Cultura y divulgación

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En 2017 se estrenará Fast & Furious 8

Ya es oficial, el esteno será el 14 de abril de 2017. Ha sido confirmado por Vin Diesel y Universal Pictures en una presentación en la CinemaCon. Vin Diesel declaró que van a hacer la mejor película que jamás hayamos visto.
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¿Ya viste la foto de Vin Diesel que ha desatado polémica?  

El actor fue fotografiado durante su estadía en un hotel de Miami.
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Fast & Furious 7: Así continuó el rodaje con los hermanos de Paul Walker

La familia es lo más importante para Dominic Toretto, el protagonista de la saga de Fast & Furious. Ese espíritu fue el que inspiró a los creadores para continuar con la séptima entrega de la franquicia, tras la muerte de uno de sus protagonistas, Paul Walker. Sus hermanos, Caleb y Cody, se unieron al reparto para rodar las escenas restantes de Brian O'Conner.
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Así es el final alternativo de la primera película de Fast and Furious

La primera película de Fast and Furious de 2001 tuvo un final alternativo que muchos espectadores no sabían que existía y define mucho lo que es la saga actual.
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Pitch Black (2000)

Pitch Black (2000)

Una nave se estrella en un planeta con tres soles, donde cada 22 años se produce un eclipse, momento en que las criaturas que lo pueblan, salen para alimentarse. Los supervivientes al accidente deberán correr por sus vidas.
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Los vinos fortificados: qué son y cómo se elaboran y clasifican

Completo artículo que nos adentra en el interesante mundo de los vinos fortificados, un tipo de vinos muy especiales y de gran tradición tanto en España (Jerez, Montilla-moriles, Condado de Huelva,...) como fuera de nuestras fronteras (Oporto, Marsala, Banyuls...)
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El pico del diésel: revisión de 2015

El pico del diésel: revisión de 2015

No deja de ser curioso lo mucho que se está insistiendo en los medios en lo muy contaminante que es el diésel. Que los motores de diésel son mucho más contaminantes, sobre todo en partículas nocivas, que los motores de gasolina es bien conocido desde hace tiempo. La tremenda puesta en escena de este escándalo parecería estar destinada a erradicar los coches de diésel. Hace tres años escribí un post titulado "El pico del diésel", en el explicaba que el máximo de su producción sobrevendría unos años antes que el de todos los líquidos del petróleo
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Así intentan colarnos que los coches diésel son menos contaminantes que los eléctricos

Cuando leamos titulares que llegan a conclusiones espectaculares, como que el coche eléctrico contamina más que el diésel, sospechemos. Así intentan colarnos que el diésel no es tan contaminante. Primero: ignorar que producir un coche con motor de combustión interna también tiene un coste energético. Segundo: subestimar el consumo real del diésel. Tercero: ignorar que el diésel conlleva una contaminación en procesos como la extracción, el refinado... Cuarto: salvo en casos extremos, no es cierto que producir electricidad contamine más.
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10 cosas que debes saber sobre vinos naturales

Los vinos naturales están de moda ahora pero hay muy poco claro sobre ellos. 10 pasos para aclarar el embrollo.
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La algarada del Diésel (parte I)

Hace una década o así, los ecologistas y leguleyos nos vendían los parabienes de los motores diésel debido a que emite menos CO2/km que los de gasolina. Al parecer, ahora es lo único que preocupa y la única razón por la que hay que acabar con el asesino diésel, al cual culpan de la muerte de muchos miles de personas cada año. La cruzada contra el vehículo diésel privado tiene otras razones, otros motivos que los que se nos explican con tanta profusión de datos parciales, sesgados y tendenciosos.
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Por qué deberías desactivar el Start/Stop de tu coche diésel

El sistema Start/Stop se ha convertido en una tecnología habitual en los coches diésel modernos, un recurso relativamente sencillo y práctico que permite reducir consumos y emisiones en conducción urbana. Sin embargo desde su introducción el Start/Stop ha sido siempre un sistema polémico, un sistema que no ha terminado de convencer al gran público y que además puede presentar problemas o averías que perjudiquen a tu coche diésel, especialmente si hablamos de un vehículo diésel entrado en años.
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e-diésel: el combustible sintético basado en "agua y aire" compatible con los motores convencionales

Hoy os vamos a hablar del e-diésel, un combustible sintético basado en materias primas como el agua y el CO2 de la atmósfera. Es decir, diésel producido por componentes tan fáciles de encontrar en la naturaleza como el agua y el "aire". Una alternativa al diésel de origen fósil que encontramos en la mayoría de coches de hoy en día.
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Las próximas subidas de impuestos al diesel en Europa

El pasado mes de marzo, la OCDE recomendó a España incrementar sus 'impuestos verdes', señalando que el Gobierno español "no ha utilizado completamente el potencial que los impuestos tienen para conseguir sus objetivos medioambientales y ayudar a reducir el déficit público". Entre las 28 recomendaciones del informe, una de las más directas es convertir el diésel en un producto más caro: "Aumentar el impuesto del diésel sería una buena medida. También debería revisarse la fiscalización sobre estos carburantes para otros usos como las calefaccion
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La contaminación con el diesel podría dañar el corazón al estimular la respuesta inflamatoria del sistema circulatorio

