El frenazo en las nuevas líneas de alta velocidad es el reconocimiento oficial de que esta carísima infraestructura se planificó fatal

Golpe de efecto de Fomento contra la corrupción en la adjudicación de concursos públicos, tras el último escándalo: las irregularidades detectadas en las obras del AVE Madrid-Barcelona. Va a modificar los pliegos de los futuros contratos. Especificará que las empresas tendrán que terminar el proyecto en el precio pactado y se contemplarán fuertes sanciones por incumplimiento de los plazos.

Desde Plataforma Víctimas Alvia 04155 mostramos nuestra satisfacción con el último auto del Juez Aláez en el que imputa a 11 cargos de Adif como "potenciales autores" de un delito contra la seguridad colectiva y “partícipes” en los delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave en el accidente de Santiago, en el que murieron 80 personas y hubo más de 130 heridos.

En las próximas semanas adjudica contratos millonarios de ERTMS para 661 kilómetros de líneas en Cataluña, Murcia, Andalucía, Castilla-León y Galicia. La instalación del carísimo equipamiento de protección de trenes se inició en 1998 y su función principal, el nivel 2, sigue en pruebas en toda la red y dando problemas

Uno de los mayores estudios que analizan los sobrecostes en las infraestructuras públicas asegura que el 90% de los proyectos no consigue adecuarse al presupuesto. El trabajo, disponible en la web, lo llevó a cabo en 2009 el profesor de la Universidad de Oxford Bent Flyvbjerg después de estudiar los costes de las obras en veinte países del mundo. La modificación, eso sí, siempre es al alza.

Los préstamos de inversores de la Bolsa de Dublín servirán para terminar la Variante de Pajares y el Ave León-Asturias. Es la medida que ha tomado el consejo de administración del gestor de infraestructuras ferroviarios, Adif, que ve en esta opción un modelo real de financiación para poder continuar con el avance de la alta velocidad hacia el norte peninsular. La dirección de Adif ya ha dado luz verde a la emisión de hasta 3.000 millones de euros para financiar las obras del AVE en España. Pero esa cantidad deberá llegar de forma paulatina.

Han transcurrido casi 22 años desde el primer viaje de un AVE en España, el que inauguró la línea Madrid-Sevilla. Más de dos décadas que han dado para mucho, para convertirse en el segundo país del mundo en número de kilómetros de alta velocidad

Renfe empezará a vender mañana billetes de AVE, Larga Distancia y Avant con identificación personal del viajero al que corresponde la plaza, de forma que sólo este pasajero titular podrá viajar con ese billete, según informó la operadora. La compañía permitirá no obstante modificar la titularidad de la plaza de forma gratuita y hasta quince minutos antes de la salida del tren correspondiente.

Una juez de Barcelona, Silvia López, ha abierto un camino tortuoso, el de investigar si hubo corrupción en las obras del tren de Alta Velocidad, el que va de Madrid hasta Catalunya. La juez acusa a los dos jefes de esas obras por parte del estado, Rafael Rodríguez y Jaime García Germán, de aceptar sobornos y viajes pagados por empresas constructoras a cambio de aprobar que el Estado pagara más din

La ministra de Fomento ha señalado además que el consorcio español podría empezar a trabajar lo antes posible sobre un nuevo tramo de plataforma. En la reunión mantenida con las autoridades saudíes también se habló de nuevos proyectos para las empresas españolas. Entre ellos están la línea de ferrocarril Norte Sur, el proyecto Land Bridge, el proyecto ferroviario del Golfo y diversos contratos por

El primer AVE del día Barcelona-Madrid ha tardado este lunes seis horas y media en llevar a sus pasajeros a destino, cuatro horas más de lo previsto. Además ha causado retrasos de 45 minutos en el resto de frecuencias.

