Si usted imagina a los escarabajos como seres adorables y pacíficos es porque no ha conocido los suficientes. Algunas especies han desarrollado mecanismos defensivos como sustancias malolientes, pero el escarabajo bombardero, de la familia Carabidae, ha llevado su defensa al extremo.

Un Tupolev TU-160 descargando misiles KH-555 durante un entrenamiento militar. El TU-160 es un avión soviético adelantado a su tiempo; y por eso sigue en servicio en la fuerza aérea rusa. El bombardero supersónico, con alas de geometría variable, se usa para lanzar misiles de crucero.

Muchos de los soldados se quejaban de que no tenían acceso a un importante impulsor de la moral militar, la cerveza, pues el Alto Mando no la consideraba una prioridad en los suministros y lo mejor que ofrecían los bares locales franceses después de cuatro años de invasión era una triste y aguada versión de sidra. Además, corría el rumor de que los alemanes estaban envenenando las fuentes de agua que dejaban tras las retiradas, para obligar a los aliados a cargar con sus propios suministros

En 1945 un bombardero B-25 se estrelló contra el Empire State Building. Hubo 14 muertos, de los que 11 estaban en el edificio.

Los escarabajos bombarderos se defienden de sus posibles enemigos gracias a un mecanismo que les permite lanzar unos chorros químicos explosivos. Este animal protagoniza uno de los argumentos que emplean los creacionistas para negar la teoría de la evolución, alegando que esa defensa, tan elaborada, sólo puede haber surgido de un acto de creación superior.

En diciembre de 1941 Dr. Eugen Sänger envió al RLM, Reichsluftfahrtministerium un informe con la propuesta de construir un bombardero sub-orbital, el Silbervogel, “el pájaro de plata”. Por entonces, tras el fracaso de la Operación Barbarroja y ante la perspectiva de una guerra larga, el gobierno de Hitler había decidido priorizar los proyectos de investigación y desarrollo con tecnología comprobada y que pudiesen dar resultados a corto plazo. Uno de los programas afectados fue el del Silbervogel.

Desde su propio B-24, el navegador Jackson W. Granholm quedó horrorizado de ver como el B-24 del piloto Charles Giesen comenzaba a picar por debajo suyo abandonando la formación sobre la región nevada en la que otros soldados libraban la batalla de las Ardenas. Era la Nochebuena de 1944 y el fuego de los antiaéreos flak, ese día, era increíblemente intenso. Fue entonces cuando vio como uno de los estallidos de los proyectiles disparados explotaba justo debajo del avión de Giesen y éste entraba en un picado...

Resulta curioso que la sanguinaria segunda contienda tenga episodios edificantes, y más aún que transcurran durante la terrible campaña de bombardeo aliado que laminó las ciudades de Alemania y desató un odio indecible en los cielos, donde la aviación alemana luchaba por evitar la destrucción de sus casas y sus familias y las jóvenes tripulaciones británicas y estadounidenses peleaban rabiosamente por sus vidas.

Menos conocido que los bombarderos estratégicos de Estados Unidos, Gran Bretaña o Alemania, la Unión Soviética tuvo su propia versión, aunque a diferencia de los países anteriores no conseguiría hacerse famoso en el mundo de la aeronáutica. Se trató del Ilyushin II-4, uno de los pocos aviones soviéticos en realizar bombarderos de largo alcance contra las ciudades alemanas. Originariamente el Ilyushin II-4 nació a partir de un prototipo del viejo bombardero Ilyushin II-3 bajo la denominación de TsKB-30.

Un nuevo estudio sugiere que las ondas de choque de los ataques de la II Guerra Mundial también llegaron al borde del espacio.

España es quizá el país europeo que mejor desdeña su propia Historia, sumida en una ignorancia querida por los planes educativos para propulsar hasta los topes la incultura. Para el relato patrio decimonónico nadie fue más importante que Baldomero Espartero, duque de la Victoria, príncipe de Vergara, 'Pacificador Supremo' y acuñador del lema más repetido a lo largo de esa centuria: cúmplase la voluntad nacional. Ahora su figura ni siquiera está desdibujada y sólo sirve como frase hecha relativa a las dimensiones de los genitales de su caballo.

Un bombardero estratégico estadounidense B-52H Stratofortress, capaz de llevar misiles nucleares, se acercó a las fronteras occidentales de Rusia, informó el servicio de seguimiento PlaneRadar. El avión despegó desde de una base aérea en el Reino Unido, cruzó Alemania y Polonia y se aproximó a las frontera aéreas de Kaliningrado el 1 de abril.

Setenta y cinco años después de una memorable misión, el bombardero B26 "Flak-Bait" se conserva en el Museo Nacional del Aire y el Espacio. En un aeródromo de avanzada en Le Culot, Bélgica, el personal de tierra trabajaba intensamente para preparar el 449º Escuadrón de Bombardeo para otra misión. Era el 17 de abril de 1945 y la Segunda Guerra Mundial en Europa estaba llegando a su fin, aunque la matanza estaba lejos de terminar.

Gotha: quizá ya quede demasiado atrás en el tiempo el valor siniestro de este término. Sin embargo, para los habitantes del Londres de 1917, esta palabra fue sinónimo de terror. Y es que fueron estos aviones los primeros que entraron en la historia como los protagonistas de la primera campaña de bombardeo sistemático contra un objetivo determinado. Verdaderamente, no fueron tan graves los daños materiales como los efectos psicológicos contra la población. Para ellos, la terrible realidad era que la muerte empezó a caer desde el cielo.

Las emisiones del escarabajo bombardero van desde secreciones lentas hasta explosiones rápidas, lo suficientemente calientes como para quemar y manchar la piel humana. Sus defensas cáusticas irritan los ojos y el sistema respiratorio de los depredadores y a menudo causan incapacidad dolorosa pero temporal.

Aunque suene a película de Tarantino, este exclusivo y extraoficial club estaba formado por miembros de las tripulaciones de los bombarderos estadounidenses Boeing B-17 Flying Fortress y Consoloidadted B-24 Liberator de la Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Los hermanos Horten, creadores del Ho 229 fueron asignados para redactar las especificaciones de un bombardero a reacción de ala voladora con alcance suficiente para lanzar una bomba atómica a la costa este de los Estados Unidos. Sus esquemas resultantes para el ala volante Horten H.XVIII “Amerika Bomber” nunca se realizaron pero tras la guerra Reimer Horten se mudó a Argentina después de la guerra, y en 1950 escribió un artículo para la Revista Nacional de Aeronautica argumentando que los aviones de madera absorberían las ondas de radar.

El 28 de octubre de 1936, el bombardero de alta velocidad de Andréi Túpolev, el ANT-40, conocido también como SB-2, tuvo su bautismo de fuego. Pero fue lejos de la URSS, ya que sus primeras misiones tuvieron lugar en los cielos de España. Y es que la intervención en la Guerra Civil española del Ejército italiano y de la Legión Cóndor alemana obligó a la Unión Soviética a empezar a suministrar al Gobierno republicano los equipos más modernos. Entre ellos figuraban 31 bombarderos SB-2, que fueron llevados a Cartagena a bordo de buques soviéticos