Cultura y divulgación

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La NASA elige las próximas naves tripuladas de los Estados Unidos

La NASA elige las próximas naves tripuladas de los Estados Unidos

La NASA ha anunciado hoy los ganadores del contrato final de 6800 millones de dólares para crear la próxima nave tripulada que transporte astronautas norteamericanos hasta la estación espacial internacional (ISS). Y, como se esperaba, los agraciados han sido la nave CST-100 de Boeing y la cápsula Dragon V2 de SpaceX. La pequeña lanzadera Dream Chaser de Sierra Nevada se queda atrás y dejará de recibir por tanto financiación de la NASA.
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El nuevo traje espacial de la nave CST-100 Starliner  

Las nuevas escafandras se denominan Boeing Blue y, como su nombre indican, son de un llamativo color azul. Han sido diseñadas por la mítica empresa David Clark Company, Inc, fabricante de las escafandras ACES y otros trajes de presión usados por algunos pilotos militares. El traje es básicamente una versión ligera del ACES que debe facilitar la movilidad y la comodidad en el interior de una cápsula como la Starliner. A diferencia del ACES, que usaba un casco rígido independiente, el traje de la Starliner tiene un casco-capucha flexible.
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2018: el año del retorno de las naves tripuladas de Estados Unidos

2018: el año del retorno de las naves tripuladas de Estados Unidos

En 2011 despegó la última nave tripulada estadounidense. Desde entonces los astronautas de la NASA solo han podido acceder al espacio usando naves Soyuz rusas pagando una suma que ha aumentado paulatinamente (cada asiento a bordo de una Soyuz en 2018 le ha salido a la NASA por 82 millones de dólares). Pero este año todo debe cambiar. Si la NASA se sale con la suya en 2018 despegarán por primera vez las dos naves que deben devolver a Estados Unidos la autonomía para llevar sus astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS),
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Everyday Astronaut «aprende» a pilotar la Starliner de Boeing  

Empieza en la Space Vehicle Mockup Facility, que es donde está un modelo a tamaño real de la cápsula en el que entrenan para entrar y salir de ella y ser capaces de ponerse el traje en menos de siete minutos (él lo logra en poco más de tres con el suyo). Luego se van a la Mission Simulator and Training Facility, que es dónde ya está el simulador con todos sus controles reales. Y es que la Starliner es capaz, de volar todo el rato en piloto automático. Pero es necesario que los tripulantes sean capaces de tomar el control manual si hiciera falta

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