Seguramente habréis escuchado ya por la televisión que, a partir de ahora, habrá que tener especial cuidado con todo lo que advertimos por whatsapp o redes sociales acerca de los radares o cualquier presencia de coches de tráfico o guardia civil en las carreteras.

Y mientras tanto, las carreteras manteniéndose como se puede... La DGT compra 50 Mercedes Clase C para radares, valorados en 100.000 euros cada uno.

Desde hace algunas semanas se habla de "preocupación" dentro de la Dirección General de Tráfico por las cuentas de Twitter y grupos de WhatsApp en los que unos conductores se alertan a otros de la presencia de radares de tráfico. Hoy, La Voz de Galicia se hace eco de la primera detención de una persona que alertaba a otros de controles utilizando WhatsApp, aunque las circunstancias de este caso no están del todo claras.

Según Pyramid Consulting utilizan un método de medición técnico en lugar de la legislación vigente, más benévola con el conductor.

Datos importantes de 13 aviones en vuelo desaparecieron repentinamente de los radares de controladores aéreos en Austria durante unos 25 minutos. Según un inspector de seguridad aérea austriaco, se trata de un hecho "sin precedentes".

Desde un grupo creado en esta red social, los detenidos se dedicaban a informar sobre la ubicación de los puestos de control de velocidad, tanto fijos como móviles, una práctica totalmente prohibida en nuestro país vecino.

Según un estudio de la compañía de defensa del automovilista Dvuelta, que ha analizado todos los radares fijos de la red nacional de carreteras el 25,6% de los 836 radares de la DGT está instalado en Cataluña y la mitad está en la provincia de Barcelona. La media de radares por cada mil kilómetros es de 5,09 y en Cataluña de 18,02.

Tras destinar a principios de año más un millón de euros en la compra de nuevos radares fijos, la Dirección General de Tráfico duplica ahora la inversión, esta vez destinados a la compra de 30 radáres de tipo láser. En menos de un año podrían amortizar el desembolso.

...Su iniciativa es sólo un ejemplo de las muchas que hay en marcha en España para difundir este tipo de información. Así, basta con hacer una búsqueda en Twitter y poner "radar" para encontrarnos con cuentas como @EvitemosRadares (16.000 seguidores) o @todoradares_com (más de 8.000) y un sinfín de tuits sobre la materia. Aparte de las redes sociales y el WhatsApp, en Google Play e iOS encontramos un gran número de aplicaciones destinadas precisamente a alertar de este tipo de controles: Waze, Socialdrive, Avisador de Radares o Radardroid...

Los últimos cambios en la aplicación de la seguridad vial, que incluyen una disminución en el margen de velocidad de los radares han cogido desprevenidos a la gran mayoría de los coruñeses, que ignoran que desde julio los radares fijos solo tienen un margen de tolerancia de 8kmh. Expertos en tráfico consultados señalan que el puente de A Pasaxe esta mal señalizado.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reducido de manera drástica el margen de gracia que venía aplicando hasta ahora en los radares fijos y móviles, pero lo ha hecho sin ninguna advertencia previa, lo que ha provocado que decenas de conductores hayan sido sancionados en radares por los que pasaban siempre a la misma velocidad y en los que nunca habían sido multados. Dupe: www.meneame.net/story/reduccion-margen-radar-causa-ola-denuncias-acces

La DGT ha decidido amortizar el gasto que ha supuesto los nuevos los radares y ha comenzado a ajustar los márgenes a la baja. Tiene que llegar a recaudar por multas como mínimo lo presupuestado para 2014, más de 384 millones de euros.

Sin anuncio previo, la DGT está aplicando desde las últimas semanas un menor margen a la hora de las sanciones de tráfico por exceso de velocidad. Actualmente, si superas en sólo 8 km/h la velocidad máxima permitida en la vía, debes saber que podrías ser multado si hay un radar fijo o móvil.

Reducen los márgenes de error en los radares. Ahora nos multarán donde hace poco tiempo pasábamos sin problemas.

Próximamente, la DGT comprará 30 nuevos radares. Se sumarán a los más de 40 adquiridos en el último año y medio, incluidos los de helicóptero. La antigüedad de los equipos actuales y la imposibilidad de encontrar repuestos para ellos, las claves de las compras...quiere comprar detectores con tecnología láser que puedan medir el límite de velocidad de coches, camiones, la distancia entre vehículos, el límite de velocidad de la carretera y también la anchura y altura de los vehículos, con un disco duro con capacidad mayor de 1GB...

La vigilancia de la velocidad de los conductores por parte de la DGT llega a ser casi enfermiza y la manera más fácil de recaudar dinero para sus arcas. Con la puesta en escena del último helicóptero provisto del conocido radar Pegasus son cinco ya las unidades disponibles.

Madrid es una de las ciudades españolas que más radares esconde tanto en zonas urbanas e interurbanas como en autopistas y autovías en dirección a la capital. Pero hay varios puntos en los que las autoridades hacen más caja. Los sacamos a la luz en este artículo.

Si parece claro que la Administración tiene como principal fin la recaudación, no está mal tener esto en cuenta, por si acaso eres multado y crees que tienes razón.

¿Vas a coger el coche este puente de diciembre? En el gráfico que incluye esta noticia puedes consultar todos los radares fijos que hay actualmente en las...

¿Vas a coger el coche este puente de diciembre? En el gráfico que incluye esta noticia puedes consultar todos los radares fijos que hay actualmente en las carreteras. En total, en las carreteras españolas hay alrededor de 858 radares fijos de control de velocidad, según la información pública que facilita la Dirección General de Tráfico (DGT) y sus organismos homólogos en el País Vasco y Cataluña, en donde las competencias de tráfico están transferidas.

Después de unos años de déficit recaudatorio, el Gobierno va a hacer buena caja este año con las multas puestas por la Guardia Civil de Tráfico: se van a cumplir los objetivos presupuestados, que fijaron una cantidad de unos 384 millones de euros en multas a lo largo de 2014.

Los últimos movimientos del ayuntamiento de la capital continúan en la línea de grandes inversiones en radares para controlar la velocidad en diferentes puntos de la ciudad. Las últimas "incorporaciones" a la plantilla son uno múltiple en la M30, la salida del Paseo de la Castellana y la entrada a Madrid por la A-42.

Adiós al margen de gracia de los radares españoles. Hasta ahora, los conductores jugaban con este margen para superar la velocidad obligatoria de la vía sin ser multados. La Dirección General de Trafico sigue tomando medidas para pillar a los infractores y su nueva decisión ha sido ajustar el margen de los radares.

Antes de la puesta en marcha de la medida, el margen de error solía oscilar entre 10 y 20 kilómetros por hora una vez sobrepasado el máximo permitido. Ese margen era discrecional, siendo fijado por las jefaturas provinciales de la DGT utilizando criterios como el tipo de vía, la siniestralidad o el volumen de circulación, por lo que era distinto según el radar y la provincia.

La Asociación Mutua Motera (AMM) ha iniciado una campaña, bajo el nombre de LIR (Localización Indebida de Radares), para localizar y denunciar todos aquellos radares que se localizan en lugares antireglamentarios y que generan riesgo para la seguridad vial de los ciudadanos. Además, la AMM premiará a los ciudadanos que ayuden a retirar radares peligrosos de las distintas carreteras españolas.