Los aviadores británicos y alemanes llegaron a extremos increíbles para ayudarse mutuamente en la Primera Guerra Mundial, advirtiéndose en ocasiones cuando estaban a punto de bombardear aeródromos o proporcionando fotografías de las tumbas tras dar sepultura a pilotos del bando contrario derribados en combate, caídos en territorio enemigo. Este extraordinario nivel de cooperación se ha descubierto durante una investigación del Imperial War Museum de Londres, destinada a la exposición del centenario del estallido del conflicto. Traducción en #1

En el incidente se vieron involucrados dos aviones, uno de la compañía UTair, procedente de Moscú,que estaba a punto de aterrizar, y el otro de Aerolíneas Argentinas, que cruzaba la pista para emprender su despegue con destino a Buenos Aires. El piloto de la aeronave que venía de la capital rusa tuvo que improvisar una maniobra para evitar una catástrofe.

El piloto holandés JPC van Heijst explicó como a mitad de viaje ellos divisaron un destello intenso de luz que «como un relámpago» se elevó verticalmente a la distancia. Esto fue seguido por un profundo resplandor anaranjado 20 minutos después. No había tormentas eléctricas en la ruta o en el radar meteorológico, por lo que una tormenta no pudo ser la responsable por el relámpago. También, debido a la intensidad del fenómeno, se descartaron a buques poteros como generadores de tales luces.

Los pilotos de aerolíneas pueden estar expuestos a la misma cantidad de radiación UVA que la de una sesión en una cama de bronceado porque los parabrisas de los aviones no bloquean completamente la radiación UVA,según una investigación publicada en la edición digital de 'JAMA Dermatology'.Los parabrisas de los aviones se fabrican normalmente de plástico de policarbonato o vidrio compuesto de multicapas. La radiación UVA puede causar daños en el ADN de las células y su papel en el melanoma es bien conocido, como señala el articulo...

Debido a que George Lucas ha tenido problemas con la distribución de su última película ha decidido subirla a youtube.

Pulsó el botón amarillo con la letra R y se quedó en silencio. Desde boxes le respondieron con una interrogación. No hubo respuesta porque su cabeza estaba ocupada buscando las palabras. Al mismo tiempo pulsaba botones, abría alas, regulaba el reparto de la frenada, vigilaba los retrovisores, acariciaba el acelerador para regular la tracción y pisoteaba con saña un freno que más que un sistema de deceleración parece un castigo divino de duro que está; hay pilotos a los que se les duermen la planta del pie izquierdo ...

Si el piloto dentro de una cabina de Airbus no contesta a los intentos de acceso, la persona que está fuera puede acceder con un código de emergencia. Airbus no explica, no obstante, si el piloto del interior de la cabina puede bloquear incluso este acceso de emergencia. Relacionada: El piloto quedó encerrado: www.meneame.net/story/piloto-germanwings-fue-bloqueado-fuera-cabina-an

A raíz de la tragedia del avión alemán estrellado en los Alpes, el autor se remite a dos películas, Marea Roja, de Tony Scott, y, sobre todo, El vuelo, de Robert Zemeckis, con un soberbio Denzel Washington, para tratar el tema de la seguridad a bordo y de la extraordinaria labor de los pilotos.

El aviador militar Stephen Beaumont, mientras combatía contra los cazas nazis durante la Batalla de Inglaterra, iba acompañado en su cabina por un osito de peluche Afirmaba que le traía suerte. Así debió ser, ya que Stephen fue uno de los pilotos que sobrevivió a la contienda. Tanto él como el resto de sus compañeros entraron a formar parte de "Los pocos" (en alusión a la famosa frase que Churchill dijo sobre la RAF de "Nunca tantos debieron tanto a tan pocos").

Problemas económicos ponen en peligro la viabilidad del trinquet de Pelayo, un recinto deportivo construido hace casi 148 años que se considera la "Catedral" de la Pilota Valenciana. Es el último trinquet que queda en la ciudad de Valencia y un símbolo del deporte autóctono de la Comunitat Valenciana.

“Que Dios te ayude si el enemigo te sorprende y no te queda más remedio que entrar en combate” Así de tajante se muestra un piloto estadounidense en un informe de vuelo sobre el caza F-35 Lightning. El avión no solo es inferior a otros cazas más antiguos. Hasta el carísimo casco que sirve para controlarlo tiene un fallo muy vergonzoso.

