La derecha política y patronal apoya el paro del transporte limitándose a reclamar que el Gobierno dé ayudas a los transportistas. Un procedimiento que, lejos de salvar al sector, va a reforzar la crisis que padece. Y, por cierto, totalmente contrario a las políticas de defensa del mercado y la competencia que dicen defender los "liberales" de Vox, PP, Ciudadanos o la CEOE.

La primera jornada del paro indefinido del transporte por carretera se saldó en Asturias con un seguimiento masivo. La convocatoria nacional de la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, secundada por la Unión Independiente de Transportistas Autónomos de Asturias (UITA), y el llamamiento a no prestar servicios desde la jornada de ayer realizado por la Central Empresarial de Servicios Internacionales y Nacionales del Transporte (Cesintra), recibió un amplio respaldo. El presidente de UITA, José Fernández, lo cifró en el 98% del sec

Después de que Montoro la liara retorciendo la respuesta que le dio la Comisión Europea acerca de la devolución del céntimo sanitario y provocara que los transportistas convocaran un paro de 72 horas a partir del 17 de noviembre, Hacienda ha dado su brazo a torcer y reembolsará íntegramente las cantidades indebidamente cobradas en concepto del citado impuesto, que fue declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea el pasado 27 de febrero.

La 'Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional' ha convocado para el próximo lunes 14 de marzo un paro nacional ante una "situación económica de quiebra total" y condiciones laborales "de total precariedad" en un contexto en el que el precio de la gasolina está desbocado.

¿Estamos ante una huelga? No, porque la plataforma no es una organización sindical, que son las que tienen el derecho legal reconocido a convocar ese tipo de protestas. Por lo tanto, ninguna de las acciones que están protagonizando los transportistas que secundan la protesta está cubierta por la regulación de la huelga (el derecho de los trabajadores a acogerse a ella sin que la empresa pueda tomar represalia alguna más que descontarles del salario los días que no trabajen, la organización de piquetes informativos…). De hecho, los sindicatos..

Algunas de las más de 1.300 gasolineras automáticas que hay en España están sufriendo problemas de suministro por el paro del transporte de mercancías, ha informado este viernes la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae). La asociación ha indicado en un comunicado que por ahora las zonas que más preocupan son Andalucía, comunidad Valenciana y Murcia. No obstante, Aesae dice que, de seguir así la situación, "toda España se vería envuelta en una crisis sin precedentes".

Finalmente el Gobierno se reunirá con la plataforma convocante del paro indefinido de transportistas que ha provocado numerosos problemas de abastecimiento en industria y distribución en los últimos días.

Las principales organizaciones que conforman la cadena alimentaria y la hostelería han reclamado este lunes seguridad y garantías para el abastecimiento de productos y materias primas ante el paro convocado a partir del domingo por la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías.

El presidente de la Plataforma por la Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, Manuel Hernández, ha criticado este pacto. En su opinión, son “migajas y propinas”. Por ello, ha dejado claro que las protestas seguirán. Hoy, ante las puertas del Ministerio de Transportes, Raquel Sánchez.“Hay poco que estudiar, con nosotros no ha hablado nadie, siguen sentándose con la gente equivocada”.

La asociación gallega de transportistas de Apetamcor, con sede central en Ourense, realizó este sábado diferentes asambleas para consultar a los profesionales su opinión sobre si continuar o no con el paro indefinido. En las asambleas de este sábado, 93 profesionales votaron a favor de continuar con la protesta y 80 en contra. En Ourense, se impuso el no al paro

La huelga de transportes impedirá a algunos avicultores españoles tener alimento suficiente para alimentar a sus gallinas desde este fin de semana, según ha lamentado la Asociación Española de Productores de Huevos (Aseprhu). Según han denunciado esta patronal, la huelga ha provocado que los granjeros no recibieran las materias primas necesarias para alimentar a sus gallinas durante toda esta semana. "En la mayoría de las granjas están adaptando las raciones de las aves, pero no son las óptimas y la producción de las gallinas se resiente".

El conselleiro de Sanidade ha afirmado este miércoles que, de prolongarse la situación provocada por el paro de transportistas, el Servizo Galego de Saúde (Sergas) “podría tener problemas importantes”. Julio García Comesaña asegura estar preocupado y, como ejemplo, ha puesto el centro logístico de Negreira, desde el que la Xunta surte a los hospitales: la disminución de entrada de material sanitario ha sido del 60%.

