El principal operador de renting de vehículos eléctricos por suscripción de Reino Unido, Onto Holdings, ha declarado el concurso de acreedores. Onto se ha visto incapaz de gestionar la depreciación y caída de los valores residuales de sus automóviles eléctricos en alquiler, lo que le ha colocado en una situación de default.

Un estudio llevado a cabo por el banco suizo UBS niega categóricamente que las empresas chinas estén destinadas a perder uno de sus puntos fuertes más destacados: sus competitivos precios. En particular, la entidad bancaria menciona de manera específica a BYD en este contexto y asegura, de manera contundente, que los vehículos eléctricos de esta compañía seguirán siendo asequibles en comparación con sus competidores, gracias a dos factores distintivos: Su velocidad de producción y que son los propios fabricantes de la mayoría de sus componentes

Luca de Meo ha lanzado un contundente mensaje dirigido a la Comisión Europea, la principal promotora de la transición, afirmando que el sobrecoste derivado de la forzada transición al vehículo eléctrico debe ser asumida por quienes tienen más recursos. «No puede ser que los ricos quieran un planeta mejor para sus hijos y luego no compren un coche eléctrico por ser más caro». Además, solicita a la UE una estrategia frente a China y EE.UU.. «Si se saca a la industria del automóvil de la ecuación, Europa tiene un déficit»

La Comisión Europea estudia si impone aranceles con carácter retroactivo a los fabricantes de automóviles de batería eléctrica procedentes de China tras observar importaciones "masivas" de casi 200.000 vehículos entre octubre de 2023 y enero de 2024, según ha confirmado un portavoz a Europa Press.