La medida, que entrará en vigor a partir del 12 de diciembre, viene fundamentada a raíz de las explosiones de baterías de algunos de estos aparatos

Si pasar la ITV puede ser un proceso que cada año supone un temor para muchos propietarios de coches, ahora podría serlo también para los propietarios de patinetes eléctricos. Y es que la ITV propuesta para estos vehículos de movilidad personal sigue tomando forma. Podrían ser 30 los aspectos que se valorarían de cada patinete eléctrico. Y la pregunta que surge es clara: ¿realmente se trata de conseguir una mayor seguridad en los patinetes o es simplemente afán recaudatorio?

La respuesta de la sociedad: pasar a las bicicletas eléctricas. Si los patinetes eran un problema porque estaban tirados por las calles y no daban buena imagen ni facilitaban el desplazamiento de los turistas, no parece que las bicicletas, más aparatosas todavía, cambien eso.

Renfe y Ouigo se despiden de forma definitiva de los patinetes eléctricos a partir de este martes 12 de diciembre. A ellas también se sumará la compañía italiana Iryo, aunque sin conocerse todavía el día de su entrada en vigor en sus convoyes. Las tres compañías ferroviarias que operan en España han prohibido subir a sus trenes con este tipo de vehículos a partir de sucesos como el acontecido el mes pasado en el metro de Madrid, entre otros. La norma, según asegura Renfe, "está basada en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros

Ante los mensajes enviados por los clientes de Mercadona, la firma ha respondido a los usuarios a través de redes sociales. "Hola, Javier. El acceso a nuestros establecimientos con patinete, dependerá de las circunstancias y, siempre que el uso del mismo dentro de nuestras tiendas no altere el normal funcionamiento de nuestra actividad y que no genere riesgos o molestias al resto de clientes.Un saludo."

Madrid.- Sucedió en Año Nuevo, sobre las 8.30 horas, en una vivienda de la calle Hermanos García Noblejas, en Ciudad Lineal, y la deflagración derribó incluso una pared. El piso donde explotó el patinete ha quedado inhabitable. Los inquilinos se han tenido que marchar. En el piso de al lado, afectado por la explosión, no vivía nadie. Al parecer, el patinete estaba en la entrada de la vivienda. Había dos personas dentro y una resultó herida leve, por lo que fue trasladada al Hospital Ramón y Cajal para su observación.

De la Torre cruzaba por el paso de peatones del carril bici cuando un patinete le dio al pasar.

Un hombre de 43 años ha fallecido en la tarde de este miércoles después de caer de su patinete eléctrico y ser atropellado por un camión en la carretera CM-4010, dentro del término municipal de Yeles (Toledo), por donde los vehículos de movilidad personal (VMP) tienen prohibido circular al tratarse de una vía interurbana. El accidente se produjo fuera del casco urbano, al filo de las cuatro de la tarde, en el kilómetro 2. La carretera comunica Seseña y el kilómetro 35 de la autovía A-42 -sale del campo de fútbol de Illescas-, pasando por Yeles.

La víctima fue agredida por los jóvenes cuando intentó recuperar su vehículo en la barriada de Son Gotleu

La riña tumultuaria se desencadenó a raíz del robo de dos patinetes. Los hechos ocurrieron en la calle Bidaburua sobre las 17.00 horas cuando supuestamente cinco jóvenes, miembros de una misma familia, robaron dos patinetes a otros dos personas.

El veto a los patinetes eléctricos se amplía a todo el transporte público de Gipuzkoa. Estos scooters ya tenían prohibida la entrada tanto en Renfe como en Euskotren, pero a partir del lunes tampoco podrán acceder a ningún otro medio de transporte de la red Mugi. Es decir, ni a Lurraldebus, ni a los autobuses urbanos ni a la motora de Pasaia. El Comité de Seguimiento del Reglamento de Transporte de Viajeros por Carretera de Gipuzkoa acordó por unanimidad el pasado 12 de marzo prohibir la entrada de patinetes eléctricos en todos los vehículos d

Tal y como ha explicado la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, “nuestro objetivo ha sido, y pienso que está conseguido con este anteproyecto, que la Ordenanza de Movilidad sea un documento que no sólo compile normativa que hasta ahora estaba dispersa, sino que lo haga de manera sensata y priorizando aspectos como la seguridad vial, garantizando que la ciudadanía pueda tener a su disposición un amplio abanico de modos de transporte que garantice la convivencia y la sostenibilidad”.