El F-35 ha sido protagonistas de un sinfín de polémicas durante años, comenzando porque es ridículamente costoso de producir, y que en ciertos aspectos es inferior a su antecesor. Los pilotos que vayan a volar uno de estos nuevos, lujosos y aparatosos cazas F-35 tienen que primero entrenarse en un gigantesco simulador que se encuentra en la Base Aérea Luke, en el estado de Arizona, Estados Unidos. Allí, los pilotos entrenarán en lo que pareciera ser una mezcla entre los controles de un mecha salido del anime Evangelion, con una máquina arcade..

En 1990 el cohete Pegasus de la empresa Orbital se convirtió en el primer sistema de lanzamiento espacial en situar un satélite en órbita usando un avión como plataforma de despegue. Pero tres décadas antes los militares norteamericanos intentaron llevar a cabo la misma hazaña con unos medios mucho más modestos bajo el marco del Proyecto Pilot.

Medio siglo después de que la Guardia Civil lo acribillase a balazos, el periodista Alfonsó Eiré publica un libro sobre las andanzas del guerrillero gallego más famoso.

Los secretos sobre lo que ocurre en los vuelos que los pilotos de avión no quieren contarte. ¿Te dan miedo las turbulencias? ¿No te gusta la comida de a bordo? Cuando conozcas los verdaderos secretos que ocurren durante tus viajes aéreos, estos problemillas te van a parecer una nimiedad.

Esta gota de aceite de silicona rebotando en este vídeo ganador de la Galería de Movimiento de Fluidos puede ser una evidencia indirecta de una solución alternativa a una pregunta persistente en la mecánica cuántica - una que se remonta casi un siglo. En la conferencia de Solvay de 1927, el físico francés Louis de Broglie propuso por primera vez la existencia de ondas piloto como una alternativa a la noción problemática de una función de onda. Las ondas piloto nunca se han observado directamente pero estos experimentos han reavivado el interés.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de Estados Unidos se propuso comprobar de manera empírica cómo afecta a las personas una fuerte ráfaga de viento. Para ello metía a sus pilotos en túneles de viento atados a una silla y simplemente encendía las turbinas, con una cámara registrándolo todo.

Hace algunos años, los investigadores tenían que echar mano de lo que tuvieran al alcance con tal de probar y demostrar teorías, es así como hemos sabido de algunos experimentos que al día de hoy pueden parecer extraños, o bien, simplemente no entendemos cómo fueron creados. Tal es el caso de los pilotos de la Segunda Guerra Mundial, que como parte de su entrenamiento tenían que soportar fuertes ráfagas de viento en la cara, porque así, era la única forma de comprobar si un piloto soportaría que la cubierta de su cabina se desprendiera...

El 13 de septiembre de 1942, durante la dura batalla sobre los cielos de Stalingrado, una escuadrilla de bimotores de bombarderos alemanes (stukas) trataba de alcanzar sus objetivos en la sitiada ciudad, cuando fueron interceptados por un puñado de cazas soviéticos La-5. Antes de que la escolta de Me 109 que los protegía fuese capaz de impedirlo, uno de los bimotores alemanes caía envuelto en llamas, alcanzado por los certeros disparos de uno de los agresivos cazas rusos...

Siguiendo el intensivo programa de cría en España, el lince boreal podrá ser reintroducido en Reino Unido, 1300 años después de su desaparición en el país, durante los próximos años. El programa piloto cuenta con tres parejas de adultos en edad de reproducción.

Sistemas anti-g para los pilotos de combate. Efectos de las aceleraciones de la gravedad y las graves consecuencias en el combate cerrado.

Muchos saben que Mark Twain era el seudónimo literario de Samuel Langhorne Clemens, el autor de Huckleberry Finn que es probablemente la mejor novela americana de todos los tiempos. Lo que quizá no tantos conocen es el origen de ese alias, estrechamente unido a la juventud del escritor como piloto de barco del río Misisipi. Se trata de un término que se grita cuando se está utilizando una sonda en el río para determinar si hay calado suficiente para que pase la nave. Mark Twain (twain por two) quiere decir que hay dos brazas de profundidad.