Tesla Motors está desafiando lo establecido. No solo por ser un fabricante de automóviles que solo produce y vende coches eléctricos, sino por el hecho de cómo los vende. Alejándose del modelo tradicional de concesionarios, Tesla vende directamente sus coches en sus propias tiendas. Y además también se aleja del modelo tradicional de mantenimiento, pues Tesla también realiza en sus propios talleres, o servicios técnicos, las revisiones, mantenimiento y reparaciones. Esto ha puesto en guerra a los empresarios de concesiones en los Estados Unidos

"Es una gran compañía, innovadora y los coches son hermosos. El problema es que su valoración está muy por encima de si misma" Los stocks de Tesla están en 62.5 veces sus ganancias estimadas para el 2015. "Es una compañia de automóviles", dijo Morganlander. "No es una compañía de software, no es Google, donde va a haber márgenes operativos del 30 o 35 por cien. Si tiene suerte llegará al 15% cuando esté madura"

El problema sin embargo es que Tesla chocó contra un muro de acero de 40 metros de espesor: La industria de los concesionarios de vehículos tradicionales, y por extensión indirecta, las grandes petroleras del mundo.

Comunicado de The Oatmeal sobre su conversación con Elon Musk a propósito del Museo de Tesla que está preparando.

Tesla anunció a su vez un récord de facturación, aunque no pudo evitar entrar en perdidas. Al mismo tiempo anunció la confirmación de su alianza con el gigante Panasonic para la construcción de una "gigafactoría" de baterías. Panasonic invertirá 290 millones de euros en la planta que, eventualmente, debería rebajar el coste de las batería y popularizar los vehículos eléctricos.

El gobernador del estado de Nevada, Brian Sandoval, confirmó que el fabricante de autos eléctricos Tesla construirá allí una factoría de US$5.000 millones. Sandoval dijo que la empresa californiana usará la planta para producir baterías más baratas y efectivas para sus futuros modelos. La fábrica es parte de los ambiciosos planes de Tesla de arrebatar cuotas de mercado a los fabricantes automovilísticos con sus modelos eléctricos.

Como parte de la estrategia de financiación para la construcción del Museo de Nikola Tesla (en su antiguo laboratorio), el dibujante Matthew Inman (Oatmeal) junto con la cantante folkpop Sarah Donner han creado este hilarante y pegadizo video musical llamado "Nikola Tesla Dood."

Michigan se ha convertido en el último estado de EEUU en prohibir la venta directa de coches al fabricante Tesla por las presiones recibidas por las redes de distribución de los grandes fabricantes, que ven en el modelo de ventas de Tesla una competencia desleal.

Quizá sea por las fechas que atravesamos, quizá sea por algún otro motivo que desconocidos, pero Dan Akerson, el que fuera el anterior consejero delegado (CEO) de General Motors, antes de que Mary Barra le sucediera en el puesto hace un año, ha encumbrado públicamente la labor de Tesla Motors en la industria de la automoción, y en concreto, la de Elon Musk.

El director ejecutivo de Google, Larry Page, ha dado a entender en alguna ocasión que no le importaría dejarle sus millones a Elon Musk. "Quiere ir a Marte, y ese es un objetivo que vale la pena", aseguraba en una charla a principios de año. Pero no es la única meta de un hombre interesado en la exploración espacial, el futuro del transporte y el triunfo de las energías renovables. En Teknautas creemos que 2014 ha sido su año, y que por ello merece un humilde reconocimiento.

El precio de las acciones de la compañía está cayendo debido a la imposibilidad de cumplir con los pedidos y a las ventas menores de lo esperado en mercados externos

"Los beneficios no son, ahora, nuestro principal objetivo". Elon Musk, consejero delegado y fundador de Tesla Motor, dejaba claro en una entrevista para Inc y lo corroboraba esta misma semana. La compañía no será rentable hasta 2020. Se une por tanto a Jeff Bezos en su particular 'batalla' por crecer para, posteriormente, recoger los frutos.

