 600 euros de media es lo que han bajado las promociones para la adquisición de un vehículo nuevo en España, un 14,5% por debajo de 2020. En concreto, en 2021 los concesionarios ofrecieron a los compradores un descuento medio de 3.569 euros en la compra de su vehículo, frente a los 4.176 euros del año precedente.

¿Sabías que Ucrania alberga la mitad del gas neón, fundamental para hacer chips? La guera puede provocar una crisis de semiconductores.

El presidente confirma en el evento organizado por elDiario.es que el mecanismo para abaratar la factura de la luz se aprobará en un consejo de ministros extraordinario este viernes y avanza la aprobación de los PERTE de economía de los cuidados y microchips

Ridículo internacional de nuevo por parte de España, esta vez en el mercado de los microchips. La ofensiva europea para atraer fábricas al continente, donde España ofrecía 12.000M€ - de dinero europeo -, se ha saldado con un histórico fracaso: no tendremos chips. Hilo⬇️⬇️⬇️

Ridículo internacional de nuevo por parte de España, esta vez en el mercado de los microchips. La ofensiva europea para atraer fábricas al continente, donde España ofrecía 12.000M€ - de dinero europeo -, se ha saldado con un histórico fracaso: no tendremos chips. [HILO]