Receta de cocina arroz a la marinera con rape y marisco en video. Explicación paso a pasopara la elaboración de este exquisito plato de arroz con marisco y pescado comunmente conocido como Arroz a la marinera.

La mayoría de los marineros hasta el siglo XIX no sabía nadar, ¿porqué? Los navegantes europeos e ingleses tenían miedo del frío Atlántico y la mayoría provenían de regiones del interior donde se creía que la inmersión en el agua sólo traía enfermedad y muerte. El agua estaba sucia y por lo general fría. Si uno tuviera la mala suerte de caer por la borda en un viaje por mar, no tenía grandes opciones de salvar la vida, así que era preferible morir rápidamente…

Hace aproximadamente un año tuvimos un gran revuelo en Estocolmo: se había detectado un submarino en el archipielago. Y por supuesto, tenía que ser un submarino ruso, no podía ser de otra manera. Estamos acostumbrados a que cazas rusos se paseen de vez en cuando por territorio sueco (y finlandés y noruego), se vuelvan para casa y luego algún gerifalte pida disculpas con media sonrisilla sardónica en la cara. Y los incidentes con submarinos rusos tienen un precedente histórico que deja a la Navy sueca en muy mal lugar.

Vídeo de un enorme calamar obtenido en alta mar por unos marineros rusos

Entre todas las banderas de señales que conforman el lenguaje de la navegación marítima hubo una que fue raramente mostrada pero ampliamente representada. Hablamos de la bandera del arcoíris. El orgullo gay, aunque pocos lo sepan, tuvo su máximo exponente en el mar. Ni Holanda, ni España ni EEUU. El lugar más tolerante del mundo con la causa gay, cuando la palabra gay ni siquiera estaba extendida, era tierra de nadie. Es lo que explican Paul Baker y Jo Stanley en su libro Hello Sailor: The hidden history of gay life at the sea.

Cabo de Hornos. Naturaleza salvaje, viento huracanado, frío, poca presencia humana; un lugar ideal para resentir la Naturaleza, para conectar con ella. Una de las navegaciones más duras y difíciles, ochocientos naufragios registrados lo certifican.

Tres físicos han demostrado que la historia publicada sobre una de las fotografías más famosas del siglo XX es falsa. Y lo han hecho al más puro estilo Sherlock Holmes, analizando científicamente las pistas que están delante de los ojos de todos pero que solo algunos llegan a discernir e interpretar de la manera correcta.

Los restos de los marineros de la Segunda Guerra Mundial que murieron en el interior de los buques de guerra británicos y holandeses en el mar de Java terminaron en una inmensa fosa común desconocida de manera ilegal. Saqueadores de metal los arrojaron allí cuando buscaban metal entre los naufragios, sacándolos ilegalmente del lecho marino.

A finales del siglo XIII, dos hermanos genoveses se lanzaron a la aventura de encontrar una ruta de las especias alternativa. Su idea era llegar a la India con dos galeras y para ello contaron con la ayuda de marinos mallorquines. Tras rebasar el Estrecho de Gibraltar no se volvió a saber de ellos. Es posible que naufragaran intentando bordear África pero también hay quien sugiere que su ruta era hacia el oeste, lo que supondría abrir la puerta que luego siguió Cristóbal Colón. Aquellos pioneros se llamaban Ugolino y Vandino (o Guido) Vivaldi.

Un astrolabio recuperado de una armada portuguesa hundida ha sido verificado, dos veces, como el más antiguo de su tipo jamás descubierto.

Mientras el esposo controlaba el yate, su zhega tuvo relaciones sexuales con un marinero

(...) El diálogo apareció en la revista Crónica en marzo de 1935, un año después de que el barrio Chino, que veía cómo proliferaban sus «ilustres» fundadores se poblaba de chinos, contase con un cabaret con nombre asiático, Wu-Li-Chang, antes conocido por el Ca'l Sagristà y especializada en números de transformismo y espectáculos de variedades. La zona vivía el final de sus días más hermosos. La decadencia se abatía sobre este, los turistas merodeaban sin cesar, pero la calle del Cid, en la zona del barrio del Raval conocida como Barrio Chino.

Si alguien tiene 19 hermanos reconocidos (fuera del matrimonio no sabe cuántos) y sus padres están a punto de morir, la posibilidad de recibir algo sustancioso de herencia es bastante escasa. De ese escenario, con solo 14 años, escapó Pedro Menéndez, que a los 19 años compró un patache (un barco ligero y rápido) para comenzar una prometedora carrera de pirata en aguas del Atlántico, donde el flujo de personas y riquezas en el siglo XVI hacía pensar que los abordajes eran una forma de ganarse la vida más segura.

Mantener un imperio colonial de la magnitud del británico y, sobre todo, durante tanto tiempo, requiere una numerosa flota, los mejores barcos de cada época, lobos de mar al frente de tripulaciones intrépidas… y librar un dura lucha contra el escorbuto. En esto último, en la lucha contra el escorbuto, se halla el origen de llamar a los marineros británicos "limeys".

Historia, expediciones y personajes que consiguieron descubrir las causas y poner remedio a la gran enfermedad de los marineros, el escorbuto.

El escorbuto era el azote de la marina. Era un modo terrible de morir: las encías sangraban, se caían los dientes, las heridas ya cicatrizadas volvían a abrirse y el tejido de la boca se pudría formando una espantosa halitosis. El escorbuto era la causa más frecuente de muerte de todo aquel que embarcaba y no solía distinguir entre marinería y oficialidad.

En general, las condiciones de paz pactadas en 1605 entre España e Inglaterra resultaron favorables a la primera. Pero, aún así, Madrid tuvo que ceder en algunas cuestiones y una de las más singulares fue incluir una cláusula que estipulaba que la Inquisición dejaría de perseguir por sistema a los súbditos del otro país, poniendo fin a los continuos problemas de religión. Sin embargo, no era raro que los marineros ingleses en puertos españoles se metiesen en líos de ese tipo, a menudo como resultado de un exceso de alcohol.

La idea de crear una república independiente en la isla de Nargen (hoy conocida como Naissaar), cerca de la costa estonia, se le ocurrió por primera vez a un oficial superior a bordo del acorazado ruso ‘Petropavlovsk’ en diciembre de 1917. Se llamaba Stepan Petrichenko. Y los marineros no podían haber elegido un momento mejor.

Un barco con bandera de Singapur atracado en Vigo sufrió un brote de coronavirus a bordo en los últimos días. Hay seis contagiados, según fuentes que conocen el caso, y otros 16 en cuarentena. Dos están ingresados en el Hospital Vithas Vigo (Nuestra Señora de Fátima) y el resto permanecen confinados en el buque, tanto los aislados como los cuarentenados.