Exceptuando hidroaviones y avionetas pequeñas, tan solo dos aviones de tamaño medio o grande, han conseguido la hazaña de amerizar: un Aeroflot Tupolev 124 en el Rio Neva en 1963 y el vuelo 1549, un Airbus 320, en el Rio Hudson de Nueva York, el 16 de Enero de 2009. Ambos en ríos de aguas gélidas y calmadas. El resto, se han estrellado partiéndose en pedazos. Si todos los aviones tuviesen que construirse de forma que puedan amerizar, serían más costosos de fabricar, perderían eficiencia aerodinámica y gastarían más combustible: serían menos re

La caja negra revolucionó la industria aeronáutica.Según las normas de aviación internacionales, estos aparatos hoy son obligatorios en todos los vuelos comerciales ya que graban todos los datos del viaje y son clave en las investigaciones sobre accidentes de avión.Como ocurre con tantos otros inventos sofisticados, no tiene un único inventor, pero el primer prototipo de caja negra data de 1939 y fue diseñado por el ingeniero francés François Hussenot.

El consorcio europeo Airbus Group presentó este sábado el primer prototipo de avión totalmente eléctrico que tiene fines comerciales, el e−Fan, que efectuó su primer vuelo público en Burdeos, en presencia de numerosas autoridades francesas.<br><br> El e−Fan es un avión−escuela y servirá de exponente tecnológico, pero también de fase de pruebas para una t

En la historia mundial de la aviación se pueden encontrar todo tipo de asombrosos personajes, pero en muy pocas ocasiones es posible concentrar en una sola persona la figura del piloto aventurero, el aviador de línea, el empresario de éxito y el ingeniero e inventor capaz de dar vida a sus propias criaturas volantes. Si acaso nos vendrá a la mente la excéntrica vida del célebre Howard Hughes, el multimillonario aviador estadounidense, pero por nuestras tierras se puede encontrar un caso similar.

Todos conocemos al Air Force One de EEUU, pero pocos conocen realmente la historia que hay detrás de este avión y cómo comenzó a usarse.

Los aviadores británicos y alemanes llegaron a extremos increíbles para ayudarse mutuamente en la Primera Guerra Mundial, advirtiéndose en ocasiones cuando estaban a punto de bombardear aeródromos o proporcionando fotografías de las tumbas tras dar sepultura a pilotos del bando contrario derribados en combate, caídos en territorio enemigo. Este extraordinario nivel de cooperación se ha descubierto durante una investigación del Imperial War Museum de Londres, destinada a la exposición del centenario del estallido del conflicto. Traducción en #1

Al igual que con los coches, los aumentos de velocidad no han traído ninguna ventaja de combustible de los motores a reacción, y se ha tardado 50 años para volver a la misma MJ por pasajero-milla que era pre-jets. Dados los avances en motores, materiales y aerodinámica, uno sólo puede imaginar lo que una versión moderna de la turbohélice Constellation, volando a la misma velocidad, sería en términos de eficiencia.

En arte digital 3D hay trabajos y trabajos. Algunos renders se ven de lejos, otros son realmente complicados de distinguir de la realidad. Anders Lejczak es un artista 3D especialista en esto último, sobre todo si se trata de aviones y cazas, da igual que sea un MiG o un F-16. El realismo de su creaciones es impresionante.

Tener un accidente de avión es francamente improbable y, además, en caso de tenerlo, que no sobreviva la mayoría de los pasajeros y tripulación es todavía mucho más improbable. Según explica Ben Sherwood en su libro El club de los supervivientes, la probabilidad de sobrevivir a un accidente de avión es del 95,7 %.

¿Realmente hay riesgo de contagiarse de ébola en un avión? | El brote de ébola está causando ansiedad en muchos viajeros frecuentes, pero el virus no se transmite a través del aire (como la gripe); se contagia por contacto directo con los fluidos del cuerpo contaminado - lanacion.com

Al principio de la Primera Guerra Mundial, la necesidad de ganarle al enemigo llevó a improvisar en un lugar que era libre de combate: el cielo. La guerra empezó a estar en el aire y en tiempos de paz estamos más cerca.

En Camprodon se recuerda el accidente que sufrió un Nord 2501 en 1953 en el Pirineo de Girona En Camprodon está el Museo se la Retirada, en el que se muestran objetos y armas que abandonaron por las montañas de la zona los soldados republicanos cuando se exiliaron tras perder la Guerra Civil. Pero también conservan algunas piezas de un avión Nord que se estrelló el 29 de diciembre de 1953 en la montaña de Costabona, en el Pirineo de Girona. En el accidente murieron 11 personas y se tardaron varios días en localizar los restos del avión.

Nació de una discusión y algunos bocetos en 1949. Conozca la aeronave que revolucionó el transporte aéreo y al que los vuelos comerciales de hoy le deben todo.

Amelia Mary Earhart fue una aviadora estadounidense, célebre por sus marcas de vuelo y por intentar el primer viaje aéreo alrededor del mundo sobre la línea ecuatorial. Desapareció en el océano Pacífico, 2 de julio de 1937. En este artículo se presentan tres posibilidades sobre su paradero.

El último Congreso Indio de Ciencia ha desatado la polémica entre la comunidad científica de ese país al afirmar, basándose en los versos sánscritos de los Vedas, que la India descubrió el teorema de Pitágoras antes que los griegos pero estos se apropiaron de él. La India tenia además (hace 7000 años) modernos aviones con 40 motores, cultivaban algas en granjas submarinas para hacer tejidos, viajaban entre planetas y disponían de un increíble radar. Las protestas por usar el congreso para difundir pseudo-ciencias no se han hecho esperar.

1918 La imagen de arriba representa un vuelo de prueba del ejército de un sistema cometa diseñada por Samuel F. Perkins. Los usos prácticos en el campo de batalla eran limitados. El operador cometa era un buen objetivo, las cometas podrían proporcionar un desafío para los francotiradores. Después de la guerra, el avión hizo de las cometas algo obsoleto, por lo menos para fines militares. Se limitaron para la fotografía aérea.

El vídeo muestra algunas imágenes captadas a lo largo de 5 décadas, tanto en túnel de viento como en vuelo real, para la investigación de los flujos aerodinámicos en las aeronaves. Estas investigaciones se llevan a cabo en el NASA Armstrong Flight Research Center.

A lo largo y ancho de Estados Unidos hay varios cementerios de las Fuerzas Aéreas del país americano, en los que se conservan a la intemperie miles de aviones que dejaron de utilizarse. Estos cementerios son famosos por las espectaculares fotografías aéreas que hay sobre ellos, pero este documental nos permite verlos más de cerca.

La librea es imagen corporativa con la que cada aerolínea decora sus aviones y que permite identificarlos fácilmente. Por lo general todos los aviones de la compañía siguen la misma línea, pero en ocasiones aparecen versiones especiales conmemorativas de alguna efeméride. KLM ha recopilado en su blog las mas llamativas.

(...) Luis Tuya, piloto de caza uruguayo que en diciembre de 1936 se alistó en las Fuerza Aéreas republicanas, con las que combatió hasta que murió en combate en abril de 1937. La historia de Tuya, un personaje interesante porque parece sacado directamente del romanticismo decimonónico, más cercano a Byron o Garibaldi que a sus coetáneos brigadistas, me llevó a otro de esos personajes de novela: Miguel García Granados, piloto de caza guatemalteco al servicio de la República.

Una breve historia del P51-Mustang, el avión que cambió el curso de la Segunda Guerra Mundial.