...La siguiente fase en la fragmentación se produjo el 1 de enero de 2014, al dividirse Renfe en cuatro sociedades anónimas de titularidad pública dedicadas a mercancías, viajeros, mantenimiento de material y la empresa “Rosco”, que podría alquilar maquinaria a entidades privadas. Por otro lado, Adif se dividió en dos, el denominado Adif “bueno” (dedicado al mantenimiento de la infraestructura de alta velocidad y la fibra óptica) y el calificado como “malo”, centrado en el ancho de vía convencional. El largo recorrido en el plan privatizador...

Renfe cerró el ejercicio 2014 con una cifra récord en el número de viajeros que utilizaron los trenes AVE y Larga Distancia. En total, la compañía registró 29,6 millones de viajeros, lo que supone un 15,9% más con respecto al año 2013. Por tipo de servicios, el crecimiento en trenes AVE fue del 21,6%, mientras que los trenes de Larga Distancia registraron un crecimiento del 7,5%. El incremento en la cifra de viajeros ha sido constante desde que, en febrero de 2013, Renfe puso en marcha en febrero una nueva política comercial.

El conseller ha garantizado que el tren lanzadera que unirá el centro de Barcelona con la T1 del Aeropuerto de El Prat es viable, ya que según los estudios de demanda se calcula que el servicio transportará entre siete y nueve millones de usuarios anuales. La lanzadera podría estar en funcionamiento en 2018. Las cifras que contempla el Gobierno catalán se plantean en un “escenario moderado” de uso. El proyecto plantea una lanzadera que, por unos seis euros, debería permitir conectar cada quince minutos esta terminal del aeropuerto de El Prat...

Renfe Operadora ha roto el contrato con el piso de la mujer de un maquinista del sindicato Semaf, contrato destinado a alojar a personal ferroviario; se trata de conductores de tren o interventores que al final de la jornada laboral carecen de transporte para volver a casa y deben pernoctar en la misma localidad a la que pertenece la última estación del día.

Miércoles, estación de El Carmen de Murcia. El Talgo que viene de Cartagena con destino a Madrid parte a su hora, las 6.10 de la mañana. Con espanto, una mujer comprueba que su hijo de 11 años se ha quedado en tierra, mientras el tren inicia la marcha, con otros dos de sus vástagos a bordo.

El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, Andrés Lago, que instruye el caso por el accidente del Alvia en julio de 2013 en Angrois, ha requerido a Renfe documentación que le pidió hace casi ocho meses, y que todavía no fue aportada por el operador ferroviario.En una providencia con fecha de este mismo miércoles, 4 de febrero, el juez le pide a Renfe que cumpla en el plazo de 15 días con lo solicitado en junio del pasado año, en primera instancia, y en octubre, en una segunda ocasión.

El informe pericial realizado por el ingeniero de Caminos apunta, en sus conclusiones, que "existen algunas deficiencias en la señalización de la zona de A Grandeira, donde se produjo el accidente del Alvia el 24 de julio de 2013 que se cobró 79 vidas, otras dos pendientes de reconocer, y en el que más de un centenar de personas resultaron heridas de diversa consideración. Esta pericial, que suma a otros dos, apunta que si hubiese estado operativo el sistema de seguridad ERTMS "es probable que el accidente no se hubiera producido".

CGT, ha acudido a la fiscalía anticorrupción, ante los fallidos intentos de obtener la información que explique y justifique las tarjetas de “gastos de viajes” que tienen, o al menos tenían hasta esta denuncia, los miembros de los Consejos de Administración de esta empresa pública.

