Agentes de Aduanas han precintado la sede de la compañía de transportes y establecieron un dispositivo de vigilancia. El empresario lucense Raúl López, presidente del grupo Monbús, ha sido detenido en Lugo por orden de la jueza Pilar de Lara. Se encuentra en los calabozos de la Guardia Civil. Esta madrugada un grupo de agentes de aduanas a bordo de varios vehículos precintaron la nave donde está la sede matriz de la empresa de transportes Monbús en Lugo.

Agentes de Vigilancia Aduanera han procedido este jueves a registrar la sede de la empresa de transporte Monbus en el municipio de Lugo en el marco de una nueva operación, y el propietario y presidente de la compañía, Raúl López, permanece detenido en los calabozos de la Guardia Civil de la Comandancia de Lugo de la Plaza de Bretaña, según han confirmado fuentes del Instituto Armado.

El propietario de la empresa de transportes Monbus y presidente del CB Obradoiro, Raúl López, ha quedado en libertad bajo fianza de 20.000 euros tras prestar declaración ante la titular del Juzgado de Instrucción Número 1 de Lugo, Pilar de Lara Cifuentes, y deberá pagar en cinco días dicha fianza o, de lo contrario ingresará en prisión.

Según informaron los afectados durante este polémico viaje, varias menores que iban en el autobús se dirigieron a la conductora para recriminarle su actitud diciéndole "por Dios coja el volante que nos vamos a matar", a lo que la conductora respondió de malos modos.

La empresa de viajes InterRías encargó a Monbus una Mercedes-Sprinter, un microbús de lujo, para trasladar al expresidente del Congreso, el socialista José Bono, y otras personas desde Toledo a Galicia, donde realizarían una estancia de varios días y se hospedarían en uno de los hoteles propiedad de Américo T.P., el dueño del ente turístico.

El dueño de Monbus, Raúl López, decidió crear una nueva oficina en 2014 para gestionar los concursos públicos de la zona, una nueva sociedad "cuyo nombre no pudiesen relacionar con Monbus". En ella, fue contratado el hijo de un técnico del Ministerio de Fomento que, según el sumario de la 'Operación Cóndor' --que tiene entre sus principales investigados al empresario lucense--, era uno de los "funcionarios" que "colaboraban" y le daban "información".

La investigación del caso Cóndor detecta presuntos intentos de soborno del empresario Raúl López, dueño de Monbus, a más de un centenar de cargos públicos. Los obsequios fueron enviados durante una década y suman un valor próximo a medio millón de euros. Muchos de los políticos agasajados optaron por devolverlos.

Los informes de Aduanas revelan obsequios al Ministerio de Defensa por parte del propietario de Monbus, que solo en 2013 recibió 27,45 millones de euros en contrataciones desde el ámbito militar. Relacionada: www.meneame.net/story/rey-autobuses-envio-vinos-lujo-politicos-todo-si

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, se ha pronunciado sobre el listado de políticos que entraban en el objetivo de los regalos del empresario...

Argumentos de ida y vuelta entre la jueza Pilar de Lara y la Fiscalía Provincial de Lugo sobre la Operación Cóndor y, más concretamente, sobre los vinos de lujo Vega Sicilia remitidos durante años por la empresa Monbus a más de un centenar de políticos, técnicos y militares por un importe próximo a medio millón de euros...

El conductor del autobús que cayó al río Lérez en Nochebuena ya tiene la condición de investigado por la Guardia Civil. Esta nueva situación legal se produce después de su comparecencia en la noche del jueves ante el equipo de Atestados de Pontevedra, que instruye las diligencias sobre el siniestro en el que murieron siete pasajeros. El chófer, Carlos Monzón, de 63 años, no respondió a las preguntas que le hicieron los investigadores, según explican fuentes cercanas al caso.

Un seísmo de grandes proporciones ha sacudido el sector del transporte de viajeros por carretera en Galicia, un gremio en plena ebullición y a punto de saltar por los aires. El epicentro del temblor tuvo lugar en la sede del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que dio orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa “por indicios de haber podido repartirse el mercado”.

Monbus y Alsa no optaron a todos los lotes en alianza, sino a cinco. Según la Sala de lo Contencioso Administrativo, entre ellos estaban los cuatro de mayor valor del concurso. En cambio, explicaba la sentencia, en los otros 24 lotes no participaban por separado, es decir, no competían entre sí, aspecto que el tribunal consideró sospechoso del reparto de mercado.

