Los precios tan elevados se deben a la necesidad que tiene la ciudad estado de limitar el número de coches que hay en sus calles. Ya no es una cuestión de favorecer o no los coches eléctricos, sino simplemente de evitar que haya coches circulando. Al final, el caso de Singapur pone el foco sobre el dilema de si tener un coche es un derecho o es un privilegio. En Singapur, el Toyota Yaris Cross cuesta desde 152.888 dólares de Singapur, es decir, 106.880 euros. Ahí es nada.

Lucha de los niños del barrio De Pijp en el año 1972 por una calle sin coches.

De entrada para que un coche sea catalogado como clásico ha de tener al menos 25 años. Si el vehículo no ha cumplido esa edad jamás podrá recibir el trato de un clásico, entre los que se incluyen seguros especiales o rebajas en el impuesto de circulación municipal, por ejemplo, aunque hay excepciones que dependen de la normativa de cada ayuntamiento. Hoy vamos a ver las diferencias entre un coche clásico y un coche que sencillamente ya está mayor. Ni un coche viejo es siempre un coche clásico, ni un clásico tiene por qué ser viejo, ni un clásic

Si hay un globo de helio en equilibro dentro de un coche cerrado, sujeto por su cuerda, y arrancas para acelerar… ¿Hacia dónde se moverá el globo? a) Hacia el fondo del coche; b) Hacia la parte delantera del coche; c) Hacia el suelo del coche; d) No se mueve. Como imaginaréis, la respuesta no es del todo obvia. El artículo enlazaba al siguiente vídeo en el que puede verse el experimento en acción. [Relacionada: www.meneame.net/story/globo-helio-dentro-coche ]

"Déjate de engaños. Ni coches de gasolina, ni coches diésel, ni de gas, ni biocombustibles... que no. Y tampoco me vengas con el coche eléctrico, ni con el coche de hidrógeno, tampoco. Hace décadas que podríamos tener coches con motor de agua, una fuente de energía libre, gratuita, infinita y que no contamina, pero no quieren que los tengamos"

La policía de West Midlands ha difundido este vídeo que parece revelar cómo unos ladrones roban un coche con sistema de apertura ‘sin llave’. Con este sistema de apertura remota no es necesario sacar la llave del bolsillo para abrir las puertas ni tampoco para poner en marcha el vehículo. Y al aparecer también permite a los ladrones abrir y arrancar el coche sin necesidad siquiera de haber visto las llaves del coche, utilizando un repetidor de radio. Uno de los ladrones se coloca con un repetidor de radio cerca del coche mientras que el otro...

Aléjate de tu coche hasta que no seas capaz de abrirlo/cerrarlo con el mando a distancia de la llave. A continuación aléjate un poco más y comprueba que el coche no se cierra/abre por mucho que acerque tu brazo hacia el coche, lo subas, lo bajes, etc. Entonces llega el turno de obrar la “magia”, apoya la llave contra tu cabeza apuntando hacia el cerebro y verás que ahora el coche sí reacciona cuando presionas cualquiera de los botones en la llave. Increíble, ¿verdad? También funciona con cualquier parte de tu cuerpo con alto contenido en agua..

Hace unos semanas nos preguntábamos cuántos coches eléctricos se están vendiendo en China en la actualidad. Es una cuestión complicada, porque los registros de ventas que facilitan los fabricantes u otras instituciones no manejan allí los mismos tiempos o la misma exactitud estadística. No obstante, y siempre hablando de estimaciones, el pasado septiembre se percibió un gran pico de ventas de coches enchufables con respecto a meses anteriores.

Apenas diez años después de que se presentara el primer coche sin caballos se organizó en Francia la primera carrera de la que se tiene noticia.La primera carrera documentada en un coche sin caballos la organizó un periodista en 1894. Se trata de Pierre Giffart, redactor jefe de Le Petit Journal en París, quien propuso una ruta de París a Rouen. A esta competición automovilística inédita se apuntaron 21 conductores...

Los atascos, la dificultad para encontrar aparcamiento, el precio de la gasolina… un coche no parece el mejor transporte para ir por la ciudad. Pero con los modelos emergentes de coches biplaza con motores eléctricos, el problema de la gasolina desaparece y el del aparcamiento se reduce. Y es que, ¿qué duele más que estar buscando un sitio donde aparcar y ver un espacio más grande de lo normal entre dos coches? La respuesta es simple: ver por el retrovisor cómo un Smart aparca en el “sitio” que tú habías visto primero.

Se encuentra entre las calles de Preciados y Carmen. Esta calle tiene el honor de ser la calle más corta de Madrid y esconder una de las historias más graciosas y originales de la Villa y Corte. Se…

Por un lado nos están diciendo que debemos deshacernos de los coches diésel, porque contaminan y son malos para el medio ambiente. ¿Es esa la verdadera razón? A lo mejor lo dicen porque la producción de diésel está disminuyendo. ¿Nos cambiamos a un coche de gasolina? Tarde o temprano, la gasolina sufrirá el mismo problema. ¿El coche eléctrico es la solución? ¿Cómo se pagará? ¿Realmente interesa apostar tanto por el coche eléctrico?

