La electricidad de los hogares, que no pagan su factura de al menos 100 euros, se corta tras unas advertencias. Cerca de 330 mil hogares en Alemania se quedaron sin electricidad por las facturas no pagadas el año pasado, según un informe de la Oficina Alemana de Cárteles. Y alrededor de 6,6 millones de hogares, que no han pagado sus facturas, recibieron la advertencia sobre el apagón eléctrico. El precio de electricidad, que fue de 15 cent € por kwh para hogares en el año 2000, ahora es 30 cent €

En 2035, podría haber 125 millones de automóviles eléctricos circulando por las carreteras, frente a los 2 millones que lo hacían el año pasado. ¿El resultado? Un gran aumento en la demanda de baterías y electricidad, y una disminución similarmente fuerte en la demanda mundial de petróleo.

El consumo eléctrico de las grandes y medianas empresas ha aumentado un 4,1% en noviembre respecto al mismo mes del año anterior, según los datos del Índice Red Eléctrica (IRE). Desglosado por sectores, el consumo industrial creció un 4,7% y el de los servicios un 1,5%. En el cálculo de estos datos se han tenido en cuenta los efectos de la composición del calendario y la evolución de las temperaturas. Según el IRE, en los últimos doce meses, el consumo eléctrico de estas empresas, corregidos los efectos de la laboralidad

Las centrales eléctricas renovables alcanzaron el 44% del consumo eléctrico portugués en 2017,según datos de la Asociación Portuguesa de Energías Renovables (APREN). El país produjo 11,9 TWh de los cuales la energía eléctrica, convirtiéndose en la principal fuente de energía verde. A la energía eólica le siguen las instalaciones hidroeléctricas, con 7,3 TWh generados, las plantas de bioenergía con 2,8 TWh y los arrays fotovoltaicos(PV) con 0,8 TWh. En 2017, gracias a las centrales eléctricas renovables, el precio medio de la electricidad cayo

Es una lástima, pero mientras la demanda de energía crecía año tras año las eléctricas planificaban tranquilamente su futuro. Pero el futuro ha cambiado. La entrada en escena de las renovables les impide planificar los escenarios futuros tan cómodamente. Aunque el futuro no pinte del todo negro. El coche eléctrico brilla en el horizonte (actualmente con una cuota del 1% de parque). Por eso las 36 mayores 'utilities' han firmado una petición al congreso de EE.UU. para que prorrogue las exenciones fiscales en la compra de vehículos eléctricos.

La Comisión de Expertos para la Transición Energética aboga por suprimir 11.000 millones de euros de la tarifa de la luz, lo que son los denominados peajes, que no tienen que ver con lo que es el suministro eléctrico (generación, distribución y transporte de la electricidad) y traspasarlos a los Presupuestos Generales del Estado. Estos 11.000 millones proceden de las primas a las renovables (más de 7.000 millones de euros), el pago de la deuda eléctrica, el llamado déficit eléctrico y los costes extrapeninsula.

El jueves se produjo un apagón masivo en Puerto Rico luego de que un árbol cayera en una línea eléctrica, de acuerdo con la Autoridad de Energía Eléctrica de Puerto Rico. Se reportan grandes bloqueos desde Manatí a Yabucoa, que incluye a San Juan, las áreas más pobladas de la isla. La alcaldesa de San Juan, Carmen Yulín Cruz, dijo que al menos 700.000 personas carecen de electricidad y que el servicio podría ser restaurado en 8 a 16 horas.

El coche eléctrico es tan antiguo como el propio automóvil. De hecho, la electricidad parecía ser la energía de predilección para el recién inventado automóvil. Finalmente, la hegemonía del motor de combustión a lo largo de más de un siglo ralentizó el desarrollo del eléctrico. Debido a la presión de nuevas normas anticontaminación cada vez más duras con el motor de combustión interna, el desarrollo de la movilidad eléctrica avanzó más en los últimos 20 años que en todo el Siglo XX.

El sistema eléctrico español finalizó el mes de julio con un saldo importador que asciende a 1.888 gigavatios hora (GWh) en intercambios internacionales de energía eléctrica, el mayor registro mensual desde 1990, según datos provisionales de Red Eléctrica de España (REE). Asimismo, en los siete primeros meses de este año, el saldo de interconexiones internacionales también es de signo importador y asciende a 7.926 GWh, un 24,7% más que en el mismo periodo del año anterior. Esta cifra representa el 86,4% de las importaciones de todo el 2017.

La proliferación del coche eléctrico va a hacer que en los próximos años haya que reforzar la red eléctrica. La Unión Europea quiere que los países miembros inviertan más en energías renovables, haciendo que en 2030 el 70% de la generación de energía eléctrica venga de fuentes renovables. Sin embargo, ellos no quieren asumir la totalidad de ese coste.

Las cinco grandes eléctricas (Endesa, Iberdrola, Naturgy, EDP y ahora también Repsol tras las compra de Viesgo) están obligadas a ofrecer la tarifa eléctrica regulada a sus clientes.El precio de la tarifa depende de la evolución del mercado eléctrico y de otra parte que establece el Gobierno, que también fija cada año el margen de comercialización que debe recibir cada compañía por gestionar este tipo de tarifa y que cada año hace que las eléctricas se quejen de que esa retribución es tan baja que no sirve para cubrir sus costes.

