Fue presentado en el festival Notodofilmfest.

En los últimos cinco años los accidentes de tráfico con furgonetas implicadas han crecido un 41% dejando 1.000 muertos. Una de las causas de ese aumento es la proliferación del e-commerce. Otra de las causas es la gran masa de autónomos en nuestro país. El sector denuncia una sobresaturación de furgonetas y de transportistas ilegales. "Para ser competitivo necesita hacer más de lo normal y eso supone trabajar con estrés, ir pendiente de albaranes, pendiente del teléfono, no puede entretenerse, no puede pararse y eso al final no es bueno

La patronal de empresas de logística acusa al gigante del comercio electrónico de saltarse la normativa y realizar competencia desleal con su servicio 'Flex'. Una denuncia que la compañía se defiende: "Cumplimos todas las leyes".

Pero aunque la situación ya se haya normalizado, la huelga de repartidores ha dejado una víctima mortal por el camino: los quioscos de la Comunidad de Madrid, que según la zona donde estén ubicados han registrado hasta un 50% de pérdidas.

El parón de los repartidores, que se extendió durante 12 días, afectó a los cerca de 1.500 puntos de venta distribuidos por toda la Comunidad de Madrid. Según señalaron los quiosqueros, cada día de huelga generó un 'roto' de 250 euros en sus cuentas.

Reportaje y entrevista a Isaac Rodergas (Repartidor de Glovo)

La información se está difundiendo por las redes. Se trata del atropello a un repartidor de pizza ocurrido a las 23:00 horas de este viernes en la zona del barrio del Ave María y del Cristo de Palencia. Según esa fuente, el conductor que atropelló al joven que circulaba en moto se dio a la fuga. Se pide colaboración ciudadana para dar con su paradero. Conducía un SEAT gris plata, modelo Ibiza o León con "algo característico en la chapa".

En los mensajes que recibió el delivery la empresa pregunta por el estado del pedido; la app reconoció el "error"

Al barrio de las Seiscientas Viviendas, en Albacete, no entra nadie. Sus más de 2.000 vecinos no reciben correo, butano, pizzas ni lo que compran por internet. Considerado como uno de los enclaves con más marginalidad de España, hace meses que los vecinos no ven a un repartidor uniformado. "Antes venía el cartero escoltado por dos policías locales, un par de veces por semana, pero en muchas partes no se atrevían a dejar la correspondencia en el buzón y la dejaban en la calle", dice Isabel Martínez, una veterana vecina de la zona.

De los dos agentes que viajaban en el coche, por lo menos el conductor triplicaba la tasa de alcoholemia. Al copiloto no se le realizó la prueba. Ambos eran novatos, de la última promoción que accedió al cuerpo. Y a los dos se les abrió la semana pasada un expediente por el terrible suceso. La investigación sobre el accidente la dirige ahora la Guardia Civil, ya que fueron ellos quienes acudieron al lugar del siniestro y al pertenecer esa zona a su demarcación.

A pesar de lo que muchos repartidores dicen, trabajar con Glovo de repartidor no es un trabajo precario. Aquí te enseñamos como funciona y si de verdad se puede vivir de ello.

Los repartidores ayudan a atender a aquellas personas que no pueden salir de casa y a mantener abiertos algunos de los locales que, sin el delivery, habrían cerrado completamente

Desde que se decretó el estado de alarma, gran parte del sector de la hostelería ha echado el cierre. Desde entonces, son muchos los restaurantes que llevan cinco semanas sin servir un sólo plato de comida, pero algunas cadenas de comida rápida siguen repartiendo a domicilio, aunque sus locales se encuentran cerrados de cara al público. Es el caso de Telepizza, Burger King, Domino´s o Vips, entre otros, que siguen repartiendo comida a particulares durante el confinamiento. Los usuarios pueden llamar al establecimiento o meterse en la app de G

El Volta Zero es el primer vehículo completamente eléctrico del mundo de 16 toneladas diseñado específicamente para entregas de carga en el centro de la ciudad, reduciendo el impacto ambiental de las entregas de carga en los centros de la ciudad.

La necesidad de apretarse el cinturón y ajustar los presupuestos ha hecho que los fondos destinados a financiar proyectos deportivos se pasen a otros campos de la sociedad más acuciantes, como la sanidad o las labores sociales. Las víctimas son esos deportistas, cuya salud económica depende de las ayudas estatales. Esto ocurre en casi todos los países, desde España a Japón, pasando por Reino Unido.

La patronal defiende que el sector paga por encima del salario mínimo; trabajadores de todas las plataformas revelan sus ingresos reales

Las furgonetas de mensajería son el blanco de los ladrones en Barcelona y su área metropolitana