El sector eléctrico ha puesto encima de la mesa, una vez más, su habitual táctica de judicialización cuando no le gusta un asunto público que le afecte. En esta ocasión lo hace contra las tasas de uso del dominio público que pueden aprobar ayuntamientos o juntas vecinales para gravar el uso del espacio que hacen con sus redes de distribución las eléctricas. Las tasas por ocupación de dominio público han sido avaladas por cinco sentencias del Tribunal Supremo.

Los técnicos de la compañía eléctrica han vuelto a abordar algunos edificios de la zona norte de Granada para combatir a los piratas de la electricidad. Los enganches ilegales en este barrio son ya un hábito de vida y el fraude de unos pasa factura a otros. Ahora que llega el invierno, el consumo de las viviendas pirateadas llega a multiplicarse por 12 provocando múltiples apagones y averías que repercuten en los barrios de alrededor. Por ello, hoy los operarios han comenzado a desconectar las instalaciones fraudulentas acompañados de agentes d

Endesa detectó en 2017 cerca de 68.000 fraudes eléctricos y recuperó 761 millones de kilovatios hora (KWh) defraudados, cifra que equivale al consumo eléctrico de Palma de Mallorca durante 6 meses. 1 de cada 5 inspecciones realizadas por Endesa el año pasado concluyó con la detección de fraude y, en un 40% de los casos, se trató de enganches ilegales a la red por parte de usuarios sin contrato, mientras que el resto correspondió a otro tipo de fraudes, como dobles acometidas o manipulación de los equipos de medida.

El gobernador de Hawai, David Ige, ha promulgado esta semana un proyecto de ley que reforma el centenario modelo de empresa de servicios eléctricos, para alinear mejor los procesos de creación de tarifas de servicios con la integración de recursos de energía renovable. La nueva ley vinculará los ingresos de las compañías eléctricas con varias medidas de rendimiento centradas en los clientes, incluida la interconexión de almacenamiento y energía solar.

El pasado mes de enero, el ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital, Álvaro Nadal, y el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, justificaban los altos precios de la electricidad por la ausencia de precipitaciones y vaticinaban que cuando lloviera bajaría este alto importe. Sin embargo, lejos de bajar los precios de la electricidad en este reciente mes de abril, han crecido y de qué manera. Según los datos que ha ofrecido Omie, el operador del sector, respecto a marzo de 2018 se ha registrado una subida en el mercado mayorista de un 35,21%

En 2016 se contabilizaban unos 300.000 autobuses eléctricos circulando por China. Se estima que cada cinco semanas las ciudades añaden 9.500 de estos vehículos, lo que representa la totalidad de la flota de ciudades como Londres. Unas compras masivas que significan además que el 99% de las ventas mundiales de esta clase de autobuses se produce en suelo chino. Según Bloomberg, cada 1.000 autobuses eléctricos en la carretera se logra un ahorro de 500 barriles de petróleo cada día.

El supervisor alerta de que los comerciales de las compañías disuaden a los consumidores de contratar tarifas reguladas y potencian las del mercado libre, que son más caras.

La Dirección de Energía de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) analiza la evolución de los precios en el mercado mayorista de electricidad durante el mes de abril. Ese mes, los precios de la electricidad subieron un 6,2% respecto al mes anterior cuando se esperaban bajadas por la abundancia de lluvias. La escalada sigue y los precios en el mercado de futuros han llegado a los 64 euros MWh.

El mercado mayorista de electricidad español ha cerrado el mes de mayo con un precio promedio de 54,92 euros por megavatio hora (€/MWh), lo que supone -apuntan desde AleaSoft- un encarecimiento de 12,25 €/MWh respecto al mes anterior, "y tan solo 1,36 €/MWh por debajo de mayo de 2008 que es el mayo más caro de la historia".

Resulta, cuando menos curioso. Mayo registra una injustificable subida del precio de la electricidad . Francisco Valverde, consultor energético y analista del sector eléctrico, nos ofrece algunas claves para interpretar qué ha ocurrido durante el mes pasado con el precio de la electricidad.

La movilidad está cambiando y BP se compromete a seguir siendo el minorista de energía de elección en el futuro. Por ello, apuesta por la recarga eléctrica a través de la compra del mayor proveedor de puntos de suministro de energía para vehículos eléctricos en el Reino Unido.