La contaminación de los motores diesel podría provocar un progresivo daño cardiaco, sugiere un estudio británico. "Hay evidencias firmes de que la materia particulada emitida principalmente por los vehículos que funcionan con diesel que van por las carreteras se asocia con un aumento del riesgo de ataque cardiaco, de insuficiencia cardiaca y de muerte", dijo el autor principal, el Dr. Nay Aung, cardiólogo e investigador en la Universidad de la Reina María, en Londres.
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Los coches diésel son peores que los de gasolina, también para el clima

El informe 'Diésel: la verdadera (y sucia) historia' echa al traste el único argumento que le quedaba a la industria del automóvil tras el escándalo del Dieselgate y los tremendos problemas de salud pública que estos vehículos ocasionan en nuestras ciudades: que emitían menos CO2 y eran por tanto una herramienta eficaz contra el cambio climático. Los principales motivos por los que los diésel provocan más emisiones GEI que los de gasolina son porque: -Las emisiones generadas para obtener diésel en el proceso de refino son superiores...
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¿Es tan malo el Diesel como lo pintan?

"El Diesel tiene los días contados" de la ministra Ribera solo significa una cosa: sus asesores no se han molestado en informarla. No le han contado sus expertos que, si un nuevo Diesel contaminara más que un gasolina o un híbrido, no estaría permitida su venta. A continuación, analizamos de forma exhaustiva la situación actual y futura del gasóleo.
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Las emisiones de óxido de nitrógeno de motores diésel causan 10.000 muertes al año

Un estudio estima que "cada año unas 10.000 muertes prematuras pueden atribuirse a las emisiones de óxido de nitrógeno de los automóviles, furgonetas y vehículos comerciales ligeros de motores diésel". La mitad de estas muertes se deben a as emisiones de óxido de carbono. La situación ha ido empeorando en los últimos años, pues "la proporción de coches diésel en la UE ha aumentado hasta alcanzar cerca del 50 % de la flota".
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El pico del diésel: edición de 2018

Como se ve en el gráfico, el año 2015 ha marcado el máximo hasta el momento. No se había producido una caída tan marcada de producción desde la crisis de 2008-2009, pero en el caso de la caída de 2015 nos encontramos con que 1) no se ha producido una grave recesión económica global; 2) la bajada está durando más tiempo y 3) los niveles de producción de diésel no presentan ningún signo de irse a recuperar. Cuando le anuncien que le van a subir de una manera brutal los impuestos a su coche de diésel, ahora ya sabrá por qué.
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[Entrevista] Nos estafan con el diésel: la excusa es que contamina, pero en realidad se acaba

Algo pasa con el diésel. Durante el último año, y solo en español, se han publicado más de 600.000 noticias que contienen las palabras 'diésel' y 'contaminación'. El combustible estrella desde los noventa se ha transformado, a partir del 'dieselgate', en una catástrofe medioambiental contra la que hay que tomar medidas inmediatamente.
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Sí, el diésel contamina más que la gasolina y contribuye más al calentamiento global

El Gobierno quiere acabar con los ‘privilegios fiscales’ del diésel frente a la gasolina, entre otros motivos por sus efectos medioambientales. ¿Hay motivos? ¿En qué se diferencian la gasolina y el diésel en cuanto a emisiones? ¿Cuál de los dos sistemas contamina más? ¿Qué pasa con los híbridos? ¿Tiene algo que ver la boina de contaminación con el cambio climático?
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Mejores vinos del mundo: 15 de los 23 son españoles tras una cata a ciegas

Hoy se han conocido los nombres de los 23 mejores vinos del mundo ganadores del Gran Bacchus de Oro. Entre ellos hay 15 vinos, las dos terceras partes, que son españoles.
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La contaminación del polvo de frenos podría ser tan dañina para los pulmones como las emisiones de diésel

La contaminación del polvo de frenos podría ser tan dañina para los pulmones como las emisiones de diésel

El efecto nocivo producido por los gases de los diésel en nuestra salud es de sobra conocido: problemas respiratorios, demencia, pasando por algunos tipos de cáncer. Las emisiones de diésel son, en gran parte, las causantes de muchas enfermedades. Sin embargo, los gases no son la única fuente de contaminación. De hecho, el 55 % de la contaminación procedente del tráfico proviene de partículas que no derivan de los gases. De ese porcentaje, el 20 % tiene su origen en el polvo de los frenos y podrían dañar los pulmones tanto como los gases.
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7 consejos que te ayudarán a conservar tus vinos en casa

Una serie de buenos consejos para que puedas conservar mejor tus vinos en casa. Si eres apasionado del vino y tienes vinos en casa, encontrarás interesante este artículo.
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El uso del diésel es un problema de salud mundial relacionado, entre otras muchas enfermedades, con el cáncer de pulmón

Los contaminantes emitidos por los motores diésel pueden provocar desde problemas respiratorios y cardíacos hasta cáncer de pulmón. "El sector del automóvil está intentando minimizar el problema, la misma estrategia que ya usó la industria del tabaco. Hay que entender que nos enfrentamos a un problema que trasciende lo económico y lo ecológico, para convertirse en un problema de salud pública global", asegura David Rojas, investigador del Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental.
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¿Diesel el gustazo?. Los ciclistas los más perjudicados por las emisiones diesel

Los ciclistas pueden llegar a absorber hasta el triple de gases tóxicos que el resto de usuarios. En este artículo se hace un estudio detallado de los gases que respiran especialmente los ciclistas. Por ello algunas ciudades plantean restringir de manera muy importante la circulación de determinados vehículos favoreciendo a los eléctricos y los de gas natural.
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