Aún inmersos en la crisis, suena ya el pistoletazo para nuevas líneas de AVE, tan modernas y vistosas pero extremadamente caras. Atrás quedan advertencias, alarmas, declaraciones de mea culpa, golpes de pecho, propósitos de enmienda. Bastó una relajación de la vigilancia para que la subasta de despropósitos, la barra libre de AVE a cada puerta, se abriera de nuevo. Amigos, la fiesta debe continuar.

La ultima propuesta de fomento para resolver el corredor mediterraneo

Trabajadores de la obra más cara de Asturias, la Variante de los túneles de Pajares, cuentan algunas de las claves que han provocado un desfase presupuestario de cien millones al año y un retraso que va ya por los cuatro años.

Los sobrecostes de la línea llegaron a 1.732 millones de euros, en un gasto que supuso un 31,4% más de lo presupuestado inicialmente. El coste final del proyecto fue de 8.977 millones de euros.

Renfe activará su nuevo servicio el 7 de julio, cuando comiencen a circular en el AVE de Madrid a Sevilla los primeros trenes con los vagones 'silenciosos', coches con iluminación tenue y sin mensajes de megafonía. No habrá servicio de restauración y los móviles tendrán que dejarse en silencio.

El documento advierte de que los problemas de falta de rentabilidad para las empresas privadas puedan derivar a corto plazo a un deterioro real del servicio y traducirse también en un deterioro de la imagen del ferrocarril, en un segmento como el de la alta velocidad, donde se ha logrado una buena imagen comercial.

Una compañía privada competirá con Renfe en la prestación de servicios de transporte de viajeros y se inicia la "progresiva" liberalización de este sector. Con esta medida, el Ejecutivo rompe el histórico monopolio de Renfe en tráfico ferroviario de pasajeros e inicia la "progresiva" liberalización de este sector. En concreto, el Ejecutivo ha acordado sacar a concurso la concesión de un 'título habilitante', una licencia que dará derecho a la empresa que se lo adjudique a prestar servicio ferroviario de viajeros en la línea AVE a Levante.

Fomento aprobó ayer en el Consejo de Ministros la liberalización del sector de pasajeros en el corredor Madrid-Levante. El operador que disponga de un título habilitante podrá comenzar a operar entre la capital de España y las provincias de Castellón, Valencia, Alicante y Murcia, por alta velocidad o por vía convencional.

Como nos tiene acostumbrados este Gobierno, ha vuelto a ocultar a la atención de la ciudadanía y de los medios de comunicación medidas de tan profundo calado, postergándolas a la finalización de las elecciones y escondiéndolas entre la abdicación del rey y el debut de la selección en el mundial. El fraude de las privatizaciones de Aena y AVE liquida el espejismo de un sector de transportes público, amenazando la lenta recuperación del sector turístico, motor de nuestra economía. Pero incluso, en un futuro cercano, podemos encontrarnos con...

Isolux Corsan ha vuelto a ganar una obra de la alta velocidad en España. La constructora presidida por Luis Delso ha sacado la mejor nota tanto económica como técnica en la obras de un tramo de la línea Cáceres-Badajoz que discurre entre las localidades de Cuarto de la Jara y Arroyo de la Albuera. -- La oferta de la compañía ha sacado la mejor nota en el apartado técnico y en el económico, con ese descuento del 50% sobre los 34,6 millones de euros presupuestados por Adif.

Los Monje han estado involucrados en numerosos escándalos de los últimos años, entre otros, el de los sobrecostes del AVE. Desde hace años mantienen un litigio judicial con los antiguos propietarios de la Constructora Hispánica, hoy Assignia Infraestructura, la familia García Pozuelo. Susana Monje, actual presidenta del Grupo Essentium y tesorera del FC. Barcelona, aunque no ha sido imputada, sí que ha sido investigada por supuestas operaciones con la familia del expresidente de la Generalitat de Cataluña, Jordi Pujol, relacionados con...

Para denunciar una serie de irregularidades que está comentiendo eDreams, a través de su página www.edreams.es, para con sus usuarios. Del 16 al 22 de junio de 2014 eDreams lanzó la promoción ¡VENDIDO! con códigos descuento de 30€ para compras en su web.