La reforma de la Ley de Propiedad intelectual (LPI) multará con multas de hasta 600.000 euros las infracciones "muy graves" relacionadas con la piratería...

Los corsarios podían hacer mucho daño al comercio de una potencia enemiga, por lo que pueden ser considerados como una especie de agentes de guerra económica Los corsarios y los piratas atacaban y obtenían botines de los barcos que apresaban en los mares pero, mientras el pirata actuaba por cuenta propia y para su exclusivo beneficio y el de su tripulación, el corsario lo hacía con una especie de licencia o patente de corso que le concedía su monarca u otra autoridad y que le permitía ganar un botín para sí y para el poder del que dependía.

Un post sobre la no tan conocida historia del corsario Canario Amaro el Pargo, el que dicen fue el mejor corsario español y al que incluso comparan con Francis Drake.

Aruj Barbarroja, conocido también en turco como Oruç Reis, es uno de los piratas más famosos de la historia. Vivió entre los siglos XV y XVI, y fue uno de los corsarios de la Berbería más célebres. Al ser aliado de los otomanos, las habituales víctimas de Aruj y sus corsarios eran navíos cristianos y de naciones no islámicas que navegaban por el Mediterráneo occidental.

Vamos a contar la historia de este anacrónico corsario, combatiente de los últimos años de la gran guerra, que a lo largo de su carrera hundió a 3 mercantes y 11 veleros enemigos, con perdidas para el comercio aliado de 25 millones de dolares de esa época! y que pese a todo no causo ninguna victima mortal entre las dotaciones de los barcos que hundió. La idea de utilizar un velero como corsario ya rondaba en las mentes de algunos miembros del estado mayor alemán de la kriegmarine.

Todos conocemos a Blas de Lezo, Juan Sebastián Elkano, Miguel López de Legazpi, Andrés de Urdaneta… Grandes navegantes de origen vasco y fama mundial que conforman un importantísimo capítulo de la Historia Universal. Sin embargo, también existieron lobos de mar de peor fama, piratas y corsarios vascos temidos y sanguinarios que hacían temblar a los buques europeos, y cuyas fechorías también han aportado mucho a la historia marítima.

Relatamos el combate naval de Álvaro de Bazán contra unos corsarios ingleses en Gibraltar en 1563. Además del fallido intento de tomar el Peñón de Vélez de la Gomera, donde Bazán se distinguió por su valentía y arrojo.

Durante el siglo XVI, los corsarios berberiscos establecidos en Argel sembraron el terror en las costas españolas, donde capturaron decenas de miles de personas que vendían como esclavos y que liberaban a cambio de exorbitantes sumas de dinero. En el siglo XVIII se produjo una rápida decadencia de la piratería berberisca. Apartada España de la primera fila del tablero mundial, los argelinos resultaron bastante molestos para todos. Pero resistieron mal que bien todavía durante décadas, hasta que Francia decidió ocupar el país en 1830.

Los hombres y navíos que eran denominados corsarios -para unos delincuentes y para otros héroes nacionales-, viajaban bajo la protección de una patente de corso, un documento en el que un rey o un gobierno les daba autorización a atacar barcos y enclaves de las potencias enemigas. en el pasado fue muy habitual, en una América Colonial dominada por castellanos y portugueses, que las coronas de Francia, Inglaterra y Holanda autorizasen a diversos barcos y capitanes atacar las posesiones de las potencias peninsulares.

Conocemos a piratas famosos como el ingles Sir Francis Drake o el francés François Le Clerq, más conocido como Pata de Palo, pero sabemos muy poco de nuestros propios corsarios.Pedro Menéndez era asturiano y noble de origen aunque venido a menos. Nació en 1519. Tenia 19 hermanos y nada que heredar, así que dispuesto a crearse su propio futuro, a los catorce años comenzó su carrera de marino como humilde grumete en un barco militar.El caso de Amaro Pargo es todavía más novelesco Nació un siglo y medio después de Pedro y para entonces...

Las Canarias no son el Caribe, pero se le parecen y en la historia insular palmera hay un episodio -en realidad unos cuantos- en el que la piratería marcó a fuego literalmente su capital; tanto que se celebra un Día del Corsario con una dramatización callejera en varios actos.