La reciente Ley de Cambio Climático planteada por el Gobierno español ha puesto sobre la mesa el vehículo eléctrico del futuro. Así, se ha abierto un nuevo debate sobre los coches eléctricos: ¿Está la infraestructura de la red eléctrica preparada para dar respuesta al vehículo eléctrico del futuro?

¿Le gustaría cargar su coche eléctrico gratis? Si está abierto a dar algo a cambio, no desconecte y sus deseos podrían hacerse realidad. Al menos eso es lo que creen algunas compañías eléctricas europeas y fabricantes de automóviles japoneses.E.ON y EDF ya están trabajando con Nissan para desarrollar servicios que permitan que la energía almacenada en las baterías de vehículos eléctricos se venda de nuevo a la red, y ahora están intentando persuadir a los fabricantes de automóviles europeos a que sigan su ejemplo.

Con los precios del mercado eléctrico al alza – la media de precios registrada en enero de 2019 ha superado en un 24% a los de enero de 2018 – de nuevo se despliegan los carteles de SE BUSCA CULPABLE.El culpable no es otro que el diseño del mercado eléctrico español, que permite que los incrementos en los costes de quemar gas y carbón para producir electricidad, provocados por el aumento de los precios de los combustibles fósiles y de los derechos de emisión, impliquen también una mayor retribución para las tecnologías inframarginales y no emi

Los autónomos que quieran renovar su flota de vehículos y pasarse a un coche eléctrico ahora tienen la oportunidad de aprovechar el plan MOVES 2019 publicado a mediados de febrero. Pueden tener hasta 5.000 euros de subvención por un coche eléctrico para los autónomos. Esta cifra es para la adquisición de un vehículo eléctrico de autonomía extendida, híbrido encufavle o de pila de combustible así como también furgonetas ligeras. En el caso de que la compra sea de camiones o autobuses eléctricos o que funcionen con gas natural hasta 15.000€.

La transición hacia el coche eléctrico genera preocupación entre las grandes petroleras, que ven como su implantación en el mercado podría suponer una pérdida en sus ingresos, superior a 500 euros por cada coche eléctrico que se venda, una cifra que también recogería el importe que dejaría de ingresar el Estado derivado de la venta del diésel. Por el contrario, la industria eléctrica aumentaría sus ingresos en más de 479 euros por cada vehículo eléctrico, todo ello según un informe de Bank of America Merrill Lynch (BofAML).

¿Son seguros los coches eléctricos? La respuesta es SÍ, pero según un estudio de 3 aseguradoras de Dinamarca, uno de los países con mayor volumen de ventas de eléctricos, revela que los automóviles eléctricos tienen un 20% más de probabilidades de estar involucrados en accidentes que otros tipos de vehículos. En los modelos de la marca Tesla, la cifra llega al 50%. Se apunta a que la fuerte aceleración de los vehículos eléctricos es uno de los factores clave, no todos los conductores están capacitados para asumir ese gran poder de aceleración

Desde hace unos meses uno de los sistemas de car sharing de Madrid, Car2Go, está renovando su flota de Smart eléctricos con las nuevas versiones. Un proceso que supone la retirada de cientos de unidades que están comenzando a llegar al mercado de ocasión. Pero el grupo de fans del coche eléctrico de Alemania Electrify-bw se han adelantado, y se ha llevado para su país un buen puñado de estos para venderlos de forma económica entre sus socios.

Audi da un paso adelante en el sector de los vehículos eléctricos, y dota a su primer SUV eléctrico de 400 Cv. de potencia y 400 Km. de autonomía, además de emplear tecnologías inéditas hasta la fecha.

El precio de la electricidad en España en el mercado mayorista ha cerrado abril a 17,65 €/MWh. Es su nivel más bajo desde hace 6 años y, además, es el segundo mes más barato desde julio de 2007, solo por detrás de los 17,12 €/MWh de febrero de 2014. El descenso de la demanda, del 17,4% frente a abril de 2019, es tan fuerte que se coloca un 15% por debajo de la de abril de 2014, el mínimo de registros de demanda durante la crisis económica de 2009-2014. Es tan elevado que apenas deja espacio para el hueco térmico (producción de electricidad con

Red Eléctrica de España informó a través de un comunicado de prensa que la demanda de energía eléctrica de España descendió un 17,3% en abril, pero resalto que el 47,9% de la generación mensual fue de origen renovable y el 72,6% se produjo a partir de tecnologías que no emiten CO2 a la atmósfera.

La pandemia debe ser un punto de inflexión en la apuesta por el coche eléctrico. Es lo que cree la Comisión Europea, que ya prepara su ambicioso plan ecológico con el objetivo de eliminar completamente las emisiones de gases de efecto invernadero para 2050. Según ha podido conocer Bloomberg, entre las medidas de este 'European Green Deal' se encuentra un importante estímulo al coche eléctrico: eliminar el IVA en la compra de vehículos no contaminantes.