Dos publicaciones serias como The Guardian o CNBC se hacen eco de los cada vez más burdos intentos de la industria de los combustibles fósiles por esparcir desinformación acerca de los vehículos eléctricos, mentiras que les permitan prolongar lo más posible un modelo de negocio cada día más reconocido como perjudicial, como intrínsecamente dañino para todos. Mentiras como la muy repetida de que los vehículos eléctricos contaminan supuestamente más que los convencionales

El Consistorio madrileño está dando la vuelta al calcetín en materia energética. Su apuesta por las energías renovables, la eficiencia energética, la mejora de la calidad del aire o la sostenibilidad le ha llevado a tomar decisiones que han sorprendido al sector, como los requisitos para participar en la licitación del suministro eléctrico que dejaron fuera a las grandes eléctricas. Ahora, acaba de presentar su ‘Hoja de ruta hacia la sostenibilidad energética’,

Los conductores de coches diésel no saben durante cuánto tiempo van a poder seguir circulando con ellos, ya que el Gobierno ha puesto esos vehículos en su punto de mira. Una de las alternativas son los coches eléctricos, pero la pregunta es si estamos preparados para usarlos. Uno de los problemas para los españoles a la hora de decantarse por los coches eléctricos es que "no tiene realmente una información contrastada y disponible de lo que es hoy un vehículo eléctrico ni de sus ventajas", según afirma Arturo Pérez, de la Asociació

El precio de la electricidad está por las nubes. ¿Qué raro, no? Por un lado, la ola de calor que arrasa Europa, desde Laponia hasta Gibraltar, ha elevado la demanda eléctrica en todos los países. Este es el principal problema. Pero hay más. La generación con combustibles fósiles aumenta en los meses de verano con la intermitencia de la generación renovable. Europa ha confiado más en la eólica que en otras tecnologías, de momento, y se nota cuando no sopla el viento. La fotovoltaica es incapaz de tirar el precio hacia abajo y se nota.

roterra, uno de los más conocidos fabricantes de autobuses eléctricos del mercado, ha recibido su primer pedido de autobuses eléctricos de dos pisos para una agencia de transporte público de América del Norte (Foothill Transit), los cuales serán construidos en colaboración con la compañía de autobuses Alexander Dennis Inc (ADI). La empresa ADI ha elegido las baterías E2 de Proterra para montar en la próxima generación de autobuses Enviro500, el cual entrará en servicio en 2019. España no comprará ninguno.

La ciudad sueca de Gävle cuenta con la primera autopista eléctrica del mundo, inaugurada el pasado 22 de junio por la ministra de Infraestructuras, Anna Johansson, y el ministro de Energía, Ibrahim Baylan. El vehículo en realizar el viaje inaugural de dos kilómetros por la autopista E16, alimentado eléctricamente, fue un camión híbrido de la compañía Scania G 360 4x2, operando bajo condiciones de tráfico reales.

Aldi Süd quiere hacer las compras más atractivas con sistema de recarga para coches eléctricos. Los puntos de recarga no se encontrarán sólo en los grandes almacenes de las ciudades,como ahora, sino también en las autopistas. En competencia para las estaciones de servicio. Las estaciones de servicio eléctricas de Aldi estarán a no más de cinco minutos de la autopista y a no más de 160 kilómetros de distancia entre ellas, una distancia que la mayoría de los coches eléctricos pueden cubrir fácilmente.

El sector eléctrico acaparó la mayor parte de las reclamaciones que presentaron los consumidores durante el año 2017, hasta alcanzar los 1,13 millones, según ha notificado la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Esto supone una media de cuatro reclamaciones por cada 100 clientes de electricidad. Más de la mitad de estas reclamaciones tuvieron que ver con discrepancias en la medida de los consumos y en la facturación y cobro.En el caso del sector gasista, se registraron más de 369.000 quejas (5 reclamaciones por cada 100

En el catálogo de Audi no hay, por el momento, ningún modelo completamente eléctrico. Lo hubo en su momento con el Audi R8 e-tron, del que se vendieron unas pocas unidades, pero ahora mismo no existen modelos con mecánica eléctrica. No será por mucho tiempo, pues el Audi e-tron en formato SUV está muy próximo a su lanzamiento y además, cuenta con una estrategia muy potente para esta tecnología.

Es uno de los comentarios más habituales que suelen surgir en todas las conversaciones sobre vehículos eléctricos, como una especie de enmienda a la totalidad: “no valen la pena, porque como la electricidad que utilizan se produce con combustibles fósiles, contaminan más que los vehículos con motor de explosión”. Es la llamada “teoría del tubo de escape largo”, o “long tailpipe theory“, ya completamente desarmada en numerosas ocasiones por estudios científicos, pero que aún es citada profusamente de manera habitual por personas desinformadas.

Los collares de shock eléctrico para gatos y perros estarán prohibidos en Inglaterra, anunció el gobierno. Los dispositivos de entrenamiento generan hasta 6.000 voltios de electricidad o rocían sustancias químicas nocivas para controlar el comportamiento de los animales. El secretario de Medio Ambiente, Michael Gove, dijo que esto causa un "daño y sufrimiento" inaceptable. Gales y Escocia ya han tomado medidas para evitar el uso de collares eléctricos. Una encuesta realizada por la RSPCA encontró que el 5% de los dueños de perros informaron...

La movilidad eléctrica está siendo cada vez más abrazada en Europa, sobre todo en los países nórdicos. España juega a otra cosa: su cuota de mercado de coches eléctricos sigue sin llegar siquiera al 1%