"Hola, estoy aquí y soy un puente". Hay un Patrimonio Histórico, más allá de los castillos e iglesias que nos suele pasar más desapercibido. Se trata de los puentes históricos que también forman parte de nuestra pasado y conservarlos es una de nuestras obligaciones. Muchas de estas construcciones están en el origen de nuestras localidades, que surgieron alrededor de unos puentes, construidos sobre un vado anterior por el que discurría una vía importante.

Cuando tenía unos diez años leí una leyenda relativa al acueducto de Segovia donde se relataba que esta emblemática construcción fue el resultado de un pacto con el diablo. Una sirvienta, cansada de llevar pesadas tinajas desde el río hasta la casa de los señores, ofreció en voz alta su alma con tal de que el agua llegara sola hasta la puerta y, dicho y hecho, se le apareció el señor del gran rabo y el tridente para ofrecerle un trato. No les destriparé el final, pero a la vista está que el acueducto está en pie.

La Junta de Castilla y León destina de urgencia 1,3 millones de euros para reparar fallas en el histórico paso sobre el río en Cabezón de Pisuerga (Valladolid), pero los vecinos reclaman una travesía nueva para evitar su continuo deterioro por el tráfico

El Pont des Trous (puente de los agujeros) de Courtrai, Bélgica, ha comenzado a ser desmantelado. Se trata de un puente fluvial defensivo de finales del siglo XIII y símbolo de la ciudad belga. El puente va a ser desmantelado, y posteriormente reconstriuido, para ampliar el vano central con el fin de dar cabida a barcos más grandes. Las autoridades locales dicen que se va a mantener el aspecto medieval del puente en la reestructuración, reorganizando las piedras originales.

Selección de los 100 puentes más bonitos que se pueden encontrar por la geografía española construidos con piedra. A tener en cuenta que muchos de ellos son llamados puentes romanos, pero en realidad la mayoría se edificaron en la Edad Media, esto se debe a que muchos fueron construidos sobre el trazado de antiguos puentes construidos por los romanos, conservando a su vez su clásica arquitectura. Otros fueron reconstruidos parcialmente, lo cierto es que quedan muy pocos intactos que fueron construidos por los romanos.

Un puente en ménsula es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo. Siete de los 10 puentes de carretera en ménsula con mayor longitud del planeta se encuentran en los Estados Unidos de América, siendo Canadá el país poseedor del mayor de todos. En Fieras de la Ingeniería analizamos a continuación los 10 puentes de carretera en ménsula más largos del mundo, clasificados según la longitud de su vano principal.

En las cercanías del pueblo abulense de El Hoyo de Pinares encontramos el embalse de la Puente, el segundo de los dos embalses que retienen las aguas del río Becedas para suministrar agua potable a la localidad, estos embalses se llaman Hoyo de Becedas I y II, este del que os hablo hoy es el I y el nombre común de la Puente viene de que en el fondo de sus aguas se encuentra un antiguo puente romano que fue engullido por las aguas del río Becedas tras cerrarse la presa. Por el entorno del embalse de la Puente discurre la Ruta del Agua,...

Time-lapse y vuelos con dron sobre el Puente de la Constitución o el Puente de "La Pepa" en Cádiz ¿Cuál es el sentido de tan peculiar estructura? ¿Cómo se gestó su diseño, construcción y montaje? claves interesantes, ilustradas con fotografías y vídeos.

El Puente Duge: el puente construido a mayor altura del mundo

El puente de El Marco probablemente no es lo que te imaginas cuando piensas en un puente internacional. Mide solo 3.2 metros de largo y 1.45 metros de ancho. A pesar de su tamaño, este puente es un punto de referencia importante, ya que conecta España y Portugal.

Noruega pronto podría albergar un puente colgante y flotante de varios tramos sobre sus en aguas, algo sin precedentes. Durante una conferencia en la Conferencia TED de la semana pasada, el ingeniero de caminos Ian Firth anunció sobre su proyecto de puente flotante en Noruega que cruzará un largo y profundo fiordo conocido como Bjørnafjord. Los cimientos de puentes en aguas profundas pueden ser increíblemente costosos. El puente Bjørnafjord esquiva este problema flotando.

Los primeros puentes que los romanos construyeron en su ciudad, sobre el río Tiber, eran de madera. Algunos se mantuvieron en uso durante mucho tiempo, hasta varios siglos teniendo que ser reformados y reparados constantemente. Finalmente empezaron a hacerlos de piedra. El más antiguo que se conserva de todos ellos en su estado original sin modificaciones es el llamado Puente Fabricio. No solo es importante por su antigüedad, se construyó en el año 62 a.C., sino porque lleva más de 2.000 años conectando el Campo de Marte con la isla Tiberina...

El Puente Karlüv es un histórico puente sobre el rio Vitava en la ciudad de Praga. Su construcción comenzó en 1357 y se finalizó a principios del siglo XV. Originalmente se llamaba "El Puente de Piedra" o "El Puente de Praga", no fue hasta 1870 que pasó a llamarse El Puente de Karlüv en honor al rey Karlüv IV que reinaba cuando comenzó su construcción.

En la carrera de construir los puentes más grandes y agresivos de todos, China, un país deseoso de establecer récords, tiende a dominar las estadísticas. Cinco de los principales 10 puentes colgantes se encuentran ahí, según la lista de Travel + Leisure.

El techo de este viejo puente está cubierto por decenas de pinturas que recuerdan a sus visitantes, que la Muerte nos llega a todos.Se trata de un vieja pasarela medieval de madera que cruza el cauce del río Reuss, en la atractiva ciudad de Lucerna, Suiza. También denominado el Puente Spreuer, el Puente de la Danza de la Muerte tiene el encanto de la vejez y fue construido en 1408 como parte de la fortificación de la ciudad. Después de cientos de años todavía conserva el estilo puntiagudo de su época.

Hace 70 años, el 7 de marzo de 1945- una unidad de infantería acorazada del Primer Ejército norteamericano (Hodges) que avanzaba hacia el sur por la ribera izquierda del Rin a la altura de Remagen, 30 Km. aguas arriba desde Bonn, se encontró con un puente de ferrocarril que cruzaba el río, el Puente Luddendorf, y que aparentaba mantenerse intacto. Rápidamente los atacantes (División de Infantería Acorazada nº 9) tomaron el puente al asalto, sin dar tiempo a que los alemanes del Séptimo Ejército (Branderberger) lo hicieran explosionar