La patronal de concesionarios ha denunciado que “existe una gran preocupación por el notable retraso que se está produciendo en la recuperación por los concesionarios de las cantidades anticipadas a sus clientes por realización de operaciones sometidas al plan "PIVE” y esto sucede a pesar de que al Estado no le cuesta dinero, porque “por cada euro que invierte –en el plan de ayuda a la compra de vehículos nuevos- recupera más de dos”,

El gobierno acaba de posponer la ampliación del plan PIVE por 175 millones de euros que tenía previsto aprobar en Consejo de Ministros el pasado viernes. Desde el Ministerio de Economía surgen ahora dudas sobre los efectos de estas ayudas en la balanza comercial española. De los 10 modelos que recibieron más apoyo del plan PIVE en 2014, la mitad se fabricaron en otros países de la UE que carecen de planes similares.

Como es sabido por muchos, el plan PIVE lleva ya unas cuantas “publicaciones” en el BOE. Este “Programa de Incentivo al Vehículo Eficiente” en su séptima publicación y es ya bien conocido por todos. En resumidas cuentas lo que casi todo el mundo conoce de este plan es: “Espero a que salga, entrego mi coche viejo y me dan 2.000€ por él ” y eso es todo ¿No? Pues no...

El Consejo de Ministros finalmente no ha dado luz verde este viernes, tal y como se esperaba, a la séptima edición del Plan Pive, de incentivo a la compra de automóviles nuevos a cambios de achatarrar uno antiguo, que antes de su inicio ya ha agotado el 80% de su presupuesto.

Una de las novedades subrayadas por la vicepresidenta de la séptima edición del Plan PIVE es que el titular del vehículo de diez años que entrega para achatarramiento lo debe tener a su nombre desde un año antes de la solicitud de la ayuda. Asimismo, el vehículo deberá tener en vigor la inspección técnica de vehículos (ITV).

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, anuncia en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, la octava edición del Plan PIVE, que experimentará una reducción en las subvenciones que pasarán de 2.000 a 1.500 euros por vehículo. El programa durará hasta finales del presente ejercicio y tendrá una dotación presupuestaria de 225 millones de euros.

El Plan PIVE 8 prorrogado hasta julio de 2016, descuento de 1.500 euros en la compra de coche nuevo cumpliendo los requisitos de emisiones de CO2.

Si compramos un coche nuevo en 2015 y recibimos la ayuda estatal de 1.000 euros del Plan PIVE, hay que reflejarlo en la declaración de la Renta en 2016. Por otro lado, si en declaraciones anteriores olvidamos incluirla, podemos hacerlo en la siguiente declaración. Y si la declaramos y nos vuelve a aparecer en los datos fiscales, no hay que volverla a incluir pero es recomendable adjuntar una nota al presentar la declaración para que nos la retengan lo menos posible.

La extensión del anterior Pive 6 tendrá continuidad a partir de hoy con la séptima edición dotada con 175 millones de euros(..) Pero la gran preocupación para el sector es que estas ayudas que entran ahora en vigor podrían ser ya las últimas que se aprueben, más aún cuando el propio secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, lo ha dejado caer. En palabras suyas, "el mercado automovilístico empieza a tener una vida intensa en cuanto a las ventas por sí solo, exige una reflexión respecto a las políticas de estímulo”

Industria pone fin a cuatro años de ayudas para renovar los turismos de más de una década y las furgonetas que superen los siete años. Tráfico destacó en su último informe la incidencia de la antigüedad de los vehículos en los accidentes con muertos. Un estudio de la Fundación Mapfre vincula los fallos en los sistemas de seguridad con la edad de los turismos y alerta sobre la antigüedad de coches y furgonetas en España.

El partido ecologista propone incluir en los presupuestos generales una partida para financiar los vehículos no contaminantes y una fiscalidad favorable para este tipo de transportes.

Desde octubre de 2012 hasta octubre de 2014, unos 135.000 coches de las distintas marcas del consorcio alemán recibieron estas subvenciones públicas a la compraDe esa cifra, a la que habría que sumar las unidades subvencionadas en el último año, cerca del 70% equipaba motores de gasóleo, los afectados por el fraude de las emisionesSi Industria logra articular el mecanismo para que el grupo devuelv

Cristian tiene un expediente académico en formación profesional de sobresaliente. Su familia tiene una renta anual de 8.500 euros para tres miembros. En estos días el Ministerio de Educación está resolviendo las solicitudes de becas generales y ha visto cómo se le escurría de las manos la que había solicitado porque que su padre adquirió en 2015, y avalado por un familiar, un nuevo vehículo. Su padre cometió el error, como miles de españoles, de adherirse al plan PIVE y percibir un descuento de 750 euros del gobierno y otros 750 del concesionar

Lo ha logrado: Christian, el excelente alumno que ha salido en todos los medios, informativos y prensa de España el día de ayer y anteayer debido a que por 1,04€ se pasaba del límite del patrimonio familiar por la adquisición de un coche con la ayuda del plan Pive en 2015, ha logrado que en hacienda se pongan las pilas para revisar su caso y han encontrado un error que hace que ahora sí pueda obtener la beca. Sin embargo, hay una noticia muy pero que muy negativa para el resto de alumnos afectados que no son Christian, de ahora y del futuro

Todos han sido puestos en libertad con cargos. La Guardia Civil investiga a otros 29 posibles involucrados.

La sexta edición del programa de incentivo a la compra de automóviles nuevos a cambio de achatarrar uno antiguo Plan PIVE entra en vigor este viernes, después de su publicación hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Gobierno español aprobará esta semana o la que viene la octava edición del PIVE para la adquisición de vehículos nuevos por un importe conjunto de 225 millones de euros, dijo el miércoles.

Ante tal escenario de impopularidad, ¿qué sentido tiene bonificar su compra? El Gobierno español opina que ninguno. Por eso el borrador del nuevo plan de ayudas a la compra de vehículos nuevos que prepara para su entrada en vigor este otoño excluye por primera vez los motores diésel convencionales, y cuestiona también algunas motorizaciones de gasolina.

El Plan PIVE 8 ya ha entrado en vigor pero el Gobierno aún debe reembolsar a los concesionarios el PIVE 7 y una parte del PIVE 6. La deuda con los concesionarios asciende a 122 millones de euros ya que son estos los que adelantan las cantidades de los programas de ayudas a los clientes.

“En cada automóvil vendido con el PIVE, 3.500 euros son impuestos, si consideramos que el precio medio de un automóvil que contempla el plan es de 13.000 euros”, asegura Raúl Morales de Faconauto. Según estos cálculos, la demanda extra de 140.000 unidades ha generado 500.000 millones para las arcas públicas.

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha avanzado que es intención del Gobierno es continuar con el Plan PIVE para la adquisición de vehículos en el futuro, aunque se está observando el "impacto" que las anteriores ediciones están teniendo en la compra de vehículos de importación para orientar estas ayudas a la adquisición de coches fabricados en territorio nacional.

José Manuel Soria, que es ministro de Industria, Energía y Turismo, lo ha dejado caer esta mañana en Toledo en un desayuno informativo. El PIVE ha ayudado mucho a la industria española, pero si si se pone como condición la subvención para modelos nacionales, el efecto será mayor. Hasta aquí, todo suena muy bien...

La hostelería española ha pedido al Gobierno un plan de ayudas que, tal y como ha hecho el plan Pive en el sector de la automoción, permita a los alojamientos hoteleros, centros de restauración y locales de ocio modernizar sus instalaciones y maquinaria para incidir en un ahorro del consumo eléctrico y, por tanto, del gasto, además de los beneficios que ello supondría para el medio ambiente.