Según dos estudios elaborados por el Instituto Catalán de Oncología. El Govern pide una mejor regulación y que se prohíba su uso en los espacios donde no se puede fumar.

Con todo lo que ya hemos visto y vivido en este país, creo que nunca habíamos asistido a una actuación tan bochornosa y deprimente como la de los últimos días. Y en esta tesitura caben dos opciones: hundirnos o montar en cólera. Personalmente me quedo con […]

Copenhague, la capital y ciudad más importante de Dinamarca, es otra de las regiones del mundo, que se está tomando muy en serio eso de adoptar...

Tener un niño con tos es duro. Y más si es una tos constante. Primero, porque ves que lo pasa mal y que no descansa, y segundo porque como él no descansa, los padres tampoco, y por la mañana tienes que cumplir con tu día a día, sea como sea que hayas pasado la noche. Por eso somos muchos los que probamos remedios nuevos o antiguos, siempre que tengamos claro que no hacen daño a los niños, para que al menos durante la noche no tosan tanto, y uno de ellos es el de aumentar un poco la humedad del ambiente.

Las interferencias causadas por el despliegue de la red 5G podría reducir la precisión de nuestras predicciones meteorológicas en un 30%. ¿Cuál es el problema? Básicamente que la frecuencia de 24 GHz está muy cerca de la frecuencia con la que nuestros satélites miden la evolución del vapor de agua en la superficie de la tierra (23,8GHz). Cuando el 5G esté operativo el ruido hará muy difícil medir cosas fundamentales del clima sencillamente porque los científicos no pueden mover la frecuencia.

"Estamos gastando todo ese dinero en electricidad y nadie sabe cómo será en malas condiciones [...] Cuando construyamos un nuevo portaviones utilizaremos el vapor", declaró el mandatario norteamericano a bordo del USS Wasp, buque de ataque anfibio, donde este 28 de martes se dirigió a unos 800 soldados.

Con temperaturas de hasta 35 grados en su interior, su singularidad ha sorprendido a expertos de todo el mundo. La sima del Vapor, en el cerro del Castillo, registra unos valores tan altos de actividad radiactiva que los investigadores no pueden estar más de nueve horas al año dentro de la cueva.

En 1900 la mayoría de coches vendidos en EEUU se movía con vapor pero a partir de ahí empezó su declive, con un par de notables excepciones… Semanas antes de su toma de posesión en 1909, William Taft, flamante presidente electo, solicitó al Congreso de EEUU la compra de una flota de automóviles. Muchos en Washington levantaron las cejas con escepticismo: la alta sociedad de la capital se movía en coches de caballos. Pero Taft, tan corpulento como obstinado, logró su deseo y en unas semanas parte de los establos de la Casa Blanca fueron reconver

La locomotora VA 8 atravesará cinco concejos en el recorrido más largo de estas características en España, para atracción de vecinos, turistas y entusiastas nacionales e internacionales de los trenes históricos

China acaba de cerrar la última línea comercial de tren a vapor del mundo, un servicio que transportaba carbón desde la mina Sandaoling, marcando el fin de la Revolución Industrial

A los menores tiempos de instalación se suma el coste. "Un SMR de 100 MWe tendría un coste inicial de alrededor de 500 millones de euros, sustancialmente inferior a los 5000 millones de un reactor de generación III y III+". El coste de la energía generada oscila entre los 45 y 90 €/MWh, lo que les permite competir directamente con las centrales de ciclo combinado, aunque no con una nuclear estándar. Otras aplicaciones son las calefacciones de distrito, la desalinización, sustitutivo al gas en la cogeneración y producción de hidrógeno

Actualmente, entre el 60% y el 70 % de la población finlandesa apoya la energía nuclear. El ‘Partido Verde’ finlandés tampoco se opone a la energía nuclear, postura que difiere de la de sus homólogos en otros países europeos. Este cambio de actitud tiene varias explicaciones. La confianza en la regulación estatal es alta en Finlandia, y muchos ven la energía nuclear como una herramienta importante para combatir la crisis climática. Además permite a Finlandia ser más autosuficiente en su producción energética de electricidad, calefacción y vapor

Nuevo sistema de compresores abre el camino para reutilizar cualquier planta de carbón reemplazando su caldera de carbón con vapor limpio de la planta SMR-160". El reactor SMR-160 es un reactor modular que, asegura Holtec, es un diseño compacto, autocontenido y subterráneo, con una arquitectura que lo hace “inherentemente seguro”. El reactor compacto genera 160 MWe y es 100% pasivo: no necesita de energía eléctrica externa para poder controlar la reacción nuclear.

Desde su aparición hace dos siglos, la locomotora de vapor ha sido una de las máquinas más admiradas de cuantas han funcionado. En torno a ella surgieron muchos trabajos especializados. Emilio y Francisco pasaron toda su vida rodeados de máquinas de ferrocarril y han sido unos grandes amantes de su oficio. En 2005 se volvieron a reunir en Zaragoza para recordar su trabajo y mostrarnos algunos apuntes sobre la puesta en marcha y funcionamiento de las locomotoras.

Esra Haynes murió después de inhalar los vapores de una lata de desodorante, lo que le provocó un paro cardíaco el pasado 31 de marzo. A veces, las tendencias en internet van demasiado lejos. Un ejemplo de estas es la que parece haberse originado en las redes sociales y que tiene a los expertos preocupados y advirtiendo a los padres. El 'chroming', o cromado en español, prendió las alarmas sobre este reto al cobrar la vida de Esra Hayes en Australia.

“¡Yo estoy a favor de la contaminación!, ¿cómo no vamos a estar a favor de la contaminación?”, “No somos Heidi en el campo”, prosiguió mientras sus compañeros se echaban unas buenas carcajadas. “¿Cómo voy a ir de Vicálvaro a la Gran Vía? ¿En bicicleta? No puede ser. ¿En dron o en tirolina? Tampoco. ¡Tendré que ir en un coche!”, argumentó para validar su tajante afirmación. “Por Madrid Central hay más contaminación ¡No pasa nada! Estamos en el siglo XXI y para eso se inventó la revolución del vapor... o la revolución tecnológica, ¡yo qué sé!”.

En esta línea oficial, la censura actual -perdón, los verificadores- se empeñan en descalificar esta teoría de la conspiración de los chemtrails argumentando que carece de “base científica”. Lo divertido de este caso es que, mientras parte de la oficialidad insiste en descalificar a los conspiranoicos de los chemtrails, otra parte de la oficialidad no tiene más remedio que aceptar que es cierto, que desde hace varias décadas se están vertiendo en la atmósfera partículas químicas con el objetivo de influir en el clima.