Charles Adler inventó en 1925 un sistema para el control del tráfico que podía reducir la velocidad de los coches al atravesar una superficie imantada. Un adelantado a su tiempo que no cosechó el éxito de una idea que podría haber revolucionado el sector del automóvil evitando miles de accidentes.

El entorno submarino está cada vez más lleno de submarinos de todo tipo y tamaño, para lo cual se empieza a necesitar un sistema de control del tráfico submarino mundial para evitar accidentes, según explica el contraalmirante William Merz, responsable de la flota de submarinos estadounidenses en el Pacífico.

La próxima vez que te quejes por estar atorado en el tránsito piensa en los conductores de Sao Paulo, la mayor ciudad de Brasil, cuyo tráfico es uno de los más congestionados del mundo. Así que no te quejes. Sólo conduce. Si algo nos enseñó el cine o las canciones de Bruce Springsteen es que "no hay nada más libre que la carretera". ¿Tiene razón Springsteen?

El semáforo, la herramienta imprescindible para el control del caótico tráfico de nuestros días, está de aniversario. La instalación del primer semáforo se produjo a finales del siglo XIX, en 1868, en la plaza del Parlamento londinense. Aquel prototipo inglés nada tenía que ver con los semáforos que conocemos, funcionaba durante el día a través de un sistema de brazos automáticos y por la noche se iluminaba una linterna de gas inflamable.

A la altura de las actividades criminales más sangrientas, el tráfico ilegal de vida salvaje ha empujado a numerosas especies animales y vegetales al borde de la extinción. Se trata de un lucrativo mercado que mueve miles de millones de euros. Aunque su carácter clandestino hace imposible concretar cifras exactas, la organización WWF estima que se trata del cuarto mayor comercio ilegal del mundo.La rentabilidad de este oscuro negocio es proporcional a su capacidad de devastación. Representa la segunda causa de pérdida de biodiversidad en el...

En 1815, hace 202 años, las potencias europeas ganadoras de las guerras napoleónicas reunidas en Viena votaban un acuerdo de carácter universal que abolía el tráfico de esclavos. Este acuerdo hacía expresa referencia al tráfico, pero en ningún caso penalizaba la tenencia. En este contexto surgió un tráfico ilegal -un mercado negro- formado por armadores catalanes que burlando los bloqueos navales seguía proveyendo a los mercados de esclavos de Cuba o de Puerto Rico.

El motivo por el cual se producen los atascos de tráfico es bien conocido: hay demasiados coches para el espacio del que se dispone, o sea, que no caben tantos coches a la vez en la ciudad o en esa autopista. Lo que ingenierios y otros técnicos y expertos llevan años investigando es intentar aliviar los atascos de tráfico. A partir de cierto punto, a mayor velocidad caben menos coches en una carretera porque se tiene que aumentar más la distancia de seguridad y se "desperdicia" más espacio.

Las señales de tráfico tienen diferentes significados que debemos conocer. Aquí te mostramos el significado de las principales señales de tráfico de España.

Alrededor de 30.000 ejemplares de elefante son abatidos al año para traficar con el marfil de sus colmillos, según ha denunciado WWF en el marco del Día Mundial del Elefante, que se celebra este sábado 12 de agosto, cuando han asegurado que es una de las "especies más amenazadas por el tráfico de vida salvaje"

El tráfico rodado es fascinante. De repente se generan atascos, después desaparecen y es imposible determinar la causa. Este vídeo es una simulación de tráfico en diferentes intersecciones. Lo bueno es que solo atiende a la fluidez del tráfico, no a lo realista de la intersección. El vídeo muestra diferentes intersecciones desde un simple cruce de cuatro carriles sin semáforos (simple... ¡je!) hasta rotondas en autopistas de ocho carriles e intercambiadores de esos que sabes por dónde entras pero nunca dónde demonios vas a parar.

La contaminación atmosférica causada por el tráfico cuesta a Europa más de 72.000 millones de euros anuales en salud, de los cuales 52.865 millones son sufragados por los diferentes gobiernos. España gasta más de 3.600 millones de euros al año en tratar las enfermedades relacionadas con la contaminación del aire por el tráfico. Se sitúa como el segundo estado, por detrás de Alemania, con el mayor coste en salud por esta causa. El 93% de la población española respira un aire que excede los niveles considerados como peligrosos para la salud”.

En 2018 se produjeron 1.072 accidentes de tráfico mortales en vías interurbanas, en los que fallecieron 1.180 personas y hubo 4.515 personas heridas hospitalizadas, lo que supone un descenso en el número de fallecidos y heridos graves de -1,5% y de -7,6% respectivamente, y un aumento del 0,7% en el número de accidentes mortales, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

La eficacia de la bicicleta como modo de transporte, la habilidad que mostremos usándola y estar habituados a movernos con ella son los factores que más influyen en los madrileños a la hora de elegir las dos ruedas para ir a clase o al trabajo. A estos hay que sumar la percepción de riesgo en relación con el tráfico rápido y denso de la ciudad, que desalienta a muchos usuarios, tal y como revela una investigación realizada por el equipo Transbici, en el que participa la UNED.

El embarazo se asocia con un riesgo significativo de accidente de tráfico grave que requiere atención médica de emergencia durante el segundo trimestre.

Madrid, primer tercio del siglo XVII. Día tras día, el lento tráfico de carrozas y coches de paseo entre el Alcázar y el paseo del Prado era una constante en la hora punta vespertina de la villa. Tanto el Consejo de Castilla como el Concejo de Madrid llevaban tiempo intentando poner orden en este caos, pero la moda de los paseos en coche superaba sus intentos.

Un total de 851 niños de hasta 14 años murieron como consecuencia de accidentes de tráfico en las carreteras españolas en la última década y casi 6000 sufrieron lesiones graves.

El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha anunciado que estudiará la posibilidad de cerrar al tráfico gran parte de la ciudad los domingos. Ha sido influido por su reciente visita a Yakarta, donde ya existe una iniciativa similar. En Bristol, también se cierran las calles al tráfico ocasionalmente.

Los atascos y el caos que se producen en la mayoría de ciudades en hora punta dejarán de ser un problema. Ese es el objetivo de un grupo de investigadores que ha creado un sistema para mejorar el tráfico basado en técnicas "bio inspiradas", que toma como referencia los movimientos de las hormigas y las aves.

Nadieh Bremer, un analista astrónomo ha creado este gráfico circular para analizar cómo los accidentes de tráfico en los Países Bajos en 2013 se correlacionan con las condiciones climáticas y las horas del día. La cantidad de precipitación en un día determinado aparece en el centro del círculo. Hacia el exterior, Bremer indica el número de accidentes de tráfico en rojo, y finalmente las horas de luz del día y la época del año en el borde exterior.

Un estudio demuestra que una exposición materna a dióxido de nitrógeno (NO2), que procede principalmente del tráfico, en las primeras fases del embarazo se asocia con un menor crecimiento del feto, según las medidas de ultrasonido de crecimiento durante el embarazo y medidas del tamaño al nacer.

Tras años luchando contra el tráfico de animales en Tailandia Frank Cuesta cierra la asociación que rescataba animales salvajes.