1915: El primer patinete eléctrico En 1915, la compañía Autoped puso a la venta el primer patinete eléctrico de la historia, con una forma ya similar a los que conocemos hoy en día. Curiosamente, el tema de las legislaciones funcionó de manera muy similar a la que situación que tenemos ahora: primero llegaron los patinetes, y luego las normas para sus usuarios. Los legisladores tenían que ir adaptándose a estos nuevos vehículos e introducir cambios a medida que cambiaba el mercado. ¡Y eso que aún ni siquiera tenían semáforos!

Casi 300 personas resultaron heridas en accidentes con patinetes eléctricos el año pasado en Londres, según ha revelado el Departamento de Transporte del Gobierno británico. Cabe recordar que Londres concedió licencias este año para alquilar scooters eléctricos. Las cifras, en el ámbito nacional, son preocupantes: 483 personas heridas y un muerto durante 2020 en Reino Unido. Por otro lado, Transport for London ha informado que en lo que llevamos de 2021 ha habido tres muertes de conductores de patinetes eléctricos en Londres...

París planea regular el uso de las patinetes eléctricas con multas por ocupar las veredas, lugares de aparcamiento designados y una tarifa anual para las operadoras del servicio. Antes de la ley nacional sobre patinetes eléctricas que sería promulgada este año, el concejo de la capital francesa votó a favor de imponer una multa de 135 euros (155 dólares) por usar las aceras y una de 35 euros por bloquear la vereda con patinetes estacionadas, dijo la ciudad en su sitio en internet. París también retirará las patinetes mal estacionadas.

En el creciente desembarco de patinetes eléctricos que se está viviendo en nuestras ciudades hay varios aspectos que destacan y son controvertidos. El primero de ellos es que cada vez se ven más personas con estos vehículos. En un principio fueron las compañías de patinetes compartidos las que lanzaron una oferta por encima de la demanda y, tras la salida de la mayoría, ahora también se han sumado multitud de patinetes particulares.

Según reza el nuevo Plan, se permitirá "a los patinetes eléctricos (vehículos de movilidad urbana tipo A) circular por ciclocalles (calle exclusiva o preferente para la circulación de bicicletas), carriles bici protegidos y pistas bici, y por las calzadas de calles residenciales con velocidad señalizada limitada 20km/h, así como, con precaución, por las aceras bici y sendas bici. En el caso de los patinetes eléctricos "tipo B" (que alcanzan hasta 30 km/h), además pueden circular por calzada de calles integradas dentro de las llamadas zonas 30.

El Ayuntamiento de Madrid se ha propuesto acotar el mercado del sharing de los patinetes eléctricos y acabar con el limbo legal en el que se encuentran: en la nueva Ordenanza de Movilidad se prevé limitar su utilización a las calles de la zona 30 y exigir a las empresas que hagan negocio con ellos una licencia municipal. A comienzos del mes de agosto, llegó a Madrid Lime. Bautizado como el Car2Go de los patinetes eléctricos -su modelo de negocio consiste en alquilarlos por minutos-, aterrizó en la ciudad capitalina sin ningún tipo de licencia

En patinete eléctrico por la autopista. Ocurrió este domingo por la mañana en Pontevedra. Una patrulla del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra interceptaba a las 9.45 horas a una conductora de 36 años, vecina de Pontevedra, cuando pilotaba un patinete eléctrico por la Autopista del Atlántico (AP-9), a la altura de esta ciudad.

España acumula 385 accidentes y 18 víctimas mortales por siniestros con patinetes eléctricos desde principios de 2021. La DGT está ya trabajando en el desarrollo normativo sobre los VMP de forma conjunta con los ayuntamientos y con los sectores implicados.Tráfico se plantea imponer un seguro obligatorio de circulación para los patinetes eléctricos.

La Agència Catalana de Consum (ACC) ha retirado de diferentes tiendas dos modelos de patinete eléctrico de las marcas Smartgyro y Uirax por irregularidades de seguridad en la parte eléctrica y mecánica. En los últimos meses, la ACC, dependiendo del Departament d'Empresa i Treball, ha realizado una campaña de inspección y análisis de estos vehículos en auge que se prolongará durante este 2023 con el objetivo de que las empresas que producen o comercializan patinetes cumplen con la normativa.