Llevaban años viendo como los gigantes les birlaban los contactos en una partida que parecía jugarse con las cartas marcadas. Sin embargo, las denuncias nunca llegaban a puerto. En ocasiones ni zarpaban. Ahora, después del pronunciamiento del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que dio orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa, las piezas comienzan a encajar.

Lo que no vio la Comisión Galega da Competencia, órgano autónomo pero dependiente de la Xunta de Galicia, sí lo vio la justicia: existen indicios de que Monbus y Alsa, dos de las mayores empresas de transporte de viajeros por carretera, “se reparten el mercado” al optar a las concesiones del Gobierno gallego. Competencia había desoído denuncias de pequeñas compañías de autobuses o del sindicato CIG.

Tenemos el aval jurídico que legitima el buen proceder del plan de transporte. El 100% de contenciosos fueron favorables a la Xunta", ha asegurado este miércoles la conselleira de Mobilidade e Infraestruturas, Ethel Vázquez, en el pleno del Parlamento de Galicia, donde el vicepresidente primero del Gobierno autonómico, Francisco Conde, también tuvo que responder a los grupos por el fallo del TSXG que cuestiona el seguimiento hecho por Competencia en la configuración del mapa de concesiones del transporte público por carretera.

En esta línea, responsabilizan a la Xunta de la situación en un clima de especial hostilidad después de darse a conocer la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia en la que da orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa "por indicios de haber podido repartirse el mercado". Las pequeñas empresas del sector cargaron contra el "amiguismo" de la Xunta de Galicia.Señalan directamente a Monbus, a la que acusan de utilizar en Galicia "buses que rechazan otras comunidades autónomas"

Las manifestaciones llegan justo después de que se anunciara que Monbus había incumplido el derecho a huelga de sus trabajadores.Durante esos días se ha convocado una movilización que recorrerá las calles de Sant Boi para reclamar un servicio de calidad y el cese de unas subrogaciones que consideran "irregulares". Durante las movilizaciones organizadas por la tarde, el servicio de autobuses funcionará con normalidad, excepto el 28 de abril y el 2 y 4 de mayo, días en los que hay convocadas huelgas, que constará de sus servicios mínimos.

Sindicatos, colectivos y fuerzas políticas denunciaron, a raíz de la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia en la que se daba orden a la Comisión Galega da Competencia para incoar un expediente sancionador contra Monbus y Alsa "por indicios de haber podido repartirse el mercado", que la relación que mantiene el Gobierno de Galicia con Monbus es "solo la punta del iceberg del amiguismo de la Xunta".

Los trabajadores de Monbus han iniciado una semana de intensas reivindicaciones que se alargarán hasta los primeros días de mayo. La plantilla de la empresa encargada del servicio de autobús en parte del Baix Llobregat se ha manifestado por las calles de Sant Boi reclamando el fin de las "subrogaciones irregulares", unas condiciones laborales buenas y un servicio de calidad.

El día anterior en la estación de A Coruña varios testigos vieron cómo un autobús de otra compañía rompía el cristal del Monbus al dar marcha atrás. «Entonces le pusieron un plástico rígido pegado con cinta adhesiva pero se soltó en medio del camino por el empuje de la velocidad», dice uno de los viajeros que dio aviso al conductor.

Siete autocares de la firma Monbus resultaron dañados esta madrugada por los disparos de armas de aire compromido. Una agresión que tuvo como resultado un total de siete lunas y dos parabrisas rotos. El suceso se produjo en las instalaciones que la empresa de transportes posee en Catabois, en Ferrol. Los vehículos estaban allí estacionados, sin nadie en su interior. Se da la circunstancia, además, de que el pasado mes de febrero dos autobuses de la misma compañía fueron objeto de un ataque similar, que en ese caso se produjo en Betanzos.

Monbus es el principal operador del mercado en Galicia, la principal adjudicataria del concurso de líneas regulares que puso en marcha la Xunta en dos tandas, repartiendo concesiones por valor de 497 millones en la primera fase y de 237,4 millones en la segunda. En sus manos acabaron algunos servicios históricos, como el que prestaba Freire entre Santiago y Lugo y que en 2020 se adjudicaron Alsa y Monbus.

Desde hace unos meses Monbus viene ocupando mucho espacio en los titulares y no precisamente por sus buenas prácticas. Al goteo de sentencias del TSXG contra los contratos adjudicados por la Xunta a las UTEs dominadas por Monbus se une ahora un fallo de Tribunal Supremo, que supone una sentencia firme a lo dictado previamente por el Juzgado del Social 3 de Santiago de Compostela, donde obligan a readmitir a un trabajador despedido después de que mostrase su voluntad de presentarse por la CIG a las elecciones sindicales.