"Vas a perder el tren, y no va a volver". Esta metáfora es la cauta advertencia de no dejar pasar una oportunidad. Sin embargo, en Aranda de Duero esta oración carece de este simbolismo, casi es una realidad. Cada tren que sale de allí puede ser el último en hacerlo. La estación de Aranda-Montecillo…

La semana pasada La Vanguardia publicaba un largo reportaje-denuncia hablando sobre la situación del corredor mediterráneo para el tráfico de mercancías. Como es costumbre en estas tierras, el texto era tanto sobre la línea férrea entre Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Almería como la amenaza centralista del corredor central de mercancías, el trazado entre Algeciras, Madrid, Zaragoza y Francia vía Canfranc. No es sólo cuestión que la línea de la costa tenga problemas, sino que Fomento quiere hacer que los trenes vayan por Madrid...

"El Gobierno regional y Ministerio estudiarán y priorizarán nuevas inversiones, entre ellas el cercanías que llegara hasta Algete. Cifuentes ha propuesto también la construcción de carriles Bus-VAO en las autovías A2 y A5, cuestión que se analizará conjuntamente. La presidenta madrileña confía en que se pueda avanzar en la alternativa a la A1 a lo largo de la legislatura."

Hace 24 años que un tren de alta velocidad conectó Madrid y Sevilla. 24 años en los que España se ha convertido en una potencia mundial en este tipo de transporte, sólo superada por China en la cantidad de kilómetros en los que se puede viajar a bordo del ferrocarril de los 350 km/hora. Y todo ello, con una puntualidad que roza niveles del 99%. Un sistema parecido a un reloj suizo por su precisión.Galicia, Asturias, País Vasco, Extremadura y Granada son sólo algunos lugares a los que está previsto que llegue la alta velocidad

Hemos ido dejando morir al tren, poco a poco, como aquel medio de transporte vertebrador de nuestra sociedad que nunca tendría que haber dejado de ser.

Bruselas está convencida de que es imprescindible aplicar las reglas del mercado para combatir el declive paulatino del ferrocarril. El argumento es que el tren sólo mueve un 6% de los pasajeros en la UE y que está estancado desde hace años. La receta es el recién aprobado Cuarto Paquete Ferroviario para mejorar la competitividad de un sector considerado, hasta ahora, como servicio público, “eliminando costes administrativos, introduciendo más competencia en los servicios nacionales y asegurando las mismas condiciones para los operadores”.

Porcentaje de tráfico de mercancías por carretera / ferrocarril / vías navegables en la UE

Porcentaje de tráfico de mercancías por carretera / ferrocarril / vías navegables en la UE

El presidente de la Xunta se ha reunido con el ministro de Fomento para abordar el futuro de la alta velocidad. Sobre la AP-9, el gobierno central asume el coste del peaje entre O Morrazo y A Barcala, y se licitará en breve la conexión entre la Ciudad de la Cultura y Santiago por un importe de 3'9 millones de euros. Nuevo retraso en las obras del AVE a Galicia. El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, le ha comunicado al presidente de la Xunta que los trabajos de conexión por alta velocidad con la Meseta no finalizarán hasta el tercer trimest

El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, ha señalado este lunes que la opción de la integración en superficie es "una de las soluciones más viables para el futuro del proyecto ferroviario" según los planteamientos que ha puesto sobre la mesa Adif.

En los locos tiempos de Dziga Vertov, los trenes llevaban cámaras para mostrar cómo se hacía el pan, desde la hogaza al trigo, y explicar el mundo por inversión. Ahora es imposible que un tetrabrik se transforme en una vaca.

El Govern ha llegado esta madrugada a un acuerdo con los representantes del Comité de empresa de los Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM), en función del cual los trabajadores han decidido desconvocar las jornadas de huelga programadas.