Mientras los miembros del CNTC mantienen una reunión desde esta mañana con las ministras responsables de Transporte, Raquel Sánchez, de Asuntos Económicos Nadia Calviño, y de Hacienda, María Jesús Montero, los convocantes del paro patronal del transporte, siguen sin reconocer la representatividad del Comité y niegan una desconvocatoria hasta que el Gobierno se siente con ellos y acepte sus reivindicaciones.

Preguntada por si cree que Vox «está detrás» de esta protesta, Montero ha indicado que desde el Ejecutivo creen «que la ultraderecha está utilizando, alentando, y animando este tipo de propuestas para provocar inestabilidad y hacerle el juego al tirano», en alusión a Putin. Montero se ha expresado en estos términos en Sevilla, donde ha participado en un desayuno-coloquio bajo el título '2022: Políticas del Gobierno de España para la Ciudadanía'.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anuncia en 'Más de uno' su disposición a reunirse con los representantes de la Plataforma del Transporte, convocante del paro de los transportistas.

Geovani Diez, presidente de la Unión de Gremios de Transporte Multimodal, calificó de “dictatorial” la medida de inmovilización social obligatoria dispuesta por el Ejecutivo

La huelga que comienza hoy está convocada por una plataforma que agrupa a autónomos y camioneros, pero no está respaldada por las grandes empresas. La principal reivindicación de la Plataforma del Transporte es la "prohibición, sin posibilidad de pacto en contra, de la contratación de los servicios de transporte por debajo de los costes de explotación. Pide también que se incluyan sanciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia en caso de incumplimiento; limitar la intermediación en el contrato a un solo contratista...

El portavoz de la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera en Sevilla, Enrique López, ha lamentado los "altos costes de producción" y ha añadido que el objetivo de la marcha es "colapsar la circulación", cuando se cumple una semana de la huelga indefinida en el transporte de mercancías, al tiempo que ha dicho que "nos cuesta dinero salir a trabajar y si, como dice la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, representamos el 15% del sector, pues ese 15% parará el país".

El testimonio de José Luis podría ser el de muchos otros ganaderos. El paro en el sector del transporte está impidiendo que se recoja la leche y, con los tanques llenos y la obligación de seguir ordeñando a los animales para que no enfermen, la solución es drástica. Las pérdidas se estiman en 80 céntimos por litro pero a ello hay que sumar el hecho de que las facturas no dejan de llegar. Hoy mismo una de 5000 € de pienso para el ganado.

Esta semana uno de esos blogueros famosos de rankia me paso un enlace que tenía que ver con la colocación del 49% de primafrio por parte de la familia fundadora a un fondo de capital riesgo, uno de esos fondos con muchísimo dinero que a veces son engañados por campesinos con boina que saben más de negocios y del negocio que los masters del universo que se han educado en las mejores universidades y escuelas de negocios.

Estos acuerdos, no dan respuesta a la realidad de contratación que tenemos los pequeños transportistas, ya que su aplicación no es válida sobre las condiciones que en su mayoría nos imponen nuestros cargadores. Nuevamente, es una medida que beneficia a los grandes operadores de transporte que son los que mantienen contratos a largo plazo y de manera directa con los centros de producción.

Para el representante de Asempal, esta situación "no hace sino empeorar las dificultades por las que pasan las empresas y autónomos en general, y el transporte, la industria y la logística en particular". "Nuestros asociados nos están informando de bloqueos y amenazas a los profesionales que quieren trabajar y daños materiales ocasionados en vehículos y mercancías por parte de los piquetes, además de pérdidas económicas e importantes demoras en las entregas de productos y material", ha manifestado.

El Gobierno descartó este martes la intervención del Ejército para garantizar el abastecimiento en plena huelga de transportistas como reclama Alberto Núñez Feijóo. «Ese escenario no se puede contemplar en absoluto», zanjó la ministra de Defensa, Margarita Robles.

La compañía láctea declara estar al borde del «colapso inminente» por la huelga del transporte y Pesca Marítima muestra su preocupación ante el inicio de las campañas de la caballa y el bocarte