La empresa norteamericana TESLA ha anunciado que tiene lista una batería doméstica capaz de almacenar la energía que el usuario sea capaz de generar. Hemos hablado sobre el futuro modelo energético y del sueño del auto-abastecimiento con el ingeniero industrial Jorge Morales y con Domingo Jiménez Beltrán, ex-director de la Agencia Europea de Medio Ambiente. El futuro lanzamiento de una batería para el hogar que permitiría almacenar la energía obtenida pone en jaque a las empresas eléctricas. A España, probablemente, no llegará. (AUDIO)

Como era de esperar, los nipones nos llevan la delantera en innovación, y ya poseen más estaciones eléctricas que gasolineras... ¿Tardará mucho España en igualar esos datos?

Una gráfica extendida en el tiempo demuestra como las especulaciones y rumores de los tweets de Elon Musk hacen subir los stocks una y otra vez durante las siguientes 24 horas para depreciarse a continuación durante los 10 días siguientes por debajo de su precio inicial.

Pues bien, a falta de seis días para el lanzamiento oficial, la filtración de una carta firmada por Jeff Evanson, responsable de Relación con Inversores en Tesla, confirma que este será el gran anuncio que tiene preparado Musk. “Se va a presentar la batería para hogares de Tesla y una batería de mayor escala destinada a servicios públicos. Además vamos a explicar las ventajas de nuestras soluciones y por qué otras opciones de baterías similares en el pasado no funcionaron”.

Una noticia sobre los algoritmos y la bolsa de alta frecuencia y como operan en la bolsa.....

El fabricante de autos eléctricos pondrá a disposición de los asistentes a la convención de hackers Defcon un Model S para que intenten tomar control de él.

Se llama Powerwall, mide 1,3 metros de alto y 68 centímetros de ancho, y es una batería solar low-cost para hogares y empresas. De momento, la empresa de coches eléctricos la venderá solo en Estados Unidos a un precio de 3.500 dólares (algo más de 3.100 euros)

Estos días nos hemos despertado con la "revolucionaria" batería de Tesla, que ofrece 7 KW·h de almacenamiento por 3.000 $ y 10 por 3.600. El contar los precios ha sido lo más impactante de la táctica de marketing de la empresa. Todos nos hemos creído que esos precios son baratos. Si Tesla se atreve a decir el precio, lo asociamos a rebaja, a oferta.

"Esa es la lección que aprendí de tomar vacaciones: las vacaciones te matarán", asegura el directivo de la empresa de vehículos eléctricos Tesla en un libro. Un empleado asegura que Musk le dijo que estaba decepcionado con él por preferir asistir al parto de su hijo que a un evento en la empresa.

Texas no permitirá al fabricante vender directamente a los consumidores después de que la ley no fue aprobada a pesar del apoyo de ambos partidos. [...] El senador Demócrata Senfronia Thompson criticó a la empresa diciendo que "hubiera sido más prudente si el señor Tesla se hubiera sentado con los concesionarios de automóviles en primer lugar".

En un nuevo informe titulado Los modelos de negocio de almacenamiento: más enfoques de los que usted puede pensar, el banco de inversión Morgan Stanley dice que las baterías de almacenamiento de Tesla prueban que el almacenamiento ha alcanzado un coste competitivo. 1) Mitiga la volatilidad de la red causada por una mayor penetración de las energías renovables. 2) Crea una menor necesidad de activos de generación, transmisión y distribución para dar una respuesta en los picos de la demanda. 3) Reduce los costos de energía en todo el sistem

Creará un nuevo cargo que desincentivará el uso de baterías o sistemas de almacenamiento por parte de los autoconsumidores de electricidad que se conecten a la red, según se aprecia en el borrador de real decreto que regula esta actividad, cuyo contenido está siendo sometido a consulta pública.Llega un mes después de que Tesla presentase oficialmente su batería Powerwall, diseñada para el sector casero, que podría suponer precisamente ese impulso al sector. "Con un simple rumor, el Gobierno ha frenado el autoconsumo eléctrico"