Miles de personas en todo Aragón han unido sus voces para reclamar inversión en el corredor Cantábrico-Mediterráneo y que éste tenga parada en Teruel. Han criticado el mal estado que, según denuncian, tiene la vía Valencia-Teruel-Zaragoza. Lo han hecho a través de diferentes manifestaciones en las localidades que atraviesa la línea. El viaje Valencia-Teruel-Zaragoza ha sido hoy más simbólico que nunca y es que sus viajeros han alzado la voz para reclamar la necesidad del corredor Cantábrico-Mediterráneo y para protestar por el actual estado de

Se cumplen 25 años desde que se inauguró la línea AVE Madrid-Sevilla, la primera de este tipo en nuestro territorio. Una etapa caracterizada por la construcción sin freno de las infraestructuras requeridas para estos trenes, y como contraparte, el abandono del resto de la red ferroviaria, cierre de líneas, recorte de servicios y empleo. Por tal motivo varias organizaciones sociales convocan dos días de acciones y movilizaciones para reclamar una nueva política ferroviaria que priorice a las personas y al medio ambiente.

Kenia ha abierto un nuevo tren importante entre la ciudad portuaria de Mombasa y la capital, Nairobi. La línea (financiada por China con de 3.200 millones de dólares) es el mayor proyecto de infraestructura del país desde su independencia. Se supone que la línea conectará finalmente Sudán del Sur, República Democrática del Congo y Burundi con Mombasa. El viaje de Mombasa a Nairobi por tren tardará ahora cuatro horas y media, en comparación con nueve horas en autobús, además los billetes son más baratos que los de autobús.

Pasa de Innovación y Desarrollo a gestión de Almacenamiento, con el mismo rango y bajo el paraguas de la gallega Isabel Pardo de Vera. Según fuentes de Adif, la entidad pública se encuentra en un proceso de reorganización "para hacer frente a las necesidades de modernización de la compañía"

Está apuesta de Mercadona por Sagunto tiene como efecto colateral seguir teniendo en el candelero la mejora de las infraestructuras de transporte, con dos objetivos principales.El primero es el Corredor Mediterráneo y el segundo, y que más nos interesa a la provincia turolense, el corredor Cantábrico-Mediterráneo.

"Es patético, dramático, una razón para que dimita como presidente", ha remarcado el alcalde, que ha acusado a Feijóo de estar tomando el pelo a Vigo al imponer la intención de que el AVE de Madrid a Vigo tendrá que ir directo a Santiago de Compostela. "Nos insulta tomándonos el pelo y diciendo que si en un tren en el que viajan 399 personas que vienen a Vigo, una va a Santiago, el tren para en Santiago. Está diciendo que tenemos que llenar el tren para que venga a Vigo", ha expuesto. ¿Qué se cree que es Vigo, una pedanía?", ha cuestionado...

La Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) ha sancionado a ADIF por no solucionar ni inventariar los daños causados por los túneles ferroviarios de Pajares. La CHD insta a ADIF a que proceda a cumplir ambos requerimientos. El expediente sancionador se inició tras las denuncias presentadas por la Federación Leonesa de Entidades Locales Menores y la Asociación LACERTA por los daños causados por las obras.

Quizá les parezca repetitivo que dedique tantos artículos a la tierra Extremeña, lo siento, disculpen si así lo piensan, pero me siento en el deber de hacerlo. Hace un par de semanas escribía sobre el AVE y reivindicaba para esta Comunidad Autónoma una línea de alta velocidad y una reforma estructural del ferrocarril. Lo necesitamos para mejorar nuestras comunicaciones, de fronteras para dentro y para fuera. Por muchos motivos más.

El grupo alemán Siemens y su rival francés Alstom han anunciado en un comunicado "la firma de un protocolo de acuerdo que garantiza la exclusividad para que sus actividades de movilidad se unan en una fusión entre iguales" con el objetivo de crear una potencia europea que pueda hacer frente a la competencia internacional. La sede mundial del grupo y el equipo directivo del negocio de material rodante se situarán en la región de París, mientras que la sede de Mobility Solutions estará en Berlín, Alemania.

El sindicato CGT ha desconvocado la huelga en Renfe y Adif prevista para el próximo 11 de octubre, en vísperas del puente del Pilar, tras llegar a un acuerdo con ambas empresas sobre sus reivindicaciones de mejoras de las condiciones de los trabajadores y su posterior consulta con la afiliación. Tras la huelga del 28 de julio, CGT volvió a convocar un nuevo paro de 23 horas, con el objetivo de mejorar unos acuerdos con Renfe y Adif sobre cuestiones como la conversión de contratos temporales en fijos, jubilaciones parciales