A finales del siglo XIX, se imponían los conceptos urbanísticos de Haussman, que se habían ido imponiendo en París. Estas novedades tenían como objetivo, acabar con los barrios antiguos de las ciudades, compuestos por calles estrechas y retorcidas, sustituyendolas por calles anchas y rectas. Esta novedad llegó a Valencia, en el momento en que se buscaba crear una calle que uniera la iglesia de Santa Catalina con la Glorieta, espacio ocupado por calles pequeñas y tortuosas, abarrotadas de casas.

Wallapop, coches.net o Autoscout se han convertido en un auténtico nicho para algunos estafadores. Es cierto que no es la norma, pero hay que estar muy atentos a lo que pueda pasar si estamos vendiendo nuestro coche por esta aplicación, aunque el relato de hoy se puede extender a otros portales de venta de coches de segunda mano. Hoy hablamos de una estafa que pese a no ser la más popular, sí que puede dejar claro que hay que estar pendiente. Y más si son dos personas las que vienen a ver nuestro coche. Así lo cuenta en las redes sociales Luigi

Tímidamente comienzan a brotar en nuestras ciudades puntos de recarga para baterías de coches eléctricos. De momento tienen un uso limitado, pero son una señal de que el futuro pinta para esta tecnología más brillante de lo que ha sido nunca. Fabricantes y autoridades apuestan por ella, en un intento por reducir el consumo y aumentar la sostenibilidad de un medio de transporte del que no es fácil que la ciudadanía vaya a prescindir en las próximas décadas. Puesto que cambiar coches por bicis no será sencillo, al menos que sean coches...

El mundo adora los coches. Representan la juventud, la independencia y la libertad. Cuando ya no se es joven y hemos comprendido que la libertad es un eslogan publicitario (de coche), entonces remiten a otras ilusiones, como sexo por el precio de la carrocería y exhibición del estatus social. Sobre todo, individualismo. Ultraegoísmo cultural, el coche es la representación de Occidente: brillante, metálico, dispuesto para envolver tu cuerpo y el de tu familia en un exoesqueleto de acero y plástico, y al mismo tiempo, chatarra, basura....

Queda claro que las creaciones más divertidas de nuestro día a día son aquellas que guardan la apariencia de objetos que nos resultan muy familiares pero cuyos usos distan mucho de lo que simulan ser. Buena prueba de ello es este divertido Ránking sobre coches y motos que no lo son: edificios con forma de coches, coches que son muebles, vespas convertidas en arte...

La idea inicial que nos viene a la cabeza cuando nos referimos a un coche eléctrico es que su uso es bueno per se para el medio ambiente. Pero nos olvidamos de golpe del proceso de fabricación, del tema de las baterías pero sobre todo de la procedencia de la energía eléctrica necesaria para poner en funcionamiento ese coche.

Si no estás muy al día de los coches eléctricos quizás pienses que se trata de vehículos con una historia reciente que fue desarrollado hace apenas unos pocos años. Sin embargo, este tipo de vehículos ha vivido ya al menos tres eras, y su origen se aleja hasta la primera mitad del siglo XIX. Los coches eléctricos están viendo hoy un aumento de la popularidad precisamente por muchas de las mismas razones que lo hicieron popular en primera instancia. Pero, ¿por qué no ha ocurrido hasta hoy la tan esperada revolución del coche eléctrico?

Las cosas (y las parejas) te durarán más si las cuidas y las tratas bien. Y los coches no son la excepción que confirma la regla, ni mucho menos. Puede que tener el coche descuidado, o no prestar atención a cómo funcionan determinados componentes pueda parecer un asunto trivial, pero en absoluto lo es. Algo que parece inofensivo puede convertirse, con el paso del tiempo, en un verdadero problema.

El próximo puente de diciembre será largo y por tanto muchos de vosotros ya estáis preparando destino para desconectar del día día. Seguro que eres de esos que durante el verano ha descuidado su coche y sigue con las sillas de playa en el maletero. Es importante hacer un repaso a varios aspectos de nuestro coche con la llegada del invierno. ¿Hacemos un repaso de lo que debes revisar y las piezas de coche que debes comprobar?

Quieren los concesionarios vender coches eléctricos? ¿Están siendo sinceros con los clientes? El New York Times ha realizado un estudio que pone sobre la mesa de los problemas que afectan a las ventas de los coches eléctricos a los concesionarios: no conocen suficiente el producto y muchos concesionarios son franquicias cuyos pocos beneficios salen del taller, un sitio que el coche eléctrico no visita con tanta frecuencia como uno convencional.