La 'youtuber' Emily Hartridge murió el pasado viernes en un accidente entre el patinete eléctrico que conducía y un camión en el barrio londinense de Battersea y se convierte así en la primera víctima mortal de un incidente con estos nuevos vehículos en Reino Unido. En este país está prohibido que los patinetes sean utilizados en calzada. Hartridge, de 35 años, tenía previsto participar en un encuentro para mujeres sobre salud mental en la tarde del sábado, pero sus 340.000 suscriptores de YouTube recibieron la noticia de su muerte

La proliferación de vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades (patinetes eléctricos como los ’’segways’’ o ‘’hoveboards’’; y otros más simples, como los monociclos; y pequeños scooters eléctricos) ha dejado un vacío legal que precisa una regulación homogénea. Como consecuencia, las ciudades se han visto obligadas a regular su uso de manera provisional debido a la incertidumbre generada en ciudadanos y autoridades, así como por la presión ejercida por empresas que ofrecen servicios de alquiler de éstos dispositivos.

Todo lo que tenemos que saber para poder circular con patinete eléctricos sin recibir multas.

Después de ver el impacto medioambiental que tiene nuestro comportamiento, debo decir que me planteo comprarme uno de estos patinetes; debo decir que son una gran solución (y más en nuestro país, que el clima suele "acompañar). Aquí os dejo los MEJORES PATINETES ELÉCTRICOS.

Si quieres un patinete eléctrico y no entiendes de este tipo de vehículos de movilidad urbana personal, esta es tu página para aprender. Si no te interesan los patinetes eléctricos, pasa de esta página y vete a otra, no hagas lo que hacen los litillos que puntuan negativamente las páginas sin tener ningún tipo de interés en ellas. Si eres un listillo de esos, hazme el favor y cálificame con tu voto negativo.

Los hechos tuvieron lugar el pasado domingo en la confluencia de las céntricas Pintor Díaz de Olano y avenida de Gasteiz, cuando el hombre que conducía un patinete eléctrico por el carril bici se saltó un semáforo en rojo y colisionó contra el lateral de un turismo, según informa la Policía Local. A raíz del percance, el joven resultó herido en el hombro, por lo que tuvo que ser trasladado en ambulancia al Hospital Txagorritxu para ser tratado de las lesiones.

Si vives en una ciudad grande o media, es posible que hayas comenzado a ver -tanto por sus carriles bici como por sus aceras- los primeros patinetes eléctricos, y no ya tanto como un instrumento de ocio, sino como otro elemento de transporte más. Bien pensado, se trata de una forma barata y rápida (y no contaminante) de moverse por los núcleos urbanos ya que, dependiendo de las diferentes ordenanzas municipales, pueden circular tanto por la acera como por los carriles bici.

La Policía Local de València pedirá que se retiren los patinetes eléctricos

El Ayuntamiento de Valencia pedirá a la empresa Lime que retire los patinetes eléctricos de alquiler distribuidos por las calles de la ciudad. La Policía Local hará un requerimiento a la empresa y, en caso de incumplirse la orden, procederá a requisar estos vehículos. La delegación de Espacio Público ha confirmado que no hay ningún tipo de solicitud de la empresa para operar. Se ha acordado encargar a los servicios municipales de Hacienda que estudien la aplicación de una tasa "para este tipo de empresas que quieren ocupar el espacio público".

Son sostenibles, no contaminan, pretenden sustituir a los malvados coches en el centro de las ciudades… pero su aterrizaje no convence a los ayuntamientos del cambio. Y es que Madrid, Barcelona y Valencia le han declarado la guerra a los patinetes eléctricos a pesar de que sus efectos encajan a la perfección con la bandera ecologista que tanto enarbolan.

Este viernes Madrid aprueba su nueva ordenanza de Movilidad, que regulará, entre otras cosas, el controvertido uso de los patinetes eléctricos por la ciudad, así como otros vehículos de movilidad personal (VMP) o también llamados Vehículos de Movilidad Urbana (VMU). Lo que el ayuntamiento va a debatir es si los