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La tormenta perfecta del coche eléctrico de Noruega provocará la desaparición del mercado algunas marcas tradicionales

#11 no te confundas, a día de hoy ya es más económico un eléctrico que uno con motor de explosión, el problema es que hay muy pocas opciones que se puedan ajustar a tus necesidades.
#16 no se dónde será más económico,pero en España no lo es.
#18 En España si lo es otra cosa es que tu capacidad economica no lo sea.
Pero en España se venden un monton de porches Cayenne, BMWs, Mercedes y demás que tienen en eléctrico un equivalente electrico que es más barato que el de combustible tradicional.
#22 aaaaa, que me comparas coches electricos con BMW y Porches Cayenne.
Nada mas que decir señoria. Baratisimo.
#27 Tu has dicho que eran más caros los coches electricos que los de combustible. Y te hemos dicho que no es asi que lo que no hay todavia es tanta oferta como en los de combustible.
Primero han empezado con los modelos premium y en esa categoria son mas baratos que son equivalentes. Cuando saquen los coches de gama baja pasara lo mismo.
#28 ¿Qué te hace pensar que va a haber coches eléctricos de gama baja? Porque el litio (y lo que no es litio pero es necesario para los coches eléctricos, como el cobalto o el tántalo) es mucho más limitado que el petróleo y el acero, componentes básicos de los coches de combustión. No todas las industrias han conseguido llegar a ser accesibles a todo el mundo, por ejemplo la industria del diamante ha sido, es y siempre será una industria de lujo. Que los coches eléctricos con las prestaciones que tienen ahora los de combustión lleguen a ser accesibles a todo el mundo está por ver.
#29 Y que te hace pensar a ti que tendremos petroleo para siempre..
theconversation.com/que-esta-pasando-con-el-petroleo-125260
Las baterías bajan de precio un 10% cada año. De hecho por menos de 20.000€ ya puedes encontrar algún coche eléctrico para desplazamientos por ciudad con unos 200 kilómetros de autonomía.
Y ya están haciendo baterías que no necesitan tierras raras ni cobalto. Y nuevas baterias de otros materiales.
En 5 años por ejemplo ya estaran las baterias de estado solido. Toyota el año que viene va a presentar un coche con una de esas baterias para los juegos olimpicos.
forococheselectricos.com/2019/10/toyota-presentara-en-2020-su-primer-c
Aunque no lo pondra en produccion todavia.
#18 tienes que tener en cuenta que ahorras entre 750 y 1250€ por cada 10.000 km, eso para 200.000km son 20.000€ y 30.000€ para 300
000 y con el tiempo debería ir a más por el precio de los combustibles, si lo comparas con coches con las mismas prestaciones te sale el mismo precio ( busca coches con más de 300cv)
Si además tienes en cuenta que la vida media de un eléctrico será muy superior a la de uno de combustible los números salen redondos.
El problema es que la oferta está limitadisima a unos pocos coches de lujo y premium, después se pasa directamente a los urbanos donde hay algo más de oferta, pero son segundos coches para usos muy específicos.
#24 Yo haré 200.000 Km cuando mi coche haga 12 años (al ritmo que llevo) Si sumo el precio de mi disel 18.000 + 20.000 de consumo de gasoil serán 38.000€.
Ahora coje un coche electrico, sumale al precio, precio del cargador, montaje del cargador y el coste de cargarlo, el termino fijo (cargarlo en casta tiene un aumento en la parte fija por el aumento de potencia) y me cuentas si es mas barato.
#26 Enchufe homologado y montado 250€, también tienes ayudas. otra cosa es que tengas que realizar una instalación en un garaje comunitario, que es otro tema.
No tienes que subir la potencia, cargaras por la noche, a lo sumo un par de KW hora si tienes una tarifa de 3-4Kw
si buscas un coche de 300 CV de 50K no baja, si te vas a un utilitarios urbanos los tienes por menos de 30 después de ayudas pero no sirven para viajar.
en los números que doy ya descuento el coste de entre 1 y 3 € por cada 100Km de electricidad.

menéame