La relación de piratas y corsarios con Galicia evolucionó de forma muy dispar a lo largo de toda la Edad Moderna. Así, en el siglo XVI y especialmente en el XVII gracias a las adaptaciones técnicas para que sus barcos pudieran navegar por el Atlántico, Galicia fue blanco de incursiones piratas, especialmente de turcos y berberiscos.

Mucho antes de la publicación de Astérix, la serie con la que se harían famosos, o de Umpa-pá, Albert Uderzo y René Goscinny habían creado la que sería su primera serie al alimón en ver la luz: Juan Pistola, las aventuras de un joven corsario y su desastrosa tripulación.

Desde su fundación en el siglo XVIV, Benidorm y también la comarca de Marina Baja se vieron afectados por el corso de los musulmanes y cristianos. La desaparición de algunas ciudades como Ifach, Albalat y la decadencia de otras como Bellaguarda y Benidorm, es una de sus consecuencias.

Un error común que se acostumbra a cometer al hablar de la piratería de los siglos XVI, XVII y XVIII, es poner en el mismo saco a, por ejemplo, Sir Francis Drake, Henry Morgan y Edward Teach Barbanegra. ¿Qué hubiera pensado el primero, un noble marino leal siervo de la reina Isabel I de Inglaterra, al saber que lo comparaban con el tercero, un sanguinario delincuente del mar? Seguramente, no le hubiera gustado para nada.

Su especial habilidad para conjugar un concepto de lo mercantil sustanciado con iniciativas atípicas más propias de las exigencias de una época en que las Islas Canarias eran objeto de frecuentes asaltos por su importantísima y privilegiada situación estratégica como puente hacia América (no olvidemos el ataque del Almirante Nelson repelido por el extraordinario general en la reserva Antonio Gutiérrez y las milicias canarias en 1797), y si a esto le añadimos una portentosa imaginación fuera de lo común, que era un hombre célebre, rico...

Fueron los romanos los únicos que consiguieron acabar por completo con la piratería en el mare nostrum, pero tras la desaparición del Imperio Romano de Occidente los piratas volvieron a campar con mayor libertad; aunque si hay un momento de la historia en el que el conflicto se agudizó y tomó nuevas dimensiones —el de la guerra entre culturas y religiones— ese fue la Edad Moderna

Aunque un hábil marinero y el segundo hombre en dar la vuelta al mundo, sus carencias tácticas y estratégicas para el mando de grandes flotas se demostraron en la desastrosa Contraarmada que dirigió en 1589, y durante la propia campaña de la Invencible. De hecho, ni Drake ni los ingleses consiguieron nunca capturar una flota del tesoro hasta la decadencia española de mediados del siglo XVII. Sus famosas presas lo fueron sólo de buques aislados o asaltos en tierra. Y al final de su vida la defensa de las Indias mejoró tanto que fue derrotado...

Ya en 1304 los piratas vascos se echaban a la mar para asaltar barcos mercantes. Los primeros piratas conocidos fueron Antón de Garay y Pedro de Larraondo, ejecutados por piratería en el Mediterráneo en los siglos XIV-XV. En el siglo XIV, Eduardo III de Inglaterra se enfrentó a los corsarios y piratas vascos, temidos en las costas europeas. Así relataba el monarca: “Tanta es su soberbia que habiendo reunido en las partes de Flandes una inmensa escuadra, tripulada de gente armada, no solamente se jactan de destruir del todo nuestros navíos..."

Juana-Luisa de Belleville (Jeanne-Louise de Belleville en francés), juró vengarla muerte de su marido e inició una guerra contra el rey Felipe VI de Bretaña. Este decapitado al marido de nuestra protagonista, ordenó desmembrar su cuerpo, repartiendo y exhibiendo los trozos en ciudades sin atender el hecho de que el reo era noble y, por tanto, no se podían ultrajar sus restos mortales. Con el apoyo de Inglaterra y el dinero obtenido de la venta de algunas fincas, Juana financió un ejército que lanzó contra las posesiones de Felipe VI.