Un estudio de Fedea deja en evidencia los mensajes oficiales sobre los trenes de alta velocidad: poca rentabilidad, efecto marginal sobre el turismo y escaso beneficio para la sociedad.. Informe Fedea: s01.s3c.es/imag/doc/2015-03-09/ave-fedea.pdf

El Plan de Rentabilidad de Renfe para los próximos tres años dedica especial atención a la red de Cercanías, el patito feo de la operadora que transporta al año 390 millones de pasajeros

La ministra de fomento Ana Pastor prohíbe los trenes charteados desde Galicia a madrid para la marcha de la dignidad el 21M

Desde que la línea C3 de Renfe Valencia dejara de tener como destino la estación del Norte en 2008 para dar paso a la llegada del AVE, se ha prometido el regreso de la conexión directa con Valencia en numerosas ocasiones. Esta última vez, el gobierno municipal de Aldaia ha utilizado la página en Facebook del ayuntamiento para informar de que "El tren vuelve a Aldaia". Sin embargo, la publicación apenas llega a 2 párrafos, y de 37 fotos adjuntadas, solo 3 muestran el estado de las obras; las restantes, un fotoreportaje del PP valenciano.

Parece ser que la ocurrencia tan descabellada de ir en AVE con un carrito de bebé es algo tan rebuscado, perverso y por lo que parece, tan sumamente inmoral, que los funcionarios de Renfe lo desprecian y además, califican como "propio de españoles".

Renfe tiene previsto inaugurar antes del verano el tramo de alta velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, una línea que no contará con el sistema de máxima seguridad ERTMS (Sistema europeo de Gestión de Tráfico ferroviario; por sus siglas en inglés)

Renfe Operadora tiene previsto suprimir el servicio Estrella Costa Brava, en teoría, el Servicio Estrella por completo, pese a ser el único tren de dicho servicio, el Costa Brava, cuyo trayecto es Madrid-Barcelona. Este servicio nocturno, lo usa una demanda bastante aceptable, ya que es una alternativa muy eficiente y económica de viajar a Barcelona y a Madrid.

La nueva Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria se constituye este miércoles, 1 de abril, con el objetivo de contribuir a mejorar continuamente la seguridad del transporte en tren. El nuevo organismo, adscrito al Ministerio de Fomento, tiene sede en Madrid y está presidido por el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño. Su director será Carlos Díez Arroyo (responsable de la línea en la que descarriló el Alvia de Santiago).

Renfe registró una pérdida neta de 208,9 millones de euros en 2014, lo que supone multiplicar por nueve los números rojos del ejercicio precedente, a pesar...

¿Rojo o azul? Renfe cambia el color de sus trenes por una buena campaña publicitaria. Noticias de Empresas. La compañía pública negocia ya con varias empresas pintar sus trenes con campañas publicitarias para, así, ampliar su base de ingresos. Los corredores del AVE, los favoritos

Estamos en el año electoral y el gobierno de Mariano Rajoy finalmente le han cogido prisas por sacar adelante algunas promesas largamente incumplidas durante la legislatura.

Analizamos la normativa que existe en varios medios de transporte sobre el uso de la bicicleta: en los metros de Madrid y de Barcelona, el avión, autobús urbano e interprovincial, y todo el servicio de trenes. ¿Puedo llevarla sin más? ¿Tengo que pagar un plus? ¿Puedo hacerlo a todas horas?

En contra de la versión que defiende Podemos, el periodista Eduardo Inda insite en que los precios de los trenes AVE no son caros. Inda enseña en el plató un billete de ida y vuelta del trayecto Madrid-Sevilla por un importe de 60,40 euros y afirma que "fue obra del PSOE cuando gobernaba y es una maravillosa idea". A pesar de ello, Carolina León, a una de las personas que ha hecho este viaje para preguntar en laSexta Noche a Alberto Garzón, el billete, como ha destacado en directo, le ha costado 114 euros.

Los comités de empresa de RENFE Operadora y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en Cantabria han aprobado por unanimidad dos resoluciones en las que instan a la empresa ferroviaria y al Ministerio de Fomento a anular la supresión de paradas del Alvia en Reinosa prevista en la reordenación de servicios de grandes líneas a partir de mañana 14 de abril.

El comité de empresa de ADIF de Pontevedra y el sindicato CGT han denunciado diversas "deficiencias" en la puesta en marcha de los trenes rápidos del Eje Atlántico que han entrado en funcionamiento este sábado entre A Coruña y Vigo.