Diez céntimos por kilómetro. Ese es el peaje que las grandes constructoras pretenden imponer a las vías españolas de gran capacidad. Las autovías desaparecerían y toda la red rápida se convertiría en un macropeaje. En Asturias, esto supondría gravar los más de 500 kilómetros en funcionamiento en la actualidad, sumados la autovía del Cantábrico, Oviedo-La Espina, la autovía minera, la A-66 entre Campomanes y Gijón o el ramal de la A-64 entre Oviedo y Villaviciosa, que cruza Siero.

La autopista M-45,la carretera de los 80 millones por kilómetro-cuatro veces más de lo que cuesta construir 1.000 metros de AVE-ha permitido a las tres empresas concesionarias lograr un beneficio neto-libre de impuestos-que supera en cerca de 192 millones de euros la "rentabilidad razonable" para una infraestructura de este tipo costeada con dinero público.Todo,a través de lo recaudado por un canon -estimado en base al número de coches que utilizan anualmente esta carretera-en apenas seis años, entre 2010-2016,durante los Gobiernos de Aguirre..

La M45 es una de las autovías de circunvalación de la Comunidad de Madrid construida por el gobierno Gallardón. Son sólo 37 kilómetros, pero muy relevantes ya la M45 fue el primer caso de peaje-sombra, pagar la carretera por el mantenimiento y por el número de vehículos que pasan por ella, no por lo que cuesta construirla. Un sistema por el cual nunca se sabe lo que llevas pagado. Casi veinte años después de la decisión que la puso en marcha hoy sabemos que, de no hacer nada, se van a pagar 3.000 millones de euros por una obra que costó 300.

El accidente ha tenido lugar en el kilómetro 536. Debido a esa colisión y al obstáculo consiguiente en la calzada, unos doscientos metros antes del punto donde se produjo el choque con la vaca hubo frenazos y otros choques, por alcance, entre una furgoneta y tres automóviles de tipo turismo.

La coincidencia de la pleamar en mareas vivas, con las intensas lluvias y el fuerte viento ha provocado que el mar inundase un tramo de la Autovía de Marín. La Guardia Civil se ha visto obligada a cortar un carril de circulación en torno a las 18.00 horas de este viernes

Los "angelitos" de los CDR vuelven a cortar la autovía de Barcelona a la altura de Alcarras, muy cerca de Lérida capital

Tocar el tema de las autovías de Ibiza en el Parlament es motivo de trifulca segura. Los populares en boca del diputado, Antoni Camps, aseguran que "los únicos sobrecostes que ha habido por estas obras son por un lado esas sentencias judiciales por decisiones de la época progresista, los dineros que se deben pagar por los altercados del movimiento anti autopista o lo que ha costado la Comisión de Investigación". Lo demás según el político del PP es producto de la imaginación de la izquierda o "sobrecostes en estado gaseoso" como le ha llamado.

En el siniestro se ha visto implicado un camión que transportaba animales de circo, y la autovía ha quedado cortada

La aparición de unas grandes grietas en la calzada en la carretera N-330, en lo alto del puerto del Monrepós, en Huesca, han obligado a prohibir el trafico a todo tipo de vehículos, informan desde la Guardia Civil.

En este contexto, Rominguera consideró que el Gobierno de España "hace un absoluto ejercicio de cinismo" con la respuesta "falaz" del Ministerio de Fomento. "Cinco meses para no decir nada. Es absolutamente falso que el estado de la calzada mantenga los niveles necesarios para circular", reprochó. "Reconocen que no tienen previsto hacer nada para reparar el firme y evitar que los vehículos circulen por el carril izquierdo para evitar hacerlo por el derecho, plagado de baches, parches, resaltes y obstáculos", enumeró. "La circulación hace peligr

La realidad confirma lo que el sentido común induce a pensar. Las últimas operaciones policiales de los cuerpos de seguridad del Estado ratifican que la autovía del Cantábrico, la A-8, tiene un papel relevante en el tráfico de estupefacientes en la cornisa cantábrica, que es uno de los itinerarios preferentes de los narcos para hacer llegar la droga a los grupos organizados que después se encargan de distribuirla por las diferentes comunidades.

En 2009 el ex ministro socialista José Blanco desechó el desdoblamiento de la N-122, transitada a diario por miles de camiones pesados.

Menos coches, mejores accesos y un mayor control del tráfico. El tramo de la A-5 comprendido entre el barrio de Batán y la avenida de los Poblados va a ser objeto entre 2018 y 2019 de un proceso en el que esa parte de la autopista -que va por dentro de la ciudad- se convertirá en vía urbana.

De la Serna presenta un informe técnico a cinco de las nueve carreteras quebradas sobre inversiones pendientes.- El ministerio pretende restar esa cantidad del rescate, a lo que se oponen constructoras y fondos

La plataforma pide a los sorianos y vallisoletanos que acudan a Los Pajaritos que en el minuto 11 muestren carteles reivindicativos y griten “¡Autovía ya!” Edito. Enlace correcto: m.sorianoticias.com/noticia/2018-06-12-soria-ya-pide-aprovechar-numanc

En lugar de obras, reducciones de velocidad. El mal estado del firme y la falta de conservación en las carreteras de la provincia han llevado al Ministerio de Fomento a limitar la velocidad a 100 kilómetros a la hora –hasta ahora se podía circular a 120– en dos tramos de la autovía A-52. Las prohibiciones de circular a más de 100 kilómetros afectan, en primer lugar, al trazado comprendido entre el Alto das Estivadas (Cualedro) y el municipio de Verín. El otro esta en la comarca de A Limia, entre Xinzo y Sandiás.

El pasado jueves por la mañana, varios conductores dieron aviso al Servicio de Emergencias 112 de que había una persona mayor trasladándose con el pequeño vehículo por el carril derecho de la autovía en sentido a Marbella. Según el Diario Sur, los particulares avisaban de que la silla de ruedas motorizada iba "muy lento", a unos 10 kilómetros por hora, hecho que ponía en peligro la correcta circulación por dicha autovía.

Al fin las obras de la autovía del Duero en su tramo de Venta Nueva a Santiuste quedan desbloqueadas una vez que la Comisión de Patrimonio Cultural de Castilla y León ha aprobado el proyecto modificado para integrar la calzada romana que quedó al descubierto en febrero de 2017. La vía, que en la antigüedad comunicaba Numancia con Uxama, podrá ser visitable gracias a los accesos que se habilitarán desde la propia autovía. Relacionada: www.meneame.net/story/tramo-calzada-romana-municipio-soriano-blacos-se