25 de marzo de 1984. Primer Gran Premio de F1 de la temporada en Brasil. Uno de los más grandes de todos los tiempos, Ayrton Senna, corre su primera carrera de F1 en casa. No podrá terminar.

Este año se celebra el cuarto centenario de la muerte de El Greco. La escudería Lotus F1 Team ha decidido homenajear al pintor luciendo logotipos de la exposición en el E22 que correrá en el Circuit de Montmeló el próximo fin de semana. Además ya se han hecho dos cascos conmemorativos para la ocasión. "Esta es la primera vez que un equipo de F1 da a conocer un evento cultural español de forma tan destacada. Promoveremos la exposición de El Greco – sin coste comercial- a una audiencia televisiva global de más de 600 millones de personas. A travé

¿Cuántos hemos soñado de niños en fabricar nuestro propio coche de Fórmula 1? Seguramente, casi cualquier aficionado de la categoría reina ha tenido en mente en algún momento una idea tan emocionante como imposible. Para el Darnvall Connew Racing Team, su increíble historia les lleva de grupo de amigos a participantes en el campeonato del mundo de Fórmula 1.

Ayrton Senna estuvo acompañado en su primer año en Lotus-Renault por el piloto italiano Elio de Angelis. En la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Portugal, Senna logró la primera pole position de su carrera de Fórmula 1. Él consiguió además la primera victoria en su carrera, que aconteció en condiciones climáticas muy malas, ganando por más de un minuto de diferencia sobre el Ferrari de Michele Alboreto. (Vídeo en comentarios)

Un fantastico y emotivo video de la historia de la Formula 1 y de sus corredores, comprimido en apenas 5 minutos.

Desde su presentación en 1992, el McLaren F1 se convirtió en un vehículo de culto, que no dejó ni deja a día de hoy a nadie indiferente. Quizás porque supuso un punto de inflexión en el concepto de superdeportivo que predominaba hasta la fecha. La aparición del McLaren F1 significó tal revolución que 15 años después tanto su comportamiento como sus prestaciones siguen totalmente vigentes, pudiendo competir de tú a tú con los superdeportivos desarrollados en los últimos años.

La A1GP vino a ser algo así como "La Copa del Mundo del automovilismo". De hecho, literalmente ese era su pronombre en inglés "The World Cup of Motorsport". La categoría se puso en marcha en 2005 con bastante éxito, pero la crisis económica y la desigualdad entre participantes se la terminaron llevando por delante. Hasta 29 países de los cinco continentes tuvieron equipo en la A1GP. Todos los mecánicos y los pilotos debían ser locales, con pasaporte del país al que representan. Al final, el campeón del mundo no sería ningún piloto, sino un país

Esta es la historia de Helmut Marko, el temido asesor de Red Bull F1 que llegó a correr en la Fórmula 1 y ganó las 24 Horas de Le Mans con un Porsche 917K. Sobrevivió a una época peligrosa en la F1 y a un duro accidente.

James Hunt, inmortalizado para muchos en la película Rush por su duelo con Niki Lauda, fue un auténtico playboy en los años 70 además de un piloto excepcional, tan granuja y exagerado, a su manera de ver auténtico, que es el referente por ejemplo ahora de Kimi Raikkonen

Hace 26 años Ayrton Senna perdió la vida tras sufrir un accidente en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola (Italia). Recorremos su trayectoria, viajamos hasta Imola y hablamos con su sobrino, Bruno Senna, que comparte con nosotros los recuerdos junto a su tío.

Esta es la trágica (y poco conocida) historia de Alfonso de Portago, el primer piloto español que corrió para Ferrari en la Fórmula 1 y el primero de nuestro país en subir al podio.

Esta la historia del Cannonball, una carrera puesta en pie por dos periodistas de 'Car and Driver' como protesta contra los límites de velocidad recién impuestos en Estados Unidos. Se le ocurrió nombrarla en honor al primer loco que estableció un récord cruzando EEUU de costa a costa, Erwin George “Cannon Ball” Baker quien estableció toda clase de récords de punta a punta de EEUU antes de la 2º Guerra Mundial, ya sea en motos, coches, deportivos, camiones o tankes. Lo hacía con una sola premisa “No record, no pay”.

La primera carrera de automóviles de carácter competitivo tuvo lugar en 1894 como una prueba de resistencia entre París y Ruan (Francia). De los 21 participantes que se apuntaron a la carrera y se alinearon al inicio de la misma, solo 15 llegaron al final, incluidos nueve vehículos propulsados por motores Panhard-Levassor producidos bajo licencia Daimler y un Mercedes Benz Vis-à-Vis de 3 hp / 2.2 kW. La carrera arrancó el día 18 en París y finalizó cuatro días después en Ruan.

Animación 3D con análisis detallado del accidente de Romain Grosjean en el GP de F1 en Bahrain 2020

Han pasado 30 años de la carrera en donde Ayrton Senna sacó a relucir todo su talento. A bordo de un McLaren poco competitivo, logró una primera vuelta brillante en el GP de Europa disputado en Donington Park. Senna largó desde el cuarto cajón pero apenas comenzó la carrera perdió frente a Michael Schumacher. Rápidamente recuperó el cuarto lugar. Luego de haberle arrebatado el tercer lugar a Karl Wendlinger fue contra los Williams de Damon Hill y Alain Prost.

El Alfa Romeo Tipo 512 estrenó una arquitectura que hoy adoptan todos los vehículos de Formula 1 que compiten en el “Gran Circo”: motor detrás y piloto delante. Una solución que aportaba importantes ventajas en materia de reparto de pesos, prestaciones y visibilidad. Reconocido como uno de los grandes nombres de la historia del automovilismo en España, Wifredo Ricart (1897-1974) ha pasado a la historia como el creador de los camiones Pegaso y de los sorprendentes Pegaso Z-102 y Z-103, una serie de superdeportivos nacidos en plena Posguerra